هذا العام هناك هو 'هجين المكونات السيارة يجب أن أذكر، وليس التخمين، يقدم تقاريره مباشرة إلى اسم - و530le BMW.
ليس بسبب كيف يتم بيعها، ولكن عملية إنتاج السيارة هو مثيرة جدا للاهتمام، وانخفاض التكلفة، مبتكرة، والأكثر أهمية هو أنه من إنتاج مرن خاص جدا، والصناعة هي تستحق نظرة.
مؤخرا، للصحفيين مع العقل غريبة في مصنع BMW في مصنع شنيانغ Tiexi الجديد دادونج وعالية الجهد مركز مصنع للبطاريات توليد القوة، في محاولة للكشف عن ولادة BMW 5 مزيج سلسلة المكونات الجديدة من مرونة مصنع لتصنيع السيارات ذكي سر.
من تشانغآن، MG، جيلي، غرام طوق، WEY، لBMW، مرسيدس، أودي، تويوتا، فورد، بغض النظر عن العلامات التجارية الخاصة بهم أو العلامات التجارية مشتركة، كل تتنافس لإطلاق مثل هذه النماذج.
ومع ذلك ، في رأي المراسل ، يجب أن يكون أداء هذا العام في هذا المجال هو الأكثر تميزًا ، بي أم دبليو ، وخاصة BMW بريليانس.
في النصف الأول من هذا العام ، باعت BMW 6295 سيارة في الصين ، في حين أن طرازات PHEV من مرسيدس-بنز بيعت 840 وحدة فقط ، ولم يباع طرازان من سيارات PHEV سوى 330 وحدة ، والفجوة واضحة.
بالمقارنة مع حجم المبيعات في النصف الأول من العام الماضي ، زادت سيارة BMW الهجينة بمقدار خمسة أضعاف ، ووفقًا لمعدل النمو هذا ، من المرجح أن تصبح الصين أكبر سوق لمركبات الطاقة الجديدة في العالم.
لا ترتبط الزيادة في المبيعات بالجودة الكلية لـ BMW Brilliance 530Le.
لتقييم هذه السيارة ، على الرغم من أن معظم الناس يقدمون درجات عالية في أداء السيارة ، وتجربة القيادة والسلامة ، فإن عملية إنتاج المركبات هي التي تحدد هذه المعايير.
لا يتم التعامل بشكل جيد مع الختم ، واللحام ، والرسم ، والتجميع ، وأية عملية في عمليات الإنتاج الرئيسية الأربعة للسيارة ، وسوف تؤثر في النهاية على جودة السيارة.
ربما اضطر بسبب سياسة "النقاط المزدوجة" ، أو احتياجات السوق ، اختارت العديد من شركات السيارات المحلية والأجنبية لتحويل إنتاج "المكونات في سيارة".
وباعتبارها أول BBA تطلق الطاقة الجديدة ، تتمتع BMW بميزات وطموحات واضحة ، وفي عام 2025 ، ستطلق BMW 25 نموذجًا جديدًا للطاقة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك 12 سيارة كهربائية نقية ، وتخطط لاحتلالها. سوق السيارات الكهربائية لديها حصة 15 ٪ -25 ٪.
ولتحقيق هذا الهدف ، تعد قدرة إنتاج سيارات الطاقة الجديدة من BMW وتخطيط الصناعة الداعمة في الصين أمرًا مهمًا بشكل خاص.
تحت دعم تكنولوجيا 'Industry 4.0' ، يمكن لمصنعي Tiexi و Dadong ذات العجلتين من Brilliance BMW تحقيق الإنتاج المرن المشترك لمركبات الطاقة الجديدة ومركبات الطاقة التقليدية ، وهذه طريقة الإنتاج المرنة للغاية لا تعمل فقط على تحسين خط الإنتاج. كما أن كفاءة الاستخدام والإنتاج تقلل من الاستثمار في معدات المصنع والأجهزة ، وتوفر الكثير من استهلاك الطاقة.
مع القدرة على تحقيق إنتاج موازي ، يمكن دمج المعدات بسلاسة في عملية الإنتاج الحالية ببساطة عن طريق تعديل المعدات في متجر الجسم ومتجر التجميع.
ووفقًا لمهندسي BMW Brilliance ، فإن إنتاج الخط المتوازي ينعكس بشكل أساسي في التجميع النهائي ، ففي محطة التجميع في مصنع BMW Brilliance Dadong ، توجد محطة "خاصة" لتركيب بطاريات الطاقة لمركبات الطاقة الجديدة ، وتقع هذه المحطة في فئة الوقود. سيتم تجاهلها تلقائيًا ، وعندما تواجه نموذجًا جديدًا للطاقة ، فإنها ستحدد وتعتزم بشكل نشط ، وتدفع حزمة البطارية المعدة مسبقًا تحت المقعد الخلفي للسيارة.
في الوقت الحاضر ، نسخة BMW الفئة الخامسة الجديدة من سيارة الوقود ، تمكّن نموذج الطاقة الجديد من تحقيق إنتاج موازي حقيقي ، بدلاً من خط إنتاج واحد.
بالإضافة إلى ذلك ، ينعكس الإنتاج المرن أيضًا في التطبيقات الرقمية المبتكرة وأساليب مراقبة الجودة الرقمية وتحليل البيانات الكبيرة وتطبيقها طوال عملية الإنتاج بالكامل ، من خلال أنظمة تحديد الهوية الرقمية ، وكل جزء من السيارة وكل آلة يمكن تتبع الوظائف الفرعية وتحليلها لضمان الجودة المتسقة لكل سيارة طاقة جديدة يتم دفعها إلى أسفل خط الإنتاج.
في غرفة القياس في ورشة الختم لمصانع Tiexi و Dadong ، ثلاثة أجزاء ختم على خط الإنتاج ، سيتم جمع أجزاء الختم الأولى والمتوسطة والثانية لكل دفعة إنتاج للتحليل لضمان استقرار إنتاج ورشة الصحافة. يمكن للماسح الضوئي الليزري مسح سطح أجزاء الجسم للحصول على بيانات سحابة النقاط ، وبالمقارنة مع النموذج الرقمي ثلاثي الأبعاد ، يمكن الحصول على حجم الجسم ، ويمكن فحص 210،000 نقطة لكل جسم كل ثانية.
في محل الدهانات ، يتم استخدام نظام فحص أوتوماتيكي 100٪ للكشف عن سطح الجسم بعد الرش ، للتحقق من وجود خلل في سطح الجسم بسبب البيئة الخارجية .بواسطة ADD نظام الكشف التلقائي ، سطح جسم السيارة ازداد معدل التعرف على الخلل من 65٪ إلى 98٪ من معدل التعرف اليدوي الأصلي ، مما يضمن اعترافًا عاليًا بالعيوب ودقة الكشف.
لا بد من القول أن مصنع BMW Brilliance الذكي قد جلب بالفعل إنتاجًا مرنًا لجميع الجوانب ، بما في ذلك مركز طاقة البطارية الذي تم إنشاؤه مؤخرًا.
في وسط طاقة البطارية، وحدة البطارية أيضا الآلي للغاية التجمع - تغذية العاملين في نقطة الانطلاق من خط الانتاج وحدة (البطاريات في خط الإنتاج)، وبعد بضع دقائق، وحدة بطارية تجميعها على الخط النهاية هي خارج الخط ، ومن ثم تجميعها في حزمة بطارية باليد.
BBA تشارك في تطوير جيل جديد من البطاريات ذات الجهد العالي في تطبيق منصة جديدة لديها المكونات 5 استنادا إلى نماذج مختلطة، مقارنة مع طراز الجيل السابق، وهو 70٪ لتحسين كثافة الطاقة من 111Wh / كغ، وكثافة الطاقة الهجينة لالقائمة الحالية أكبر بطارية ، في الوضع النقي ، يمكن أن توفر مجموعة مبحرة من 61 كيلومترا ، وهي أعلى سرعة 140 كيلومترا / ساعة.
ووفقًا للمهندس ، فإن مركز BMW بريليانس باور للبطاريات يدمج بفعالية خط التجميع الأوتوماتيكي للغاية وخط تجميع العبوات الاصطناعية لتحقيق سعة إنتاج أعلى ، وفي الوقت نفسه ، وحدة البطارية القياسية والسكن الملائم وهذا يعني أن معايير الأداء والجودة الخاصة بالبطاريات ذات الجهد العالي قد تم توحيدها ، وقد أصبح التصميم المعياري والمبتكر لهذه البطارية ذات الجهد العالي أساسًا للمحرك الكهربائي لمختلف الموديلات ، كما أنه شرط ضروري للاستجابة السريعة لاحتياجات العملاء.
بالإضافة إلى إنتاج البطاريات ، يقوم مركز طاقة البطارية أيضًا بدمج البحث والتطوير والجودة وغرفة الاختبار وإدارة المشتريات وسلسلة التوريد ، وبالتالي ، يمكن للمركز تقديم المنتجات إلى السوق بشكل أسرع واستغلال إمكانات كهربة أنظمة الطاقة بشكل كامل.
في 28 مايو 2018 ، تم بنجاح تنفيذ المرحلة الثانية من مركز BMW Brilliance Power Battery ، وسيتم استخدام المرحلة الثانية من بطارية BMW من الجيل الخامس الجديدة في أول سيارة BMW BMW الكهربائية الأولى - العلامة التجارية الجديدة BMW iX3. توفر نماذج إنتاج السيارة تقنية بطارية أكثر تنافسية.
خلال الزيارة التي استمرت يومين للمصنع ، كان لدى المراسل فهم أعمق للتخطيط والإنتاج الإجمالي لسيارات BMW Brilliance في مجال مركبات الطاقة الجديدة ، وفي الواقع ، كان معروفًا من قبل ، بما في ذلك إنشاء مركز طاقة البطارية وتخطيط المنتج ، إلخ. وكما هو الحال مع شركات السيارات المشتركة الأخرى ، فإن BMW Brilliance تقوم ببساطة بالتخطيط ، وقد لا تكون كبيرة في هذا المجال لفترة من الزمن ، إذ لا تزال سيارة الوقود هي المنتج الرئيسي بعد هذه الزيارة ، ولكن بعد هذه الزيارة ، تم اكتشاف أنها تقنية. سواء أكان احتياطيًا أم نطاقًا تخطيطيًا ، يمكن ملاحظة أن جهود BMW Brilliance في الطاقة الجديدة ، خاصة في المرحلتين الأولى والثانية من مركز طاقة البطارية والابتكار في إنتاج سيارات الطاقة الجديدة ، جديرة بالثناء.
ومع ذلك ، هناك أيضًا بعض الشكوك ، فعلى سبيل المثال ، ستوفر طريقة "الإنتاج الموازي" هذه الكثير من التكلفة ، كما أنها مناسبة أيضًا لنماذج المزج المختلط حاليًا ، ولكنها أيضًا مناسبة للسيارات الكهربائية البحتة التي يتم إنتاجها في المستقبل. لا تزال هناك بعض الاختلافات في عملية إنتاج المركبات التي تعمل بالوقود ، وإذا كنت ترغب في إجراء تحوّل كبير نسبيًا في المستقبل (إلى كهرباء نقية) ، فقد تحتاج إلى إجراء المزيد من التغييرات في عملية الإنتاج لمواجهة الطلب المستقبلي في السوق.