A empresa-mãe da Daimler-Mercedes-Benz, 26 de julho, anunciou que se dividirá em três empresas para se adaptarem ao desenvolvimento futuro.
Após a reorganização, a Mercedes-Benz, a divisão de camiões da Daimler e a unidade de negócios de viagens móveis tornar-se-ão entidades independentes, a Daimler denominada "plano futuro" (projecto futuro). Mercedes-Benz Van e operações automotivas serão fundidos em Mercedes-Benz AG (Mercedes-Benz AG), Daimler comercial ônibus e caminhões operações serão fundidos em Daimler Truck AG (Daimler Truck AG); O negócio de viagens móveis da Daimler será mesclado com o setor de serviços financeiros como Daimler Mobile Travel AG (Daimler Mobility).
As três empresas permanecerão a Daimler AG.
Daimler espera manter o ritmo com a indústria tecnológica, mas 2020 anos para completar a reestruturação A Daimler diz que dividir essas operações em empresas independentes é um desejo de maior "liberdade empresarial", um "mercado e foco de clientes" mais claros, e a capacidade de "construir rapidamente parcerias mais flexíveis" para se manter competitivo na indústria automotiva em constante mudança.
O plano será votado pelos acionistas na reunião anual da Daimler em maio de 2019, e se aprovada, a empresa será uma nova face em janeiro de 2020. Dentro de uma semana, a Daimler foi a segunda montadora a tomar uma decisão semelhante. 23 de julho, a Ford montou um novo Ford Motor Vehicle Co., Ltd. (Ford autônoma veículos LLC), e em 25 de julho, disse planos para reconstruir o seu modelo de negócio global "para aumentar a competitividade".
Anteriormente, a Ford tinha sido despojado de seus serviços com foco em tecnologia, como passeios de carro e bicicletas compartilhadas, da empresa, a criação de Ford Smart Mobile co., Ltd. (Ford Smart Mobility LLC). Nos últimos 10 anos, os fabricantes de automóveis tradicionais estão se esforçando para conseguir o desenvolvimento todo-redondo, que é motivado pela vontade de mudar, há impotência forçada. Eles têm que se adaptar à crescente demanda por sistemas elétricos e híbridos, em grande parte por causa de implicações políticas, e o enorme sucesso de empresas como a Tesla. Quase todas as companhias de carro estão desenvolvendo carros Self-Driving em alguma maneira, pela maior parte por causa da pressão de Google e de outras companhias da tecnologia do vale do silício.
Além disso, influenciado por muitas empresas de tecnologia em viagens móveis, a maioria das montadoras estão explorando novos modelos de negócios, como carros compartilhados, passeios de ônibus e serviços de assinatura. Mas no mundo de hoje, as forças de negócios de automakers estão se espalhando para o mundo, com uma escala de negócios sem precedentes. Em face disso, a Daimler é uma empresa alemã, mas é também uma das muitas grandes fabricantes que fazem carros na China (parte de sua parceria com a BAIC). Daimler também chegou a um acordo com a empresa de tecnologia Baidu que os dois lados vão trabalhar juntos para desenvolver a tecnologia de condução automática. Não demorou muito para que Geely tivesse declarado o maior acionista da Daimler.
E isto é apenas para a China, o negócio de fabricação da Daimler tem sido em todo o mundo.
A indústria automobilística enfrenta uma quantidade sem precedentes de pressão externa
A indústria automobilística enfrenta uma quantidade sem precedentes de pressão externa, e o capricho do Presidente Trump de uma guerra comercial está alimentando as chamas. Nos últimos anos, a maioria dos fabricantes tentou explorar essa incerteza, mantendo a cooperação e buscando um acordo com empresas tecnológicas. Em um esforço para desenvolver carros automotrizes, a GM investiu tanto em lyft e adquiriu um start-up Cruise, que recebeu 2.250.000.000 de bilhões de dólares do grupo Softbank (Softbank). Ford gastou 1.000.000.000 dólares que investem em ai, Argo ai da companhia, e a companhia móvel esperta de Ford igualmente lanç uma rede de serviços carro-relacionados com o Zhongtai montadora chinês em China. A Daimler e a BMW concordaram em fundir as suas unidades de negócio de viagens móveis para uma empresa independente (se a reestruturação da Daimler fará da parceria um busto).
Tais mensagens abundam. As decisões tomadas pela Daimler e pela Ford sugerem que estão dispostas a apresentar uma resolução sem precedentes para responder às mudanças que varreram toda a indústria automobilística, de dentro de si e de níveis mais profundos. O mercado acionário reagiu negativamente às declarações das duas empresas (o preço das ações da Ford caiu ao nível mais baixo em seis anos), mas as ações da Daimler se recuperavam rapidamente.
Mas temos razões para crer que a sua decisão irá beneficiar os dois tradicionais fabricantes a longo prazo.
A separação de negócios ajuda a atrair talentos e investimentos Analistas na indústria acho que separar essas empresas seria uma jogada inteligente para fazer uma oferta pública inicial para viagens móveis, e pode atrair fundos externos como a cooperação do grupo Softbank com cruzeiro.
Dado que enormes somas de dinheiro estão derramando em empresas comprometidas com o desenvolvimento de viagens móveis e carros automotrizes, separando essas empresas potenciais em empresas independentes, sem dúvida, dar aos investidores uma direção clara e ajudar a atrair mais investimento. Separar esses negócios uns dos outros também ajuda a recrutar novos talentos. A nova empresa vai se concentrar em áreas específicas de viagens móveis, o estoque interno da empresa vai se tornar uma arma mágica para recrutar talentos. Para os jovens profissionais de tecnologia, o estoque interno de empresas de viagens móveis é muito mais atraente do que as empresas de automóveis tradicionais.
A razão pela qual a Ford montou a empresa automotora e prometeu criar uma atmosfera de trabalho como a empresa do vale do silício, mas também para atrair esses talentos para vir. Ao mesmo tempo que o anúncio, duas companhias tomaram quietamente a ação. A Ford deixou claro que permitiria que as empresas de automóveis da Ford aceitassem investimentos de terceiros.
Mais importante, os movimentos sugerem que a Daimler e Ford estão finalmente começando a acreditar que, se eles podem se livrar das regras tradicionais fabricantes, carros automotrizes poderia gerar receita enorme. Para modelos de negócios com base em viagens móveis, o pensamento central por trás das decisões das duas empresas é reduzir a propriedade do carro, pelo menos, mudando o proprietário do carro.