In diesem Jahr gibt es einen ‚Hybrid-Auto-Stecker‘ Ich muß erwähnen, nicht zu raten, direkt auf den Namen gemeldet - der BMW 530le.
Nicht, weil, wie es verkauft wird, aber der Produktionsprozess des Autos ist sehr interessant, kostengünstige, innovative, die kritischste ist, dass es sehr spezielle flexible Produktion ist die Branche einen Blick wert.
Vor kurzen Reporter mit einem neugierigen Geist in das BMW-Werk in Shenyang Tiexi New Dadong Anlage und Hochvolt-Batterie Fabrik Antriebsstrang Mitte und versuchen, die Geburt der neuen BMW 5er Plug Mischung aus intelligenter flexiblen Automobilfabrik zu entdecken Geheimnis.
Von Chang'an, MG, Geely, Kragen Gramm, WEY, BMW, Mercedes, Audi, Toyota, Ford, unabhängig von ihren eigenen Marken oder Joint-Venture-Marken, die jeweils konkurriert solche Modelle zu starten.
Nach Meinung des Reporters sollte die diesjährige Leistung in diesem Bereich jedoch der herausragendste sein, BMW, speziell BMW Brilliance.
In der ersten Hälfte dieses Jahres verkaufte BMW 6295 Fahrzeuge in China, während die PHEV-Modelle von Mercedes-Benz nur 840 Einheiten verkauften und die beiden PHEV-Modelle von Audi nur 330 Stück verkauften.
Verglichen mit dem Absatz in der ersten Hälfte des vergangenen Jahres hat sich das BMW-Hybridauto um das Fünffache erhöht, womit China voraussichtlich der größte neue Energiefahrzeugmarkt der Welt werden wird.
Der Umsatzanstieg steht nicht im Zusammenhang mit der Gesamtqualität des BMW Brilliance 530Le.
Für die Bewertung dieses Autos, obwohl die meisten Menschen hohe Punktzahlen für die Fahrzeugleistung, Fahrerfahrung und Sicherheit geben, ist es der Fahrzeugproduktionsprozess, der diese Kriterien bestimmt.
Stanzen, Schweißen, Lackieren, Montage, jeder Prozess in den vier großen Produktionsprozessen des Autos wird nicht gut behandelt und wird letztlich die Qualität des Fahrzeugs beeinflussen.
Vielleicht wird es durch die Politik der doppelten Punkte oder die Marktbedürfnisse gezwungen, viele einheimische und ausländische Autofirmen haben sich entschieden, die Produktion eines Plug-in-Autos zu verändern.
Als erster BBA, der neue Energie einführt, hat BMW offensichtliche Vorteile und Ambitionen: Im Jahr 2025 wird BMW weltweit 25 neue Energiemodelle, darunter 12 reine Elektrofahrzeuge, auf den Markt bringen Der Elektrofahrzeugmarkt hat einen Anteil von 15% bis 25%.
Um dieses Ziel zu erreichen, sind die neue Energiefahrzeug-Produktionskapazität und die Unterstützung des Branchenlayouts von BMW in China besonders wichtig.
Zur Unterstützung der Technologie ‚Industrie 4.0‘ BMW Brilliance Tiexi und Dadong zwei Autofabriken können neue Energie-Fahrzeuge erreichen mit herkömmlicher Kraft Modellen flexible Produktion kollinear. Seite verbessern hochflexible Fertigungsmethoden nicht nur die Produktionslinie Die Nutzung und Produktionseffizienz reduzieren auch die Investitionen in Anlagen und Hardware und sparen viel Energie.
Die Produktionslinie kann im Karosseriebau und Montagehalle für kleinere Transformation Ausrüstung erreicht und gerade ist, kann die Produktion von neuen Energie Fahrzeuge integrieren sich nahtlos in bestehende Produktionsprozesse.
Laut BMW Brilliance-Ingenieuren spiegelt sich die Parallelproduktion vor allem in der Endmontage wider: An der Montagelinie der BMW Brilliance Dadong Factory gibt es eine "spezielle" Station zur Installation von Powerbatterien für neue Energiefahrzeuge, die in der Kraftstoffklasse liegt. Es wird automatisch ignoriert, und wenn es auf ein neues Energiemodell trifft, wird es aktiv identifizieren und abfangen und den im Voraus vorbereiteten Akku unter den Rücksitz des Autos schieben.
Das neue Energiemodell der neuen BMW 5er Langachsenversion des Fuel Cars ermöglicht heute eine echte Parallelproduktion statt einer einzigen Produktionslinie.
Darüber hinaus spiegelt sich die flexible Produktion auch in innovativen digitalen Anwendungen, digitalen Qualitätsüberwachungsmethoden und Big-Data-Analyse und -Anwendung während des gesamten Produktionsprozesses durch digitale Identifikationssysteme, jeden Teil des Autos und jeder Maschine wider Sub-Jobs können verfolgt und analysiert werden, um eine konsistente Qualität für jedes neue Energiefahrzeug sicherzustellen, das in der Produktionslinie gefahren wird.
Die Messkammer und West-Daito Fabrik Presswerk, Mitglied 3 Fertigungslinie Stanzen, jede Produktionscharge des ersten, mittleren und letzten Präge zusammen analysiert gesammelt werden, um die Stabilität der Produktion, um sicherzustellen, der Laserscanners auf die Größe der Detektions erfolgen Oberfläche des Teils der Körper Abtastung kann, Punktwolkendaten, die durch den 3D-CAD Vergleich Modell, Körpergröße gezogenen Zustandes werden kann, um zu erhalten, kann pro 210.000 Punkte auf dem Fahrzeugkörper abgetastet werden.
In der Lackiererei wird ein automatisches 100% ADD-Inspektionssystem verwendet, um die Körperoberfläche nach dem Sprühen zu detektieren, um zu prüfen, ob ein Defekt in der Körperoberfläche durch die äußere Umgebung verursacht wird Die Fehlererkennungsrate ist von 65% auf 98% der ursprünglichen manuellen Erkennungsrate gestiegen, was eine hohe Fehlererkennung und Erkennungsgenauigkeit gewährleistet.
Man muss sagen, dass die BMW Brilliance Smart Factory bereits eine flexible Produktion in allen Bereichen gebracht hat, einschließlich des soeben gegründeten Power Battery Centers.
In der Mitte der Batterieleistung wird das Batteriemodul auch hoch automatisierte Montage - Arbeiter in der Ausgangsposition der Modulfertigungslinie (die Batterien in die Produktionslinie), nach einigen Minuten, das zusammengebaute Batteriemodul auf der Leitung Einspeisen Das Ende ist von der Linie und dann von Hand in einen Batteriepack zusammengebaut.
BBA in der Entwicklung einer neuen Generation von Hochspannungsbatterie in der Plattform neue Anwendung beteiligt ist 5-Stecker basierend auf Mischmodelle, im Vergleich zu der vorherigen Generation-Modell, das 70% der Energiedichte von 111Wh / kg, Hybridenergiedichte für die aktuelle Positionierung zu verbessern, Die größte Batterie, im reinen Modus, kann eine Reichweite von 61 Kilometern bieten, die höchste Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometern.
Laut Aussage des Ingenieurs integriert das BMW Brilliance Power Battery Center effizient die hochautomatisierte Modulmontagelinie und die künstliche Batteriesatzmontagelinie, um eine höhere Produktionskapazität zu erreichen, gleichzeitig das Standardbatteriemodul und das dazu passende Gehäuse Dies bedeutet, dass die Leistungs- und Qualitätsstandards von Hochvoltbatterien vereinheitlicht werden.Das modulare und innovative Design dieser Hochvoltbatterie wurde zur Grundlage für den elektrischen Antrieb verschiedener Modelle und ist auch eine notwendige Voraussetzung, um schnell auf Kundenbedürfnisse reagieren zu können.
Zusätzlich zur Batterieproduktion integriert das Power Battery Center auch F & E-, Qualitäts-, Prüfraum-, Beschaffungs- und Supply-Chain-Management-Funktionen, so dass das Zentrum Produkte schneller auf den Markt bringen und das Potenzial der Elektrifizierung von Stromversorgungssystemen voll ausschöpfen kann.
Am 28. Mai 2018 wurde die zweite Phase des BMW Brilliance Power Battery Centers erfolgreich abgeschlossen: Die zweite Phase der neuen fünften Generation des neuen Power-Batteriespeichers von BMW wird im ersten rein elektrischen Fahrzeug der Marke BMW - dem neuen Konzept BMW iX3 - zum Einsatz kommen. Die Serienmodelle des Autos bieten eine wettbewerbsfähigere Batterietechnologie.
Während des zweitägigen Werksbesuchs hatte der Reporter ein tieferes Verständnis für die gesamte Layout- und Produktionskapazität von BMW Brilliance im Bereich der neuen Energiefahrzeuge, das war auch schon vorher bekannt, einschließlich des Aufbaus eines Batteriezentrums, der Produktplanung usw. Wie andere Joint-Venture-Unternehmen auch, macht BMW Brilliance einfach das Layout - in diesem Bereich ist es vielleicht keine große Zeit, schließlich ist das Fuel Car immer noch das Hauptprodukt, aber nach diesem Besuch wurde entdeckt, dass es technisch ist. Ob Reserve oder Layoutmaßstab, es zeigt sich, dass die Anstrengungen von BMW Brilliance im Bereich der neuen Energie, insbesondere in der ersten und zweiten Phase des Power Battery Centers und der Innovation in der Produktion neuer Energiefahrzeuge, lobenswert sind.
Es gibt jedoch auch einige Zweifel: Diese "Parallelproduktion" spart zum Beispiel erhebliche Kosten. Sie eignet sich auch für die aktuellen Mixed-Mix-Modelle, eignet sich aber auch für reine Elektrofahrzeuge, die in Zukunft produziert werden Es gibt noch einige Unterschiede im Produktionsprozess von Kraftstofffahrzeugen: Wenn Sie in Zukunft eine relativ große Umwandlung (rein elektrisch) vornehmen wollen, müssen Sie möglicherweise weitere Änderungen im Produktionsprozess vornehmen, um der zukünftigen Marktnachfrage gerecht zu werden.