تا سال 2020، همه کسب و کار قدرت باتری می تواند 20-30 ترک، بیش از 80٪ در این مرحله حذف خواهد شد. برخی انتخاب طبیعی، برخی از چاپلوسی سرمایه.
از ظرفیت مازاد ساختاری به جریان نقدی کمتر به شرکت خرابی، قدرت باتری است که از یک دور جدیدی از تغییرات سازمانی رنج می برند.
پیش از این، صنعت باتری در عصر رعد و برق در نینگده IPO کارناوال، اما با محدودیت به پایین پس از اولین برخورد از شرکت های ذکر شده نینگده سن، سهام عملکرد BYD هر دو سقوط کرد، OPTIMUM بحران بدهی عمیق، یک مشکل کل صنعت باتری به تدریج در معرض سایه ای از "کمبود پول" قرار گرفت.
مرداد 2، تکنولوژی شیر در معرض جریان تنگ نقدی، مایو شنگ، چی قطع و تعدادی از کسب و کار باتری دچار توقف برش.
پس از زمین سیاست یارانه جدید، قابلیت های فنی نقص باتری بسیار ضعیف و یارانه مالش پیش حرارت تنها خطوط تولید بیکار در معرض، در این مرحله از چگالی انرژی باتری می تواند نیازهای دسترس نیست، می توانید.
اطلاعات نشان می دهد که باتری قدرت شرکت های چینی حمایت از حدود 150 در سال 2015 حدود 100 در سال 2017 کاهش یافته است، بیش از یک سوم از شرکت های آینده حذف شده است، بیشتر و بیشتر شرکت پاکسازی شده اند.
بحران مرگبار تصادفی نیست
از افزایش شهاب سنگی، فروپاشی سریع، صنعت باتری قدرت از تهدید جریان نقدی رنج می برند. با این حال، بحران مرگبار اتفاقی نیست.
"در حال حاضر صنعت باتری، جریان نقدی خوب، تعداد کمی از شرکت. 6 اوت، یک مقام شرکت باتری خبرنگاران در 21 قرن تجاری هرالد گفت.
گزارشگران آموخته است که بسیاری از شرکت های برق باتری تعداد زیادی از مشتریان که پول بدهکار است رنج برده اند. در میان آنها، پرداخت بزرگ می تواند در زمان بهبود می یابند، به شرکت های تولید باتری قدرت به گسترش در تهیه، تولید، تحقیق و توسعه و ارتقاء تجهیزات، و غیره تشکیل یک بزرگ فشار، به طوری که شرکت مجبور به کاهش نرخ عامل، کاهش هزینه صبر کنید رستاخیز.
در میان آنها، OPTIMUM به دلیل مشکلات مالی و کاهش به طور چشمگیری، آگوست 2، تکنولوژی شیر در معرض جریان نقدی تنگ است.
2 اوت، گوانگدونگ شیر انرژی جدید فناوری، آموزشی ویبولیتین اعلام کرد جمع آوری پول حساب به نام به شاخهای ژجیانگ بانک شنژن به زور انتقال وجوه، و در نتیجه جریان نقدی تنگ است. در همان زمان، این شرکت تکنولوژی شیر و همچنین کودک در معرض بخشی از شرکت حساب های بانکی یخ زده بودند، سهامداران کنترل از اکثریت سهام است متعهد و قضایی یخ زده.
پیش از این، شیر علم و صنعت منتشر شد 2018 نیم سال متوجه نتایج اعلام اصلاحیه، این گزارش از دست دادن 27000-29350 یوان. علم و فن آوری شیر، گفت: در نیمه اول 2018 انتظار می رود که تاثیر بر عملکرد کسب و کار بزرگ و عمدتا تمیز باتری لیتیوم قدرت کسب و کار.
در ماه ژوئن، شهر شنژن وو تم باتری، شرکت، آموزشی ویبولیتین است کشف شده است نزدیک به 500 نفر از کارگران به مدت شش ماه را ترک، و به دنبال شرکت مادر خود، شرکت ابزاری Revell شرکت می تواند دارایی های خاص بهینه و در نظر دارد به تخفیف نقدی.
با این حال، در پرواز صنعت انرژی جدید یک نمایندگی خاصی از نیمه اول این سال، جدید انرژی پرواز برای یک مقدار زیادی از حمایت از وسایل نقلیه تدارکات، بیش از دوران نینگده، اما خیلی طول نکشید، در سال جاری 19 جولای، ژجیانگ با تکنولوژی بالا juf فیبر، آموزشی ویبولیتین (اوراق بهادار با اشاره به '* ST juf') اعلام کرد که فرعی کاملا متعلق به خود جیانگ سو ژی هوا جدید انرژی شرکت، آموزشی ویبولیتین (به عنوان "جدید انرژی پرواز 'نامیده می شود) به تازگی اسناد دادگاه مربوطه دریافت کرده است.
از آنجا که از انرژی پرواز پول جدید بدهکار، جیانگشی سرمایه غرفه فناوری، آموزشی ویبولیتین به دادگاه است. همانطور که از 2018 آوریل 24 آشتی دو طرف نشان می دهد که متهم بدهکار شاکی است که هنوز هم پول به ارزش مجموعی 90 میلیون یوان.
به زودی، * ST دلیل juf داده شده است که بخش باتری لیتیوم کسب و کار، درجه پایین رونق صنعت، نرخ بیکاری، کاهش قابل توجهی در درآمد عملیاتی و از دست دادن باتری های لیتیوم.
در این راستا، کارشناسان صنعت باتری بر این باورند که انرژی جدید پرواز ممکن به منظور به منظور افزایش فروش و تنظیم قیمت های پایین، کنترل هزینه های داخلی در نیمه اول هزینه های مواد سه گانه افزایش می یابد و نتایج مثبت در از دست دادن ضعیف است.
"از آنجا در سال گذشته مشکل به تدریج، و در حال حاضر بیشتر و مشکلات شدید جریان نقدی، یک کارخانه باتری اگر نه از طریق کل زنجیره دریافت کنید، خواهد بود خطرناک تر است." رسمی قدرت باتری مذبور خبرنگاران در 21 قرن تجاری هرالد گفت.
با این حال، انرژی جدید خودرو زیر صندوق شریک سرمایه گذاری و رئيس جمهور از دستاوردهای علمی و تکنولوژیکی ملی به صندوق نیش Jianhua فکر می کنم، این است که خیلی با مسیر فن آوری نیست، با استفاده فسفات آهن لیتیوم است بیشتر از نسبت وسایل نقلیه خصوصی مواد سه تایی. بنابراین بسیاری از پرسش ها متمرکز شده به نظر می رسد، به طور عمده به روش فن آوری شرکت و مدیریت مربوط.
با توجه به خودی را شکست اخبار، مایو شنگ برق شرکت فناوری، آموزشی ویبولیتین (از این پس به عنوان "حرکت Shing در فوق العاده" نامیده می شود) برخی از درجه وجود داشته است. در اوایل سال گذشته، مایو شنگ قدرت کارکنان داخلی شکایت کرده اند که اغلب شرکت های پرداخت تاخیر می اندازد، حتی بیشتر شکست "زنجیره ای سرمایه شکسته شده است، برای حفظ هزینه های روزانه توسط فریب یارانه های دولتی، پیام.
در ژوئن سال جاری، مایو، شنگ، رئیس کیو Zegong باز صراحت قدرت نشان می دهد، در سال 2018، قدرت شنگ مایو می توانید در حال حاضر در آزمایشگاه مونومر چگالی انرژی 300Wh / کیلوگرم انجام دهید، و است و در محاکمه، محاکمه بزرگ بوده است، اما به دلیل هزینه های آن عملکرد بالا و ضعیف، کمبود شاخص های جامع باتری.
با این حال، برخی از خودیان اشاره کردند که دلیل اصلی مشکل در بازگشت کارخانه های باتری بزرگ در این زمان این بود که نسبت یارانه های انرژی جدید تصویب شده در سال 2016 و 2017 کاهش یافت. بسیاری از شرکت های خودرویی "سهم صندوق استفاده از برنامه" بودجه شرکت نیز در جایگاه قرار ندارد.
به طور کلی، دوره پرداخت برای تولید کنندگان خودرو برای تامین کنندگان باتری قدرت حدود یک سال است. با این وجود، با توجه به تعدیل سیاست های یارانه، تولید کنندگان خودرو برای دریافت وجوه خود برنامه ریزی سخت تر است، اما بسیاری از شرکت های خودرو تصمیم گرفته است که مدت زمان حساب را افزایش دهد، تخمین زده می شود که این نیز برای بسیاری از شرکت های باتری باقی مانده است که بتوانند کسب و کار خود را حفظ کنند. "در 10 آگوست یک مدیر اجرایی خودرو به خبرنگار اقتصادی قرن بیست و یکم گفت.
80٪ از شرکت های باتری برق حذف خواهند شد؟
این سریع تر از انتظار می رود پس از کاهش یارانه ها، برخی از کسب و سوداگرانه خواهد که فشار را متحمل. 3 اوت چین وسایل نقلیه جدید انرژی کارشناس شناخته شده وانگ Binggang، در گفتوگو با خبرنگار 21 قرن تجاری هرالد گفت مصاحبه که سرمایه گذاری جدی کور، برجسته عملکرد باتری. در حال حاضر به نظر می رسد که بسیاری از شرکت های برق خارج خواهد باتری است یک تقلید ساده نیست، به تحقیق و توسعه قابلیت. اگر شما اندازه و ظرفیت نیست، مدیریت کیفیت می تواند انجام شود.
وانگ Binggang همچنین گفت که در گذشته بدون در نظر گرفتن شرکت باتری نمی تواند کشتی از پول است. تلاش ما برای کمک مالی به وسایل نقلیه جدید انرژی بزرگترین است، اگر چه تحریک بازار، اما عوارض جانبی است که وجود خواهد داشت بسیاری از کسب و کار حدس و گمان.
نیش Jianhua معتقد است که چند سال پیش، به تامین لجستیک کسب و کار باتری ماشین، در درجه اول برای عامل شرکت های عرضه. هنگامی که دولت به منظور جلوگیری از تقلب تا، تنظیم پس از آن انحلال، OEM ها می تواند یارانه، بالادست و پایین دست نیست تامین کنندگان دیگر، خانه پایین تر می تواند قیمت خرید پرداخت نمی تشکیل می دهند. در واقع، این است که در زمینه وسایل نقلیه هدف خاص بسیار غیر معمول.
، پیش از برخی کسب و کار باتری، کسب یک کمی از پول، من می خواستم برای انجام طیف خودرو OPTIMUM نقره ای ریه. و این مشکل و انجام کسب و کار وسیله نقلیه تجاری می خواهد به اتومبیل های مسافری، اما امور مالی و فن آوری محدود هستند، اگر آیا بر روی یک منطقه تمرکز نیست، شرکت به راحتی می توانید به سقوط، شکست شتاب. یک متخصص باتری گفت قرن 21 خبرنگار کسب و کار هرالد.
چن Qingtai، رئیس انجمن صدها نفر از مردم چین خودرو الکتریکی، در تاریخ 27 ژوئن، در انجمن نشست بین المللی لیتیوم صنعت و برق باتری 2018، گفت که تعداد شرکت های پشتیبانی از باتری قدرت از 201 در سال 2016 کاهش یافته است، به کمتر از 100 در 2017 کاهش یافته است.
"پس از توسعه صنعت، در واقع، محصولات در زنجیره صنعت خودرو هستند محصولات معمول رقابت بازار است، و نمی تواند به یارانه متکی باشد. سفارشات آینده سازمانی به شرکت های باتری تمرکز با مقیاس اثر و تحقیق و توسعه فن آوری و توسعه قدرت، شرکت های پیشرو مزایا بزرگتر و بزرگتر خواهد بود، من از اینکه چند نفر از شرکت ها در آینده باقی خواهند ماند، می ترسم. »وانگ بیانگگنگ تأکید کرد.
صنعت تجدید سازمان در حال حاضر آغاز، اکثر شرکت ها اول سقوط خواهد کرد ناشناخته است. تا سال 2020، همه کسب و کار قدرت باتری می تواند 20-30 ترک، بیش از 80٪ در این مرحله حذف خواهد شد. برخی انتخاب طبیعی، برخی از فین جیانگوا گفت: کشته شده توسط سرمایه.
در این مرحله، هر مشکلات جریان نقدی شرکت های باتری راهبردهای مقابله مختلف است، شرکت مادر پشت ادامه حمایت از کسب و کار باتری انتقال خواهد شد نمی شود وجود دارد، اما هیچ بودجه انتقال از شرکت باتری را فقط می توانید کاهش تولید به مشتریان در انتظار بخش
علاوه بر این، سرمایه به فکر ترک. به تازگی، نیسان توقف در فروش باتری کسب و کار AESC51٪ سهام خود را به چین GSR مشارکت اعلام کرد، بر این اساس که اطلاع رسانی GSR نیسان، آنها فاقد کسب بودجه، نه 6 معامله را قبل از مهلت 29 ماهه انجام دهید.
