وتراجعت شركات السيارات الكهربائية المنزلية منخفضة السرعة إلى أزمة تنمية - أكثر الحكومات المحلية أعلن فجأة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة على "اجراءات صارمة" في النصف الأول من هذا العام.
'هذا هو' الحكومة كسول أغسطس 14، مقاطعة شاندونغ، وهي شركة منخفضة السرعة السيارات الكهربائية وقال مسؤولون تنفيذيون في مقابلة مع الصحفيين، عندما انخفض المحلية سرعات منخفضة تجارة السيارات الكهربائية إلى أزمة التنمية '' - الحكومات المحلية أكثر أعلن فجأة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة على "اجراءات صارمة" في النصف الأول من هذا العام، "عانت هذه الصناعة برمتها ضربة غير مسبوقة". وقال المديرين التنفيذيين للصحفيين.
إحصاءات للصحفيين، منذ البداية، شاندونغ وخنان وغيرها من المحافظات أكثر من سلسلة من مجالات السياسات الجديدة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة على التنفيذ المحلي "خط الحد، ومنع، حظر" وسلسلة من تدابير الرقابة، والمناطق بما فيها بكين ومن تختمر أيضا لتنفيذ السيارات الكهربائية منخفضة السرعة رقابة صارمة ولا سيما التغييرات اتجاه الرياح في مقاطعة شاندونغ - مقاطعة شاندونغ هو إنتاج وتسويق السرعة المنخفضة محافظة السيارات الكهربائية، هي أيضا واحدة من المحافظات الدعم الأكثر ثابت السرعة المنخفضة تطوير السيارة الكهربائية.
في غضون ستة أشهر، ومرة أخرى تم دفع صناعة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة على أعتاب، وصناعة القلقة. "إذا كنت تتبع هذه الطريقة في الوقت الحاضر، مباشر" حجم واحد يناسب الجميع "الإدارة، ومنخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية تصبح أكثر غير طبيعي." آخر منخفضة السرعة الكهربائية وقال المصدر قال التنفيذيين سيارة للصحفيين. قبل ذلك، يتم ترقية هذه المركبات الكهربائية منخفضة السرعة من أجل التأقلم مع معيار وطني السيارات الكهربائية منخفضة السرعة قريبا ". بعد عامين من التحضير، ونحن يمكن أن تلبي أساسا الشروط".
من يبحث وقت الهبوط منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية 'GB' إلى الأمام، وترك شهرين فقط حاليا - أصدر أكتوبر 2016 لجنة معايير الوطنية "السيارات الكهربائية أربع سرعات منخفضة الشروط الفنية"، دورة المشروع لمدة 24 شهرا تعتبر منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية، وإدخال وقت قياسي وطني، وهذا هو وسيتم عرض معيار وطني في أكتوبر 2018. صدر معيار وطني، ويعتبر أن تكون منخفضة السرعة المركبات الكهربائية 'إيجابي' البداية، ولكن لماذا في هذا الوقت، وتطوير السيارات الكهربائية منخفضة السرعة هل سيتعرض ذلك لضربة قوية من قبل جميع المواقع ، هل هذا يعني أن رياح تطوير صناعة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة تنتظر أن يتحول المعيار الوطني مرة أخرى خلال عامين؟
ومن المفارقات، على الرغم من أن العديد من السيارات الكهربائية منخفضة السرعة كانت شديدة حملات، ولكن خلافا على مستوى السياسات يرتعش، كانت منخفضة السرعة سوق السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة لتحقيق نمو مستقر وسريع. ووفقا للاحصاءات جمعية شاندونغ صناعة السيارات، في عام 2017 شاندونغ الإنتاج التراكمي من السيارات الكهربائية منخفضة السرعة 756،000، 2009-2017، كان شاندونغ لهذا البلد لإنتاج السيارات الكهربائية منخفضة السرعة 2190600، بينما في 2018 منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية لا يزال نمو عالية. وهذا هو أكبر تطوير السرعة المنخفضة صناعة السيارات الكهربائية الواقع والمعضلة.
"نحن نتفق مع السرعة المنخفضة صناعة السيارات الكهربائية تحتاج إدارة أكثر توحيدا، تحتاج هذه الصناعة أيضا أن يكون المعايير، ولكن ليس في جميع المجالات، والصناعة يحتاج إلى توجيه التنمية، وليس تنظيم ألغيت". وقال التنفيذية. في الواقع، والإدارات الحكومية ذات الصلة لها مرارا وتكرارا توحيد إدارة المركبات الكهربائية منخفضة السرعة لم يأمرهم، بتكليف من مجلس الدولة في عام 2015 وافق على "ترقية عدد، عدد المواصفات، من مجموعة '(' رقم ثلاثة ') أصبح العمل من التفكير في السنوات الأخيرة منخفضة السرعة التفكير البرمجي على الإدارة الموحدة للمركبات الكهربائية.
وبناء على هذا، أحرز صناعة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في السنوات الأخيرة من حيث الترويج الذاتي وتطور نتائج هامة، ولكن على الإدارة، وحاجة واضحة للسلطات التنظيمية لمتابعة ". هناك معقولة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة بعد سنوات عديدة من التنمية، لم يأخذ شكلت الإعانات المالية لمركبات الطاقة الجديدة الحجم الحالي في السوق ، وهو تحديث الاستهلاك في المدن الريفية والرابعة والخامسة.
عشر سنوات في "النمو الهمجي" في المنطقة الرمادية
ابتداء من يوليو، وشاندونغ وخنان وغيرها من الأماكن للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة فتحت موجة من حملات مكثفة. ومن المفهوم، وجينان وشاندونغ، هيزي، تايآن وأماكن أخرى أدخلت السياسات التنظيمية المحلية للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة، مثل تشنغتشو، وخنان المدينة، وأدخلت مؤخرا سياسات لاغلاق منافذ تجارية السيارات الكهربائية منخفضة السرعة 300 مرة. "إنتاج محدودة، مبيعات محدودة، وقطع خط، أصبحت الحكومة المحلية الوسيلة الرئيسية لعدة منخفضة السرعة السيطرة على السيارة الكهربائية، والذي يسبب السيارات الكهربائية منخفضة السرعة مخاوف من العمل.
'مطلوب لوقف بيع، بعد ذلك، سواء لمصنعي المعدات الأصلية أو الموزعين والمستهلكين، لا يمكن أن يقال أن يكون نتيجة جيدة والسياسات يجب الجمع بين التوجيه لا ينبغي أن يكون حجم واحد يناسب الجميع ". المطلعين على المحلية سرعات منخفضة شركات السيارات الكهربائية أعتقد. والسبب هو توطيد السيارات الكهربائية منخفضة السرعة، وذلك أساسا بسبب "السلامة المرورية". وفقا لإحصائيات الإدارات المعنية في مقاطعة شاندونغ، مقاطعة شاندونغ، وشكلت انتهاكات منخفضة السرعة السيارة الكهربائية لأكثر من 10٪ من إجمالي عدد المخالفات المرورية، وحدوث انخفاض سرعة الكهربائي العام الماضي السيارات المتعلقة بحوادث الطرق 4064 ، مما أدى إلى 843 حالة وفاة ، وهو ما يمثل ربع الوفيات الناجمة عن حوادث المرور.
وفي وقت سابق، بما في ذلك CCTV وسائل الإعلام الأخرى قد ركزت الاهتمام على مدى عدة المركبات منخفضة السرعة الكهربائية 'هناك مخاطر أمنية، بما في ذلك كل من مشكلة عدم كفاية منخفضة السرعة تكنولوجيا المركبات الكهربائية نفسه، ولكن أيضا لوائح الكمال وعوامل أخرى، والمظهر الأكثر وضوحا هو على المدى الطويل منذ السيارات الكهربائية منخفضة السرعة على الطريق بدون ترخيص، بدون ترخيص على الطريق. في الواقع، فإن السيارات الكهربائية منخفضة السرعة منذ إنشائها من الصعب البقاء على قيد الحياة في سياسات الشقوق. ومع ذلك، فإن شركات السيارات الكهربائية منخفضة السرعة لا تريد مثل هذه الطريقة التي المبيعات في السوق، وآمل أن صلة يمكن إصدار السياسات القياسية في الوقت المناسب ، ودعم المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في الإدارة الرسمية.
والمثير للدهشة، ولكن، البيئة السياسية غير المواتية لا تسمح منخفضة السرعة السيارة الكهربائية الاكتئاب السوق، ولكن تزدهر باستمرار. وتشير الإحصاءات إلى أن الفترة من 2009 وحتى الوقت الحاضر، إلا أن عددا من مقاطعة شاندونغ، وإنتاج السيارات الكهربائية منخفضة السرعة وصلت 3 ملايين ويهدف السيارات الكهربائية متعددة السرعات المنخفضة على المستهلكين مئات الملايين من الناس على الصعيد الوطني المدن الأربع طبقات والمناطق الريفية، وحماية البيئة مثل هذه النماذج و، ويمكن تلبية الطلب على السلع الاستهلاكية للرحلات القصيرة، ويمكن أن يقال خصائص مريحة وبأسعار معقولة، وأخرى منخفضة السرعة تطوير السيارة الكهربائية نمو السوق النتائج على الطلب. "الأشخاص فوق السرعة المنخفضة تمثيل صناعة السيارات الكهربائية.
في الواقع، واستخدام المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في مشهد أكثر بكثير فهم العالم الخارجي، وهذا يشبه، لمسافات قصيرة صغيرة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة العملي السريع الكيلومتر الأخير إلى الخدمات اللوجستية من السوق الكبيرة والمتوسطة في غضون سنوات قليلة، والصرف الصحي، والمطارات، وسائل النقل العام، دورية الأمن العام، والهندسة البلدية، وغيرها من المجالات سكوتر المسنين تمتد بعض التفاؤل نعتقد أنه إذا كانت الممارسة في البلدان المتقدمة على أن تحذو حذوها، مع معايير مركبة الظروف الوطنية التي وضعتها الدولة، وظروف شبه القيادة، لعقد حقوقية محلية من طريقة واضحة للإدارة، قد تبدو وكأنها دراجة نارية في تلك السنة، وفيما بعد السيارات الكهربائية اثنين، والاعتماد على قوى السوق بسرعة لتطوير الإنتاج والتسويق وملايين الملايين أو حتى مستوى صناعة كبيرة، سوق كبيرة، وإنتاج للاقتصاد المحلي وتحفيز النمو الاقتصادي دور مهم.
مع تزايد الإنتاج على نطاق وتسويق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة، مما يجعل سرعة منخفضة صناعة السيارات الكهربائية لتنمو في مناطق كثيرة من المحرك الجديد للنمو الاقتصادي، منذ فترة طويلة يعتبر من دوائر الدولة ذات الصلة لهذا الغرض تكون إدارة موحدة مقاطعة شاندونغ من عام 2012 بدأت لاستكشاف السرعة المنخفضة الكهربائية سيارة مسار الجدوى إدارة موحدة. وبحلول عام 2015، من علوم، وزارة الأمن العام، أفادت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، والتنمية والاصلاح لجنة وزارة وزارة النقل إلى مجلس الدولة للترقية "التشاور بشأن القضايا المتعلقة بإدارة المركبات الكهربائية منخفضة السرعة" المقترحة " دفعة ، وتوحيد دفعة ، والقضاء على مجموعة من "أفكار العمل ، وتمت الموافقة عليها من قبل قادة مجلس الدولة.
ثم في 28 أكتوبر 2016، أصدرت لجنة المعايير الوطنية إشعار في الدفعة الثالثة من معايير وطنية وخطة مراجعة عام 2016، الذي كان الكثير من اهتمام والصناعة وتوقعات "السيارات الكهربائية أربع سرعات منخفضة الشروط الفنية" المشاريع فيما بينها، هذا أصبحت السيارات الكهربائية المستقبلية منخفضة السرعة أساس قانوني القياسي الوطني لهذا العام ونصف العام، أصدرت وزارة الدولة للصناعة و"2018 نقاط العمل مركبات الطاقة توحيد الجديدة" بوضوح ايات أخرى تسارع الأربع سرعات منخفضة معايير السيارة الكهربائية أعمال التطوير. هذا يظهر في البلاد إنه اتجاه لا يقاوم لإدخال معيار وطني للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة في إدارة التوحيد القياسي.
وفي الآونة الأخيرة وهناك قال مصدر: "سيتم عرض المركبات الكهربائية منخفضة السرعة GB في نهاية أكتوبر، قدمت وزارة أحدث ملف قياسي، وكانت وزارة النقل من خلال" شركة السيارات الكهربائية الولايات المتحدة وضعت تسلا نصب عينيه فقط وقد أصبحت السيارة الكهربائية ذات المقعدين أيضًا شهادة على هذا القطاع ، إلا أن تصحيح السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في شاندونغ وخنان وغيرها من الأماكن قد دفع صناعة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة مرة أخرى إلى أزمة. في الوسط؟
السيارات الكهربائية منخفضة السرعة حريصة على "التحول الإيجابي"
بعد 10 عاما من التنمية، وانخفاض سرعة صناعة السيارات الكهربائية لم كما يتصور الغرباء. من جهة نظر السوق، أنفقت صناعة المرحلة الأولى من التعايش، وتركيز الصناعة تحسينها عن طريق عمل السوق، أكملت صناعة الترقية الأولية. معظم الشركات منخفضة السرعة سيارة كهربائية نعتقد أن الصناعة كلها تحتاج المثل الأعلى المشترك، وأشر في التنمية كسر الآن لا يوجد معيار موحد. في السابق، وشاندونغ وخنان، ومنخفضة السرعة الشركات الرائدة في السيارات الكهربائية قد وضعت معا دليل قياسي بين الشركات ، والانضباط الذاتي.
ولكن على المستوى الوطني، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة لم تكن صناعة معيار واضح، حتى على إلغائها ديه الكثير من الجدل. العديد من الوزارات المعنية لا يوافقون على هذا، لذلك فإنه من الصعب تقديم وثيقة برنامجية. ومع ذلك، لا حان تطوير السيارات الكهربائية منخفضة السرعة المسألة إلى هذه النقطة. ولكن من حيث الحجم الكلي، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة في البلاد يعقد حاليا أكثر من ثلاثة ملايين من حجم البلاد، وهناك السيارات الكهربائية منخفضة السرعة للمستهلكين. ومع ذلك، كل معاملة المحلية منخفضة السرعة إدارة المركبات الكهربائية والمواقف ليست هي نفسها.
في الواقع، هناك بعض الحكومات المحلية، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة في الإدارة العادية، يجب أن تكون مركبة على ترخيص خاص، ووضع السائق أيضا المهارات اللازمة لإتقان متطلبات الشركات منخفضة السرعة السيارات الكهربائية هي داعمة لهذا النهج. في مقابلة مع الصحفيين بعض الشركات وقال عندما قابلت هذه الصناعة إلى توحيد الإدارة فقط، وتطوير هذه الصناعة قبل الدخول إلى الطريق الحقيقي للتنمية الصحية، مقاطعة شاندونغ، وجمعية مهندسي السيارات، وقال رئيس وي شيويه تشين: "الطلب القوي على سوق السيارات مصغرة الكهربائية أصبحت صناعة الطاقة الجديدة القوة الرئيسية.
وعلاوة على ذلك، بتوجيه من الأفكار "رقم ثلاثة" من العامين الماضيين، حققت منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية الكثير من الترويج الذاتي والتغييرات الجديدة على سبيل المثال السرعة المنخفضة بدأت شركات السيارات الكهربائية لاستخدام بطاريات الليثيوم استبدال بطاريات الرصاص الحمضية، وتصل باستمرار أعلى المعايير التقنية وبعض المركبات الكهربائية منخفضة السرعة التي الشركات الرائدة لبناء أربعة خطوط انتاج كاملة، والتركيز على المعايير الكهربائية سلامة المركبات ومراقبة الجودة، ومعايير الجودة لتحقيق مستوى سيارة عالية السرعة. "السيارات الكهربائية 2017 سرعات منخفضة من مئات سابقة وقد انخفض إلى أكثر من 20 ، وتجاوز تركيز الصناعة 70 ٪. وقال وى Xueqin.
اليوم، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة لديها شروط مسبقة لإضفاء الشرعية على رفع مستوى الصناعة والهوية. "لدينا الشروط الفنية لإنتاج السيارات عالية السرعة، في الواقع، هناك العديد من السيارات الكهربائية عالية السرعة والتي مسبك لدينا، حتى انهم يريدون منتجاتها إلى قنوات المبيعات لدينا للبيع. ويكفي أن لدينا بالفعل من الصناعات لتطوير وتوحيد الشروط الأساسية، ولكن السياسة الصناعية لا تواكب ". الارتفاع فوق السرعة المنخفضة تمثيل صناعة السيارات الكهربائية.
ولكن، حتى الآن، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة GB تزال مثيرة للجدل: وفي وقت سابق، في أبريل 2016 أول مشروع معيار وطني، وقد عرفت السيارات الكهربائية منخفضة السرعة كما "أربعة منخفضة السرعة سيارات الركاب الكهربائية، ثم الأول في أكتوبر وقد عرف مشروع ثان باسم "أربع سيارات كهربائية منخفضة السرعة". هذا يدل على أن السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في المعايير سيارة ركاب كهربائية أو بشكل منفصل لإنشاء مجموعة جديدة من المعايير، وهناك اختلافات في هذه الصناعة.
الآن يبدو أن السيارات الكهربائية منخفضة السرعة وفقا لمعايير الصناعة عموما يعتقدون أن سيارات الركاب طاقة جديدة لإدارة منخفضة السرعة لا تعمل السيارات الكهربائية، وعما إذا كانت السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في المعايير التنظيمية دراجة نارية أو مجموعة جديدة من المعايير سيارة كهربائية أربع سرعات منخفضة هي لحظة لديك لجعل الخيارات. "طالما أن القانون والصناعة كلها سوف تكون قادرة على الدخول في مسار التطور الطبيعي، وبطبيعة الحال يتم القضاء على عدد من الشركات والمنتجات غير المشروعة، قبل بعض القضايا الأمنية التي توجد في هذه الصناعة هي أيضا ليست معقدة الوجود. قال قال سرعة منخفضة سيارة كهربائية المسؤولين التنفيذيين في الشركة.
السرعة المنخفضة بلدان السيارات الكهربائية لا يجب أن "الهوية"، لم تعط قضية معينة حق الطريق، في تطوير حجم اليوم، وصناعة لديها اكثر من مائة مليار يوان من السوق الصناعية ومزدهر. وكان مئات من الأشخاص الصين الكهربائية رابطة المركبات ومدير تشن كينغتاي وأشار إلى أن عنق الزجاجة من السيارات الكهربائية يدخل مرحلة الصناعية هي الأكثر صعوبة في كسر أسواق التصدير والصادرات الوقت تقريبا لفتح السوق أكثر من أي شيء آخر. من ناحية أخرى، فإن الاقتصاد متخلفة نسبيا في 34 مدن وسكان الريف واسعة للسفر مناورة الرغبة وما لا يقل عن المدن الكبيرة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة لتلبية احتياجات هذا الجزء.
'20 سنوات من أجل تحسين القدرة على السفر وطاقة النقل، ما زالت المناطق الريفية للبحث عن وسائل النقل إلى قدرتها الاقتصادية والتكيف مع البيئة من جرار مع مقطورة، لالزراعية المركبات والدراجات النارية وسيارتين الكهربائية، ولكن لقد عانى تقريبا كل ترقية الكثير من الشكوك، ومكافحة التمييز. المركبات الكهربائية الحالية منخفضة السرعة وإلى هذه النقطة ". وأشار تشن كينغتاي في وقت سابق.