Особенно в городских условиях, остановка запуска должна создавать реальные различия, но долговечность двигателя будет затронута в долгосрочной перспективе?
Что такое технология стоп-старта?
Остановить старт - это система большинства современных автомобилей. Когда автомобиль неподвижен, он отключает двигатель, чтобы снизить расход топлива и выбросы. Ť Его двигатель снова запускается. Когда сцепление с курицей включено или отключено, или когда водитель Готовы снова двигаться.
Остановить, как начать работать?
Система использует компьютер для обнаружения, когда автомобиль неподвижен или автомобиль остановлен, и в этот момент он прекращает подачу топлива и зажигает двигатель. Когда автомобиль начинает двигаться или нажимает муфту, начинается зажигание.
Этот процесс происходит автоматически, но драйвер может выбрать, активирована или отключена система, нажав кнопку остановки на автомобиле, заглавную букву A, стрелку по часовой стрелке
Такой момент может произойти, когда водитель решает остановиться, но по какой-либо причине он изменит свое мнение, например, когда дорожно-транспортное происшествие остановится.
В этот момент двигатель может «остановиться», но все же вращаться, поэтому, чтобы избежать разгрома, электромагнитный клапан активирует стартерный двигатель, чтобы синхронизировать его скорость с двигателем, а затем второй плавно входит в зацепление с шестерней.
Недостатки остановки технологии запуска:
Остановитесь, чтобы начать носить мой двигатель?
Что касается долговечности и долговечности, все фундаменты, связанные с самим стартером, должны быть покрыты, но больше циклов остановки-остановки может привести к увеличению износа двигателя, если не будут приняты меры для его предотвращения.
«Обычные автомобили, которые автоматически не прекращают пуск, могут испытать до 50 000 остановочных событий во время их жизни», - сказал Герхард Арнольд, который отвечает за дизайн подшипников FederalMogul.
«Но каждый раз, когда машина останавливается, включается автоматический останов, и это число резко возрастает и может достигать 500 000 остановочных циклов во время срока службы двигателя».
Это большой прыжок, который создает серьезную проблему долговечности и долговечности подшипников двигателя.
Одним из основных компонентов двигателя является коленчатый вал. Он поддерживается, поскольку он вращается вдоль многих длин прецизионных шлифовальных колец, работающих в «нормальных» основных подшипниках (без шарикоподшипников или роликов, только гладкий металл) Это основные подшипники, а подшипник за двигателем на стартерном двигателе более влиятелен.
Когда двигатель работает, коленчатый вал и основная поверхность подшипника фактически не находятся в контакте, но разделены ультратонкой масляной пленкой, подаваемой под давлением и закачиваемой на поверхность подшипника вращением коленчатого вала. Этот процесс называется «гидродинамическая смазка». Но когда двигатель останавливается, кривошип останавливается на подшипнике и касаются двух металлических поверхностей.
'Нажмите, чтобы зарегистрироваться' 2018 HC Auto Parts Auto Maintenance Industry Brand Event Hot Registration
