Em 2020, todos os negócios de energia da bateria poderia deixar de 20-30, mais de 80% nesta fase será eliminado. Alguns seleção natural, alguns dos bajulação capital.
A partir de um excesso de capacidade estrutural para menos fluxo de caixa para tempo de inatividade da empresa, a energia da bateria está sofrendo de uma nova rodada de remodelação.
Mais cedo, a indústria de bateria na era do relâmpago em Ningde IPO carnaval, mas com um limite para baixo após o primeiro encontro de empresas listadas Ningde idade, ações desempenho BYD ambos caíram, crise da dívida profunda ideal, um problema da indústria da bateria inteira Aos poucos exposto, lançou uma sombra de 'falta de dinheiro'.
2 de agosto de tecnologia leão expõe fluxo apertado dinheiro, Miao Sheng, Chi Pendure e um número de negócio de baterias de energia sofreu uma paralisação cortado.
Depois que a nova política de subsídios foi posta em prática, as deficiências de habilidades técnicas fracas das empresas de baterias de energia no estágio inicial e subsidiadas foram expostas.A bateria atual não poderia atender ao requisito de densidade de energia e apenas a linha de produção ociosa poderia estar ociosa.
Os dados mostram que as empresas de suporte de baterias elétricas da China caíram de cerca de 150 em 2015 para cerca de 100 em 2017, e um terço das empresas foram eliminadas.No futuro, mais empresas serão limpas.
Crise mortal não é acidental
Desde o súbito surgimento das forças armadas até o rápido colapso, a indústria de baterias de energia está sofrendo ameaças de fluxo de caixa, mas a crise fatal não é acidental.
“Agora, a indústria de baterias de energia, poucas empresas com bom fluxo de caixa.” Em 6 de agosto, uma pessoa responsável por uma empresa de baterias de energia disse ao 21st Century Business Herald.
Repórteres aprenderam que um monte de empresas de energia da bateria ter sofrido um grande número de clientes que são devidos dinheiro. Entre eles, o enorme pagamento não pode recuperar a tempo, para empresas de produção de energia da bateria para expandir na aquisição, produção, I & D e atualização de equipamentos, etc. constituem um grande pressão, de modo que as empresas têm de reduzir a taxa operacional, reduzir os gastos espera 'ressurreição'.
Entre eles, óptimo devido problemas de financiamento e a diminuir drasticamente, 2 de agosto, a tecnologia leão expõe fluxo de caixa apertado.
2 de agosto de Guangdong leão New Energy Technology Co., Ltd. anunciou angariação de fundos da conta é chamado de uma subsidiária Zhejiang Banco Shenzhen ramo para forçar a transferência de fundos, resultando em fluxo de caixa apertado. Ao mesmo tempo, a empresa de tecnologia leão e também expôs criança Algumas das contas bancárias da empresa foram congeladas e a maioria das ações dos acionistas controladores foi prometida e judicialmente congelada.
Anteriormente, o leão Ciência e Tecnologia lançou o 2018 semestre aviso resultados anúncio da alteração, o relatório da perda de 27000-29350 yuan. Lion ciência e tecnologia, disse que o primeiro semestre de 2018 está prevista para ter impacto sobre o desempenho de grande e principalmente limpo negócio de energia da bateria de lítio Negócios.
Em junho, a cidade de Shenzhen Wo Tema bateria Co., Ltd. foi descoberto cerca de 500 trabalhadores saem por seis meses, seguida por sua controladora, a empresa Shaanxi Revell Co. pode Optimum certos ativos e pretende descontar dinheiro.
No entanto, em voo indústria de energia nova tem uma certa representação do primeiro semestre deste ano, a nova energia de bordo para uma grande quantidade de veículos de logística de apoio, mais de Ningde era, mas não durou muito tempo, este ano 19 de julho de Zhejiang alta tecnologia juf fibra Co., Ltd. (títulos referidos '* ST juf') anunciou que sua subsidiária integral de Jiangsu Zhi Air new Energy Co., Ltd. (referida como a 'energia de bordo nova') recebeu recentemente os documentos judiciais relevantes.
Devido ao novo dinheiro em dívida de bordo de energia, é Jiangxi Capital Pavilion Technology Co., Ltd. para o tribunal. A partir de 24 abril de 2018 a reconciliação dois lados mostra que o réu devia ao reclamante é ainda dinheiro no total de 90 milhões de yuans.
Logo, * ST razão juf dada é que os segmentos de bateria de lítio de negócios, baixo grau de crescimento da indústria, taxa de subemprego, um declínio substancial no lucro operacional e uma perda de baterias de lítio.
A este respeito, um especialistas da indústria da bateria acreditam que a nova energia vôo possível, a fim de aumentar as vendas e definir preços baixos, controle de custos interna é fraca na primeira metade os custos de material ternários subir e os resultados positivos em uma perda.
'Desde o ano passado o problema de forma gradual, e agora mais e problemas de fluxo de caixa mais graves, uma fábrica de baterias se não passar por toda a cadeia, será mais perigoso.' Disse a oficial energia da bateria Aforementioned repórteres na 21st Century Business Herald.
No entanto, a nova energia subfundo automotivo parceiro de capital de risco e presidente das realizações científicas e tecnológicas nacionais para o fundo fang Jianhua pensar, 'Isto não é tanto com a rota tecnologia, utilizando fosfato de ferro de lítio é agora maior do que a proporção de veículos particulares ternária do material. Tantas perguntas focada aparecer, principalmente relacionadas a tecnologia e métodos de gestão empresarial.
De acordo com insiders deu a notícia, Miao-sheng Power Technology Co., Ltd. (adiante designado como 'maravilhoso impulso Shing') tem havido algum grau. Já no ano passado, Miao Sheng energia funcionários internos se queixaram de que as empresas costumam atrasar o pagamento, ainda mais irrompeu 'cadeia de capital foi quebrado, para manter as despesas diárias por defraudar os subsídios governamentais' mensagem.
Em junho deste ano, Miao-sheng, presidente Qiu Zegong aberta candidamente revelar o poder, em 2018, o poder Sheng Miao já pode fazer no laboratório monômero densidade de energia de 300Wh / kg, e e tem sido no julgamento, um grande ensaio, mas porque custa Alto, baixo desempenho do ciclo, falta de indicadores abrangentes da bateria.
No entanto, depois de alguns especialistas do setor apontou que a principal razão para esta ocorrência é difícil fábrica de baterias em larga escala na secção traseira foi aprovado em 2016 e 2017 a proporção de novo corte de subsídios de energia, não recebo um monte de 'quantidade de aplicação de fundos' empresas de automóveis, em seguida, a montante Os fundos corporativos também não estão no lugar.
"Em geral, o período de pagamento para os fabricantes de veículos para os fornecedores de baterias é de cerca de um ano. No entanto, devido ao ajuste das políticas de subsídio, é mais difícil para os OEM obter fundos de autopreenchimento, mas muitas empresas de veículos Vai escolher estender o período da conta, estima-se que isso também dificulta que muitas empresas de baterias de energia mantenham seus próprios negócios. ”Em 10 de agosto, um executivo de uma empresa automobilística disse ao 21st Century Economic Reporter.
80% das empresas de baterias de energia serão eliminadas?
'Isso é mais rápido do que o esperado após o declínio dos subsídios, algumas empresas especulativas irão suportar o peso.' 03 de agosto, os novos veículos de energia da China conhecido especialista Wang Binggang, em uma entrevista com o repórter 21st Century Business Herald entrevistados disseram que 'sério investimento cego, destacando O desempenho é a bateria.Parece que a maioria das empresas de energia vai se retirar.A bateria não é uma simples imitação, ele deve ter capacidades de pesquisa e desenvolvimento.Se não houver escala e habilidade, a gestão da qualidade não pode fazer bem.
Wang Binggang também disse que, no passado, independentemente das empresas de bateria não pode enviar para fora de dinheiro. 'Nossos esforços para subsidiar novos veículos de energia é o maior, embora estimular o mercado, mas o efeito colateral é que haverá um monte de negócios especulação.'
Fang Jianhua acredita que nos últimos anos, as empresas de baterias elétricas que fornecem veículos de logística são principalmente para o fornecimento de empresas operacionais. ”Quando o estado ajusta a liquidação para evitar fraudes, o OEM não recebe subsídios, a montante e a jusante. O período da conta do fornecedor é alongado, e a próxima família não pode pagar o preço de compra.Na verdade, isso é muito anormal no campo de veículos especiais.
"Às vezes, algumas empresas de baterias, um pouco de dinheiro, só querem fazer o carro inteiro. Waterma e Yinlong têm esse problema, as empresas que fazem veículos comerciais querem carros de passeio. Mas capital e tecnologia são limitados, se Sem se concentrar em uma área, as empresas estão propensas a entrar em colapso e acelerar o fracasso.Um especialista em baterias de energia disse ao 21st Century Business Herald.
27 de junho de 2018 na indústria da bateria do lítio e do Fórum Internacional, carro elétrico chinês Hundred, diretor Chen Qingtai afirmou que o número atual de bateria empresas de apoio foi reduzido de 150 em 2016 para menos de 100 em 2017.
'Após a indústria a desenvolver, em produtos informativos sobre a cadeia da indústria automotiva é muito típico da concorrência no mercado de commodities, não pode contar com os subsídios. O futuro vai se concentrar em ordens corporativas para empresas de negócios de bateria têm economias de escala e tecnologia de I & D força, levando as empresas vantagem será mais e mais, eu tenho medo que no futuro apenas algumas empresas que sobraram. 'Wang Binggang estressado.
'Indústria remodelação já começou, a maioria das empresas vai cair primeiro desconhecido. Em 2020, todos os negócios de energia da bateria poderia deixar de 20-30, mais de 80% nesta fase será eliminado. Alguns seleção natural, alguns Assassinado pelo capital ", disse Fang Jianhua.
Nesta fase, a cada problemas de fluxo de caixa das empresas de baterias têm diferentes estratégias de enfrentamento, não é a controladora por trás do apoio contínuo dos negócios da bateria transfusão não serão afetados, mas não fundos de transfusão de empresas de bateria só pode cortar produção para clientes em espera Seção.
Além disso, o capital é pensar em desistir. Recentemente, a Nissan anunciou um congelamento sobre a venda de sua bateria AESC51 negócio% de participação para a China GSR Ventures, com o fundamento de que a notificação GSR Nissan, falta-lhes a aquisição de fundos, não 6 para concluir a transação antes do prazo de 29 de maio.
