Tous les fabricants de voitures électriques à basse vitesse attendent la norme, dans l'espoir d'obtenir « positive », en attendant leur est bien lancé « interdisant » et la politique « de blocage ».
véhicules électriques à basse vitesse une fois arrivée sur le point de rebroussement depuis Octobre 2016 Comité national des normes officiellement approuvé et publié une « technologie de véhicule électrique à quatre roues motrices à basse vitesse, » programme de normes nationales recommandées, le cycle du projet de 24 mois d'origine cette année en Octobre, mais maintenant, pas encore introduit les normes techniques. Tous les fabricants de voitures électriques à basse vitesse attendent la norme, dans l'espoir d'obtenir « positive », en attendant leur est bien lancé « interdisant » et « interdiction politique.
11 juillet la ville de Zhengzhou, multisectorielle publié conjointement le « Avis sur le renforcement de la machine (électrique) tricycle, machine (électrique) gestion des véhicules à quatre roues motrices, » quelle machine clairement (électrique) tricycle, machine (électrique) quatre voiture appartenant au véhicule et a été réalisée depuis 2007, la plus sévère Jin Mo a les campagnes communes à ces véhicules à Zhengzhou, que ce soit sur la route sans permis ou sans permis sur la route, le véhicule sera puni conformément à la mise en œuvre des normes, en même temps, pour de nombreuses entreprises de ventes de voitures électriques à basse vitesse, la mise en œuvre d'un traitement d'atelier fermé. l'après-midi du 26 Juillet, la province du Shandong tiers du Comité permanent de la quatrième réunion de la réunion du comité mixte tenue à Jinan, a ensuite annoncé « à mettre en œuvre Shandong interdisant la ligne de limite » la politique de réglementation, après Heze, Tai'an et d'autres lieux ont été mis en place un contrôle de véhicule électrique ville-préfecture niveau à faible vitesse des politiques dans la province du Shandong a un certain nombre de compagnie de voiture électrique à basse vitesse, également des véhicules électriques à basse vitesse du pays consomment les provinces les plus actifs, qui véhicules électriques à basse vitesse prix des voitures a causé une énorme pression.
« Pour les fabricants, nous soutenons le gouvernement pour gérer les véhicules électriques à basse vitesse, aussi appelée GB dès que possible, pour servir de référence et d'orientation pour le développement des affaires et de l'industrie. » Shandong, une entreprise de production de voitures électriques à basse vitesse aux journalistes officiels dit.
Une étude de cas du journaliste a appris que le département de contrôle de la circulation sera identifié comme véhicule à moteur véhicule électrique à basse vitesse, qui fait appel à la carte à la route. DING les consommateurs locaux ont dit aux journalistes qu'elle, après consultation du Département de l'administration du véhicule a été informé que l'immatriculation des véhicules doit être fondé sur le ministère d'Etat les fabricants de véhicules d'annonce et l'annonce produit uniquement dans la catégorie des véhicules à moteur afin d'obtenir une licence. le marché commun, venir chercher l'enfant, trois électrique, à basse vitesse des véhicules à quatre roues motrices essentiellement exclus. cette réponse a été laissé DING sans défense.
Il se sentent aussi impuissants Jinan à faible vitesse concessionnaires de voitures électriques à quatre roues motrices Pharaon. Pharaon dans les ventes locales de voitures électriques à quatre roues motrices ont plus de dix ans, bien que les prix sont généralement le prix des voitures électriques à basse vitesse est peu élevé, sont 20 000 à 30 000 entre le yuan, mais à cause de la demande du marché, l'entreprise a été aussi bon. mais pour l'instant, du Shandong et plus d'être sur les véhicules électriques à basse vitesse pour forcer la direction, qui que Pharaon se sentent confus.
Shandong et du Henan, du Hebei, est une production de véhicules électriques à basse vitesse et la vente de la plus grande province de la Chine, en 2017, Shandong véhicules électriques à basse vitesse la production cumulée de 756 000, 623 000 en hausse de 21,4 pour cent par rapport à la même période de 2016. Jusqu'à présent, la propriété de voiture électrique à faible vitesse dans le Shandong a atteint 3.000.000. en arrière-plan ne repose pas sur des subventions gouvernementales, les ventes de voitures électriques à basse vitesse l'année dernière et a été une province du pays assez nouvelles ventes de véhicules d'énergie, la demande du marché endogène en plein essor vu pour les véhicules électriques à basse vitesse, les voix dissidentes sont plus concentrés sur la technologie derrière le grand niveau de risques pour la sécurité. avant cela, CCTV a souligné à plusieurs reprises que les risques de la circulation dus aux automobilistes de voitures électriques à basse vitesse ne ont pas besoin de recherche et ne pas besoin d'une licence et d'assurance et d'autres problèmes causés par le manque.
Au fil des ans, les véhicules électriques à basse vitesse sont libres au bord de la politique et de la réglementation. De 2011, le ministère a élaboré « Les entreprises de fabrication de voitures particulières électriques à basse vitesse et les conditions d'accès des produits (Trial) » et le programme pilote a commencé, le gouvernement a essayé de son façon dont les véhicules électriques à basse vitesse pour une régulation efficace, mais parce que les intérêts de jeu de toutes les parties, les retards correspondants dans la mise en œuvre des normes et des mesures.
Chaque année depuis, numéro de spécification des véhicules électriques à basse vitesse sera mentionnée, mais aussi continuer à développer controversé pour la norme de l'industrie depuis de nombreuses années, les véhicules électriques à basse vitesse classés comme des voitures ou des motos, ou mis en place seule une catégorie spéciale, les différences de l'industrie considérable, il a été difficile de former une opinion unifiée. Ces deux dernières années, en tant que nouveau soutien à l'industrie automobile de l'énergie et l'encouragement du pays pour l'attribution et les normes élaborées par le secteur des véhicules électriques à basse vitesse, a un nouveau suspect et des idées controversées. électriques à basse vitesse voiture, à la fin devrait être motos électriques, de mise à niveau de deux-roues, voitures particulières ou des produits de dégradation électriques et nouvelle industrie automobile de l'énergie pour être à égalité avec mise à niveau stricte éliminé, ou l'introduction d'un seul véhicules électriques standards nationaux à basse vitesse, admettre particularité?
Jusqu'à Octobre 2016, le Conseil d'Etat a approuvé le ministère et d'autres ministères, exprimé sur les véhicules électriques à basse vitesse selon « un groupe d'un certain nombre d'améliorations, normalisées, d'un groupe » pour régler le débat sur ce thème ont enfin une grande direction et le ton. peu après, la Commission nationale de gestion de la normalisation a publié « quatre véhicules électriques à basse vitesse conditions techniques « du programme de normes nationales, de développer une période de 24 mois.
Se référant à la part de l'industrie hors du projet Septembre norme « véhicules électriques à quatre roues motrices à basse vitesse les conditions techniques », le gouvernement entend accélérer les véhicules électriques dans les rangs des véhicules à gérer, et la taille de sa taille, l'impact et les batteries standard sont mis en avant plus exigences « lithium ou choc latéral, en fait, est acceptable. » entreprises qui ont parlé sur le véhicule, en fait, l'industrie ne sont pas dans la transformation des conflits et la mise à niveau, en face de la seconde moitié de 2013, y compris Redding, Lai Chi, quand vent, Yu Jie, le soleil et d'autres grands prix des voitures à faible vitesse ont commencé à augmenter les investissements dans le véhicule les quatre processus, technologies et produits pour accélérer le rythme des mises à niveau.
« Il y a quelques années, Shandong entreprises de voiture électrique à faible vitesse peut dire qu'il ya des centaines, voire des centaines, a maintenant son propre remaniement de l'industrie, le nombre de rester plus de 20 entreprises. » Président de la Société d'ingénierie automobile Shandong Wei Xueqin a exprimé en même temps, Les cinq premières entreprises, leur production et leurs ventes représentaient plus de 70% du marché.
Fiez sur les véhicules électriques axées sur le marché, à faible vitesse ont été pris dans une politique de développement rapide depuis de nombreuses années, le volume annuel des ventes a dépassé un million au début, dépassant de loin les véhicules d'énergie nouvelles nationales. C'est une des sociétés de voiture électrique à basse vitesse considérés comme son plus grand avantage. dans le contexte du modèle industriel et de l'échelle a été formé, la gestion plus efficace du gouvernement pour accélérer les normes et les normes techniques publiées, après la mise en œuvre d'un « groupe de trois », le nombre d'exigences réglementaires les plus brefs délais. en fait par la forme interne de la sélection naturelle Upgrade. »Les entreprises ci-dessus pensent.