La casa madre di Daimler-Mercedes-Benz, il 26 luglio, ha annunciato che si suddividerà in tre società' per adattarsi al futuro sviluppo '.
Dopo la riorganizzazione, Mercedes-Benz, divisione Truck di Daimler e la mobile travel business unit diventeranno tutte entità indipendenti, Daimler chiamato questo il ' futuro piano ' (progetto futuro). Le operazioni di Mercedes-Benz Van e automotive saranno fuse nella Mercedes-Benz AG (Mercedes-Benz AG), le operazioni commerciali di Daimler bus e Truck saranno fuse in Daimler Truck AG (Daimler Truck AG); La Daimler mobile-travel business sarà fusa con il settore dei servizi finanziari come Daimler Mobile Travel AG (Daimler Mobility).
Le tre società resteranno sotto la Daimler AG.
Daimler spera di tenere il passo con l'industria della tecnologia, ma 2020 anni per completare la ristrutturazione Daimler dice che dividere queste operazioni in società indipendenti è un desiderio di una maggiore ' libertà imprenditoriale ', un più chiaro ' mercato e messa a fuoco del cliente ', e la capacità di ' costruire rapidamente partenariati più flessibili ' per rimanere competitivi nel settore automobilistico in continua evoluzione.
Il piano sarà votato dagli azionisti alla riunione annuale di Daimler nel maggio 2019, e se approvata, la società sarà un nuovo volto nel gennaio 2020. Nel giro di una settimana, Daimler è stato il secondo costruttore a prendere una decisione simile. 23 luglio, Ford istituito un nuovo veicolo Ford Motor Co., Ltd. (Ford autonome veicoli LLC), e il 25 luglio, ha detto che prevede di ricostruire il suo modello globale di business ' per aumentare la competitività'.
In precedenza, Ford era stato spogliato dei suoi servizi incentrati sulla tecnologia, come le corse in auto e biciclette condivise, dalla società, la creazione di Ford Smart Mobile Co., Ltd. (Ford Smart Mobility LLC). Negli ultimi 10 anni, le case automobilistiche tradizionali si sforzano di raggiungere lo sviluppo a tutto tondo, che è motivato dalla volontà di cambiare, ci sono impotenza forzata. Essi devono adattarsi alla crescente domanda di sistemi elettrici e ibridi, in gran parte a causa di implicazioni politiche, e l'enorme successo di aziende come Tesla. Quasi tutte le case automobilistiche stanno sviluppando auto auto-guida in qualche modo, in gran parte a causa della pressione da parte di Google e di altre società di tecnologia Silicon Valley.
Inoltre, influenzato da molte aziende tecnologiche in Mobile Travel, la maggior parte delle case automobilistiche stanno esplorando nuovi modelli di business, come auto condivise, gite in autobus e servizi di abbonamento. Ma nel mondo di oggi, le forze di business delle imprese sono diffondendo al mondo, con una scala senza precedenti di business. Sulla faccia di esso, Daimler è una società tedesca, ma è anche uno dei tanti grandi case automobilistiche che fanno le automobili in Cina (parte della sua partnership con BAIC). Daimler ha anche raggiunto un accordo con la società di tecnologia Baidu che le due parti lavoreranno insieme per sviluppare la tecnologia di guida automatica. Non molto tempo prima che Geely si fosse dichiarato il più grande azionista di Daimler.
E questo è soltanto per la Cina, il commercio di manufacturing di Daimler lungamente è stato intorno al mondo.
L'industria automobilistica affronta una quantità senza precedenti di pressione esterna
L'industria automobilistica affronta una quantità senza precedenti di pressione esterna, e il capriccio del Presidente Trump di una guerra commerciale sta alimentando le fiamme. Negli ultimi anni, la maggior parte delle case automobilistiche hanno cercato di sfruttare questa incertezza, mantenendo la cooperazione e cercando un accordo con le aziende tecnologiche. Nel tentativo di sviluppare auto-guida, GM ha entrambi investito in Lyft e ha acquisito una start-up Cruise, che ha ricevuto 2,25 miliardi di miliardi di dollari dal gruppo Softbank (Softbank). Ford ha speso 1 miliardo dollari investendo in ai, la società di Argo ai, e la Ford Smart Mobile Company ha anche lanciato una rete di auto-servizi connessi con il cinese Costruttore Zhongtai in Cina. Daimler e BMW hanno accettato di unire le loro unità di business mobile-Travel in una società indipendente (se la ristrutturazione di Daimler renderà la partnership un busto).
Tali messaggi abbondano. Le decisioni prese da Daimler e Ford suggeriscono che sono disposti a venire con determinazione senza precedenti per rispondere ai cambiamenti che hanno spazzato l'intera industria automobilistica, da dentro se stessi e da livelli più profondi. Il mercato azionario ha reagito negativamente alle dichiarazione delle due aziende (il prezzo di azione del Ford è caduto al relativo livello più basso in sei anni), ma le parti di Daimler hanno rimbalzato rapidamente.
Ma abbiamo ragione di credere che la loro decisione andrà a beneficio delle due case automobilistiche tradizionali nel lungo periodo.
La separazione degli affari aiuta a attrarre talenti e investimenti Gli analisti del settore pensano che separare queste imprese sarebbe una mossa intelligente per fare una prima offerta pubblica per il viaggio mobile, e potrebbe attirare al di fuori dei finanziamenti, proprio come la cooperazione del gruppo Softbank con Cruise.
Dato che enormi somme di denaro stanno versando in aziende impegnate a sviluppare viaggi mobili e auto-guida, separando queste potenziali imprese in società indipendenti sarà senza dubbio dare agli investitori una chiara direzione e contribuire ad attirare più investimenti. Separare queste imprese gli uni dagli altri aiuta anche a reclutare nuovi talenti. La nuova società si concentrerà su specifiche aree di viaggio mobile, lo stock interno della società diventerà un'arma magica per reclutare talenti. Per i giovani professionisti della tecnologia, lo stock interno di società di viaggi mobile è molto più attraente rispetto alle aziende automobilistiche tradizionali.
Il motivo per cui Ford istituito l'auto-guida società di auto e ha promesso di creare una Silicon Valley azienda-come l'atmosfera di lavoro, ma anche per attirare questi talenti a venire. Allo stesso tempo, come l'annuncio, due società hanno tranquillamente preso provvedimenti. Ford ha messo in chiaro che consentirebbe di auto Ford aziende ad accettare investimenti di terze parti.
Ancora più importante, le mosse suggeriscono che Daimler e Ford stanno finalmente cominciando a credere che se riescono a liberarsi delle regole dei costruttori tradizionali ', auto-guida auto potrebbe generare entrate enormi. Per i modelli di business basati su Mobile Travel, il nucleo di pensiero dietro le due società' decisioni è quello di ridurre la proprietà di auto, almeno cambiando il proprietario della vettura.