सभी कम गति इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं ने मानक के लिए इंतजार कर रहे हैं, 'सकारात्मक' पाने के लिए उम्मीद कर रहा, इंतजार कर के लिए उन्हें बहुत 'मना' का शुभारंभ किया और 'लॉक-अप' नीति है।
कम गति बिजली के वाहनों एक बार फिर से उभार पर आ के बाद से अक्टूबर वर्ष 2016 राष्ट्रीय मानक समिति ने आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी है और एक "चार पहिया कम गति इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी," जारी की सिफारिश की राष्ट्रीय मानकों कार्यक्रम, इस साल मूल 24-महीने परियोजना चक्र अक्टूबर के रूप में, लेकिन अब, फिर भी प्रासंगिक तकनीकी मानकों की शुरुआत की नहीं। सभी कम गति इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं, मानक के लिए इंतजार कर रहे हैं 'सकारात्मक' पाने के लिए उम्मीद कर रहा है, बहुत 'मना' शुरू की है उनके लिए इंतज़ार और 'प्रतिबंध 'नीति।
जुलाई 11, झेंग्झौ सिटी, बहुक्षेत्रीय संयुक्त रूप से "आगे मशीन को मजबूत बनाना पर ध्यान दें (बिजली) तिपहिया साइकिल, मशीन (बिजली) चार पहिया वाहन प्रबंधन," जो स्पष्ट रूप से मशीन (बिजली) तिपहिया साइकिल, मशीन (बिजली) चार जारी कार वाहन से संबंधित और 2007 के बाद से किया गया था, सबसे गंभीर जिन मो झेंग्झौ में इन वाहनों के लिए एक संयुक्त अभियान, चाहे वह एक लाइसेंस के बिना या सड़क पर एक लाइसेंस, वाहन मानकों के कार्यान्वयन के अनुसार दंडित किया जाएगा बिना सड़क पर है, एक ही समय, कई कम गति इलेक्ट्रिक कार बिक्री कारोबार के लिए, एक बंद दुकान प्रसंस्करण के कार्यान्वयन। 26 जुलाई की दोपहर, शेडोंग प्रांत तिहाई जिनान में आयोजित संयुक्त समिति की बैठक की चौथी बैठक की स्थायी समिति की, तो घोषणा की 'सीमा रेखा मना शेडोंग लागू किया जाना' विनियामक नीति, के बाद हेज़, ताइआन और अन्य स्थानों पर शेडोंग प्रांत में एक प्रान्त स्तरीय शहर स्तर कम गति इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रण नीतियों पेश किए गए कम गति इलेक्ट्रिक कार कंपनी की एक संख्या है, यह भी देश की कम गति बिजली के वाहनों, सबसे अधिक सक्रिय प्रांतों का उपभोग जो कम गति इलेक्ट्रिक वाहन कार की कीमतों में जबरदस्त दबाव का कारण है।
'निर्माताओं के लिए, हम सरकार का समर्थन कम गति बिजली के वाहनों, यह भी जीबी जितनी जल्दी हो सके बुलाया प्रबंधन करने के लिए, व्यापार और उद्योग के विकास के लिए संदर्भ और मार्गदर्शन प्रदान करने के लिए।' शेडोंग, एक कम गति इलेक्ट्रिक कार उत्पादन उद्यमों अधिकारी ने संवाददाताओं से कहा।
संवाददाता का एक केस अध्ययन में पता चला है कि यातायात नियंत्रण विभाग कम गति इलेक्ट्रिक वाहन मोटर वाहन, जो सड़क के लिए कार्ड पर कॉल के रूप में पहचान की जाएगी। डिंग स्थानीय उपभोक्ताओं ने संवाददाताओं से कहा कि वह, वाहन प्रशासन विभाग से परामर्श के बाद कि वाहन लाइसेंस राज्य मंत्रालय पर आधारित होना चाहिए सूचित किया गया था केवल क्रम में मोटर वाहनों की श्रेणी में घोषणा वाहन निर्माताओं और उत्पाद घोषणा एक लाइसेंस। साझा बाजार प्राप्त करने के लिए, बच्चे को लेने, तीन बिजली, कम गति चार पहिया वाहनों मूल रूप से बाहर रखा गया है। यह उत्तर डिंग जाने दिया गया असहाय।
वहाँ भी असहाय जिनान कम गति चार पहिया इलेक्ट्रिक कार डीलरों स्थानीय चार पहिया इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में फिरौन। फिरौन है दस साल से अधिक,, लग रहा है हालांकि कीमतों रहे हैं आम तौर पर कम गति इलेक्ट्रिक कार कीमत अधिक नहीं है 20,000 30,000 कर रहे हैं युआन के बीच है, लेकिन बाजार की मांग की वजह से, व्यापार भी अच्छी रही है। लेकिन अब के लिए, शेडोंग और अधिक प्रबंधन, जो जाने फिरौन उलझन में मजबूर करने के लिए कम गति बिजली के वाहनों पर किया जाना है।
शेडोंग और हेनान, हेबै, 2017 में, एक कम गति इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन और चीन का सबसे बड़ा प्रांत की बिक्री है, शेडोंग कम गति बिजली के वाहनों 756 000 की संचयी उत्पादन, 623 000 अब 2016 तक की इसी अवधि में 21.4 प्रतिशत, शेडोंग में कम गति इलेक्ट्रिक कार स्वामित्व पर पहुंच गया 3000000। पृष्ठभूमि में पिछले साल सरकारी सब्सिडी, कम गति बिजली कारों की बिक्री पर निर्भर नहीं करता है और देश का एक प्रांत काफी नई ऊर्जा वाहन बिक्री, बाजार फलफूल अंतर्जात मांग कम गति इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए देखा, असहमति आवाज अधिक केंद्रित कर रहे हैं किया गया है सुरक्षा खतरों की बड़ी स्तर के पीछे की तकनीक पर। इससे पूर्व, सीसीटीवी बार-बार बताया गया है कि यातायात कम गति इलेक्ट्रिक कार चालकों की वजह से खतरों अनुसंधान करने के लिए और एक लाइसेंस और बीमा और लापता की वजह से अन्य मुद्दों की जरूरत नहीं है की जरूरत नहीं है।
इन वर्षों में, कम गति बिजली के वाहनों नीति और विनियमन के किनारे पर मुक्त किया गया है। 2011 से मंत्रालय का मसौदा तैयार किया "कम गति बिजली यात्री कार विनिर्माण कंपनियों और उत्पाद का उपयोग कर सकते की स्थिति (परीक्षण)" और पायलट कार्यक्रम शुरू किया, सरकार ध्वनि करने के लिए कोशिश कर रहा है प्रभावी विनियमन के लिए, लेकिन क्योंकि खेल सभी दलों के हितों की, इसी मानकों और उपायों के कार्यान्वयन में देरी रास्ता कम गति बिजली के वाहनों।
हर साल के बाद से, कम गति बिजली के वाहनों विनिर्देश मुद्दा उल्लेख किया जाएगा, लेकिन यह भी कई वर्षों के, कम गति बिजली के वाहनों कार या मोटरसाइकिल, के रूप में वर्गीकृत या अकेले एक विशेष श्रेणी की स्थापना की, उद्योग मतभेद के लिए उद्योग मानक के लिए विवादास्पद विकास जारी काफी है, यह मुश्किल हो गया है एक एकीकृत राय बनाने के लिए। पिछले दो साल देश की नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग का समर्थन और रोपण और मानकों के लिए प्रोत्साहन कम गति इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग विकसित रूप में, एक नए संदिग्ध और विवादास्पद विचारों। कम गति बिजली है कार, अंत में बिजली मोटरसाइकिल होना चाहिए, दुपहिया वाहनों, यात्री कारों या बिजली गिरावट उत्पादों, और नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग के उत्पाद उन्नयन सख्त उन्नयन के साथ बराबरी का सफाया कर दिया, या एक ही राष्ट्रीय मानक कम गति बिजली के वाहनों की शुरूआत पर हो सकता है, इसे स्वीकार ख़ासियत?
अक्टूबर 2016 तक, राज्य परिषद, मंत्रालय और अन्य मंत्रालयों को मंजूरी दे दी एक कम गति पर संबंधित बहस अंत में महान दिशा है विनियमित और टोन सेट करने के लिए 'उन्नयन, मानकीकृत, एक समूह से बाहर के एक नंबर के एक समूह' के अनुसार बिजली के वाहनों व्यक्त की है। इसके तुरंत बाद, राष्ट्रीय मानकीकरण प्रशासन ने 24 महीने के विकास चक्र के साथ 'चार-पहिया कम गति वाली विद्युत वाहन तकनीकी स्थितियों' के लिए राष्ट्रीय मानक विकास योजना की घोषणा की।
सितम्बर मसौदा मानक "चार पहिया कम गति बिजली के वाहनों तकनीकी शर्तों" से बाहर उद्योग की हिस्सेदारी की चर्चा करते हुए सरकार वाहनों का प्रबंधन करने के रैंक में बिजली के वाहनों की गति का इरादा रखता है, और इसका आकार, प्रभाव और मानक बैटरी के आकार आगे उच्च रखा जाता है आवश्यकताओं 'या तो लिथियम या साइड प्रभाव, वास्तव में, स्वीकार्य है।' उद्यमों जो वाहन पर बात की थी, वास्तव में, उद्योग नहीं संघर्ष परिवर्तन और उन्नयन में है विपरीत 2013 की दूसरी छमाही, Redding, लाइ ची, जब सहित से पवन, यूजी, दयांग और अन्य बड़ी लो-स्पीड कार कंपनियां वाहन की चार प्रमुख प्रक्रियाओं में पूंजीगत निवेश में वृद्धि करना शुरू कर दीं, जिससे प्रौद्योगिकी और उत्पाद उन्नयन की गति तेज हो गई।
'साल के युगल पहले, शेडोंग कम गति इलेक्ट्रिक कार कंपनियों कह सकते हैं सैकड़ों या भी सैकड़ों देखते हैं कि, अब अपनी ही उद्योग फेरबदल, 20 से अधिक कंपनियों के शेष की संख्या है।' ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग शेडोंग वी Xueqin की सोसायटी के अध्यक्ष एक ही समय व्यक्त की, शीर्ष पांच कंपनियों, इसके उत्पादन और बाजार में हिस्सेदारी की बिक्री 70% पार कर गया है।
बाजार-चालित, कम गति बिजली के वाहनों कई वर्षों के लिए तेजी से विकास करने की नीति में पकड़ लिया गया है पर भरोसा करते हैं, वार्षिक बिक्री की मात्रा दस लाख पार कर गया है जल्दी, अब तक घरेलू नई ऊर्जा वाहनों से अधिक। यह एक कम गति इलेक्ट्रिक कार अपने सबसे बड़ा लाभ यह माना जाता कंपनियों है। ' औद्योगिक पैटर्न और पैमाने के संदर्भ में गठन किया गया है, सरकार का सबसे प्रभावी प्रबंधन में तेजी लाने के तकनीकी मानकों और मानदंडों प्राकृतिक चयन के आंतरिक फार्म के माध्यम से संभव के रूप में 'तीन के एक समूह', नियामक आवश्यकताओं की संख्या के कार्यान्वयन के बाद, जारी किया गया जैसे ही। वास्तव में उन्नयन। "कंपनी का मानना है।