Especialmente em um ambiente urbano, stop-start deve ser uma diferença no mundo real, mas na durabilidade a longo prazo do motor será afetado?
Qual é a tecnologia stop-start?
sistema stop-start é o carro mais moderna, quando o carro está parado, ele irá cortar o motor para reduzir o consumo de combustível e emissões. W galinha quando a embreagem é engatada ou soltar o freio t seu motor começou de novo, ou quando o condutor Pronto para se mover novamente.
Pare como começar a trabalhar?
O sistema usa um computador para detectar quando o veículo está parado ou pararam o carro, momento em que ele pára de fornecimento de combustível para a ignição do motor. Quando o carro começa a se mover ou pressionar a embreagem, o início da ignição.
Este processo acontece automaticamente, mas o motorista pode escolher se o sistema é ativado ou desativado pressionando o botão stop-start do carro, letra maiúscula A, seta no sentido horário
Um momento como esse pode ocorrer quando o motorista decide parar, mas, por qualquer motivo, ele mudará de idéia, por exemplo, quando um acidente de trânsito parar.
Nesse ponto, o motor pode "parar", mas ainda girar, de modo que, para evitar o esmagamento, uma válvula solenóide ativa o motor de partida para sincronizar sua velocidade com o motor e, em seguida, a segunda engata a engrenagem suavemente.
Desvantagens de parar a tecnologia de inicialização:
Pare de começar a usar o meu motor?
Em termos de durabilidade e longa vida útil, todas as fundações associadas à engrenagem de partida em si devem ser cobertas, mas mais ciclos de parada e partida podem resultar em aumento do desgaste do motor, a menos que sejam tomadas medidas para evitá-lo.
"Carros comuns que não param automaticamente de partir podem experimentar até 50.000 eventos de parada durante sua vida útil", disse Gerhard Arnold, responsável pelo projeto de rolamentos da FederalMogul.
"Mas toda vez que o carro para de funcionar, o início da parada automática é ativado. Esse número aumentará drasticamente e poderá chegar a 500.000 ciclos de partida de parada durante a vida útil do motor."
Este é um grande salto que representa um grande desafio para a durabilidade e longevidade dos rolamentos do motor.
Os componentes básicos do motor é um dos componentes mais pesados é um veio de manivelas, que é suportada, tal como está (sem bola ou rolo ao longo do comprimento do eixo rotativo muitos terra de precisão rodando em 'normal' no rolamento principal, apenas o metal liso ). estes são o suporte principal, e se apoia contra a parte traseira do motor de arranque do motor do motor de um maior impacto.
Quando o motor está em funcionamento, as superfícies de rolamento da cambota não chegam a tocar, mas separados por uma película fina, e a bomba de alimentação na superfície do rolamento pela acção de rotação do veio de manivelas está sob pressão. Este processo é chamado de "lubrificação hidrodinâmica" , mas, quando o motor está parado, parado na manivela tendo duas superfícies metálicas em contacto.
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