La société mère de Mercedes-Benz, Daimler, a annoncé le 26 juillet qu’elle se diviserait en trois sociétés «pour s’adapter aux développements futurs». Après la réorganisation, Mercedes-Benz, la division camion de Daimler Les unités de voyages deviendront toutes des entités indépendantes et Daimler appelle cela le "PROJECT FUTURE".
Mercedes-Benz AG et le secteur automobile seront regroupés dans Mercedes-Benz AG, tandis que Daimler Trucks rejoindra Daimler Trucks AG), Daimler Mobile Travel fusionnera avec Financial Services pour devenir Daimler Mobility AG, qui restera sous la responsabilité de Daimler AG.
Daimler veut suivre le rythme du secteur de la technologie, mais ne peut que se restructurer en 2020
Daimler a déclaré que la division de ces unités commerciales en sociétés indépendantes devrait permettre une plus grande «liberté de divertissement», un «marché et une orientation client» plus clairs et la capacité de «construire plus rapidement des partenariats plus flexibles». afin de rester compétitif dans l'industrie automobile en constante évolution. ce programme sera mai 2019 Daimler vote par les actionnaires à l'assemblée annuelle, si elle est approuvée, la société aura lieu en Janvier 2020 afin de montrer aux gens un nouveau look .
En une semaine, Daimler a été le deuxième constructeur automobile à prendre une décision similaire Le 23 juillet, Ford a créé la nouvelle Ford Autonomous Vehicles LLC, qui a été annoncée le 25 juillet. Plans visant à reconstruire son modèle commercial mondial «pour améliorer la compétitivité» Auparavant, Ford a mis l'accent sur des services technologiques tels que le partage de voitures et le partage de bicyclettes de l'entreprise pour former Ford Smart Mobility LLC.
Au cours des 10 dernières années, les constructeurs automobiles traditionnels travaillent dur pour atteindre le développement tous azimuts, aussi bien pour l'initiative de changer la volonté, mais aussi la frustration irrésistible. Ils doivent adapter au marché des systèmes électriques et hybrides augmentation de la demande, principalement concernés par la politique, l'énorme succès des entreprises telles que Tesla est l'une des raisons. presque toutes les entreprises automobiles sont en quelque sorte mis au point des véhicules autonomes, en grande partie en raison de la pression de Google et d'autres entreprises de technologie de la Silicon Valley. en outre, Affectés par de nombreuses entreprises technologiques du secteur du voyage mobile, la plupart des constructeurs automobiles explorent également de nouveaux modèles commerciaux, tels que les voitures partagées, les voitures partagées et les services d'abonnement.
Mais regardez le monde d'aujourd'hui, les constructeurs automobiles forces commerciales ont continué de se propager dans le monde, une entreprise à grande échelle sans précédent. Sur la surface, Daimler est une société allemande, mais (dont la société fabrique également des véhicules en Chine un certain nombre de grands constructeurs automobiles dans le cadre de sa coopération avec Beijing Automotive contenu de l'entreprise). Daimler a également conclu un accord avec une société de technologie Baidu, les deux parties vont travailler ensemble pour mener à bien le développement de la technologie de pilote automatique. peu de temps avant, Geely a été annoncé comme le plus grand actionnaire de Daimler. et est juste pour la Chine En ce qui concerne les activités de fabrication de Daimler, celles-ci sont depuis longtemps réparties dans le monde entier.
L'industrie automobile subit une pression externe sans précédent
L'industrie automobile est confrontée à une pression externe sans précédent et la guerre commerciale initiée par le caprice du président Trump équivaut à alimenter le feu.
Au cours des dernières années, la plupart des constructeurs automobiles ont essayé de ne pas tirer profit de cette incertitude, les deux maintiennent la coopération entre eux, tout en cherchant un accord avec les entreprises technologiques. Afin de développer des véhicules autonomes, General Motors étaient tous deux sur le Lyft l'investissement, a acquis start-up Cruise, la société a récemment reçu un investissement dans le groupe Softbank au Japon 2,25 milliards $ (SoftBank). Ford a dépensé investissement de 1 milliard $ en compagnie d'intelligence artificielle Argo IA, mobile intelligente de Ford travaille également avec les constructeurs automobiles chinois réseau public thaïlandais pour mener à bien en Chine sur le service automobile. Daimler et BMW avait déjà conclu un accord, les deux parties de Voyage d'affaires mobiles fusionneront (Daimler si la réorganisation fera de ce bain de coopération n'est pas encore connue) est une société indépendante ces messages trop nombreux pour être cités.
Daimler et Ford ont décidé de faire un spectacle pour l'ensemble de cette révolution balayant l'industrie automobile, ils sont prêts à venir avec détermination sans précédent, de l'intérieur lui-même, fait de la pression exercée sur un niveau plus profond. Deux principaux marchés boursiers de la société déclaration réagir négativement (même cours de l'action Ford a chuté à son point le plus bas depuis six ans), mais les actions de Daimler a rapidement rebondi, mais nous avons des raisons de croire que leur décision à long terme sera deux constructeurs automobiles traditionnels avantage.
la séparation opérationnelle peut aider les uns les autres pour attirer les talents et les investissements
Les analystes de l'industrie connexes croient que la séparation de ces entreprises est une sage décision, ils peuvent prendre une offre publique initiale (IPO) pour la réalisation de Voyage d'affaires mobile et Softbank pourrait vous coopérer avec l'arrivée de la croisière pour attirer des financements extérieurs. Étant donné les énormes sommes d'argent souvent troupeau engagé dans le développement des services mobiles de voyage et les compagnies de véhicules autonomes, de sorte que ces possibilités de séparation des affaires dans une société indépendante afin que les investisseurs puissent direction sans aucun doute clair et précis, aider à attirer davantage d'investissements.
Séparer ces entreprises les unes des autres aidera également à recruter de nouveaux talents.La société nouvellement créée se concentrera sur des zones de voyages mobiles spécifiques, et les stocks internes de la société deviendront une arme magique pour recruter des talents. L’attraction est bien plus grande que celle d’une entreprise automobile traditionnelle: Ford a créé une société automobile autonome et promet de créer une atmosphère de travail telle que la Silicon Valley, afin d’attirer ces talents.
En même temps que l’annonce, les deux sociétés ont discrètement pris des mesures: Ford a clairement fait savoir qu’elle permettait à Ford Autopilot d’accepter des investissements de tiers et, plus important encore, que Daimler et Ford ont finalement commencé à croire Pouvant se débarrasser des règles et réglementations des constructeurs automobiles traditionnels, les voitures autonomes vont probablement leur rapporter des revenus énormes.
Pour le modèle économique basé sur le tourisme mobile, la décision des deux entreprises repose essentiellement sur: La réduction du taux de détention des voitures, au moins le changement de propriétaire de la voiture. Pour eux, le sentiment de crise peut stimuler une forte motivation.