Im Jahr 2020 werden alle Batterieunternehmen noch 20-30 haben, und mehr als 80% von ihnen werden in diesem Stadium eliminiert sein, einige werden natürlich eliminiert und einige werden durch Kapital getötet.
Von der strukturellen Überkapazität über den fehlenden Cash-Flow bis hin zur Produktionseinstellung erlebt die Power-Batterie eine neue Umbesetzung.
Zuvor war die Power-Batterie-Industrie in den Karneval von Ningde Ära Blitz IPO, aber mit der ersten Down-Limit der führenden Unternehmen in Ningde Ära fiel BYD Aktienkurs, und Watmar war in der tiefen Schuldenkrise, das gesamte Power-Batterie-Industrie-Problem. Nach und nach ausgesetzt, wirft einen Schatten von "Geldknappheit".
Am 2. August stellte Lion Technology seinen Cashflow frei, Miao Sheng, Zhi Hang und andere Batterieunternehmen erlitten einen Produktionsausfall und Produktionsunterbrechungen.
so schwache Batterie defekt technologische Fähigkeiten und Vorheizen rub Subventionen Nach dem neuen Förderpolitik Boden, ausgesetzt, in diesem Stadium der Energiedichte der Batterie nicht die Anforderungen erreichen, können nur im Leerlauf Produktionslinien.
Die Daten zeigen, dass die chinesische Macht Batterie Unterstützung von Unternehmen von etwa 150 im Jahr 2015 etwa 100 im Jahr 2017, mehr als ein Drittel der Unternehmen wurden eliminiert Zukunft gesunken ist, mehr und mehr Unternehmen wurden gereinigt.
Fatal Krise ist nicht zufällig
Von einem kometenhaften Aufstieg, der schnellen Zusammenbruch, Power-Batterie-Industrie vor der Bedrohung durch Cash-Flow leidet. Doch die tödliche Krise ist nicht zufällig.
‚Jetzt Batterieindustrie, gute Cash-Flow, nur sehr wenige Unternehmen.‘ 6. August eine Batterie Firma offiziellen sagte Reportern in der 21st Century Business Herald.
Reporter erfuhren, dass eine Menge Batterieleistung Unternehmen eine große Anzahl von Kunden erlitten hat, das Geld geschuldet sind. Unter ihnen die große Zahlung kann an der Macht Batterie Produktionsunternehmen in der Zeit, nicht mehr erholen in der Beschaffung, Produktion, F & E und Ausrüstungs-Upgrades usw. stellt einen großen erweitern Druck, so dass Unternehmen die Betriebsgeschwindigkeit zu reduzieren haben, die Ausgaben wait ‚Auferstehung‘ zu reduzieren.
Unter ihnen OPTIMUM weil Probleme mit der Finanzierung und der Rückgang dramatisch, 2. August aussetzt Löwe Technologie knapper Cash-flow.
2. August Guangdong Löwe New Energy Technology Co., Ltd bekannt Fundraising-Konto eine Tochtergesellschaft Zhejiang Bank Shenzhen Zweig genannt wird, um die Übertragung von Mitteln zu zwingen, was zu einer engen Cashflow. Zur gleichen Zeit, die Löwe-Technologie-Unternehmen und auch Kind ausgesetzt Teil des Unternehmens Bankkonten wurden eingefroren, ist der kontrollierende Aktionär der Mehrheitsanteile verpfändet und gerichtlich eingefroren.
Zuvor hatte die Löwen Science and Technology veröffentlicht die 2018 Halbjahresergebnis Ankündigung Ankündigung der Änderung, den Bericht über den Verlust von 27.000 bis 29.350 Yuan. Lion Wissenschaft und Technologie, sagte die erste Hälfte 2018 erwartet wird, auf die Leistung von großen und vor allem saubere Energie Lithium-Batterie-Geschäft auswirken Geschäft.
Im Juni Shenzhen Wo Tema Battery Co., Ltd. fast 500 Arbeiter für sechs Monate verlassen entdeckt wurde, von der Muttergesellschaft gefolgt, kann Shaanxi Firma Revell Co. bestimmte Vermögenswerte OPTIMUM und beabsichtigt, Bargeld Rabatt.
Doch in-flight neue Energiewirtschaft hat eine bestimmte Darstellung der ersten Hälfte dieses Jahr, den neuen Energie-Fluges für eine große Menge an Unterstützung Logistik Fahrzeuge, mehr als Ningde Ära, aber nicht lange, in diesem Jahr am 19. Juli Zhejiang High-tech Juf Faser Co., Ltd. (Wertpapiere bezeichnet ‚* ST juf‘) bekannt, dass seine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Jiangsu Zhi Air neue Energie Co., Ltd (im Folgenden als das ‚neue Energie-flight‘) hat vor kurzem der entsprechenden Gerichtsakten erhalten.
Als Zhihang New Energy Geld schuldete, wurde es von Jiangxi Ziwei Technology Co., Ltd. vor Gericht gebracht. Am 24. April 2018 ergab die Versöhnung zwischen den beiden Parteien, dass der Angeklagte dem Kläger insgesamt noch 90 Millionen Yuan schuldete.
Bald, * ST Yufu gab den Grund, dass die Lithium-Batterie Geschäftssegment, der Industrie-Boom ist niedrig, die Betriebsrate ist unzureichend, die Lithium-Batterie Betriebsergebnis ist stark gesunken und erlitt Verluste.
In dieser Hinsicht glaubt ein Experte in der Power-Batterieindustrie, dass Zhihang New Energy einen niedrigen Preis setzen kann, um den Umsatz zu steigern, und die interne Kostenkontrolle ist schwach.In der ersten Hälfte des Jahres stiegen die Kosten für ternäre Kathodenmaterialien und führten zu Verlusten.
‚Seit letztem Jahr ist das Problem nach und nach, und jetzt mehr und mehr schwere Cash-Flow-Probleme, eine Batteriefabrik, wenn nicht durch die gesamte Kette zu bekommen, wird mehr gefährlich werden.‘ Vorgenannte Batterieleistung offiziellen sagte Reportern in der 21st Century Business Herald.
Allerdings ist die neue Energie Automobilteilfonds Venture-Capital-Partner und Präsident der nationalen wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften in den Fonds Fang Jianhua denken: ‚Das ist nicht so sehr mit der Technologie Weg, Lithium-Eisenphosphat ist nun größer als der Anteil von Privatfahrzeugen ternären Material. So viele Fragen konzentriert erscheinen, vor allem in Enterprise-Technologie und Management-Methoden verwendet. '
Insidern zufolge brach (im Folgenden als ‚wunderbare Shing Schwung‘) die Nachricht, Miao-sheng Power Technology Co., Ltd gibt einige Grad haben. Bereits im vergangenen Jahr, Miao Sheng Macht interne Mitarbeiter haben sich beschwert, dass die Unternehmen häufig die Zahlung verzögern, noch mehr brach 'Hauptstadt Kette gebrochen wurde, um die täglichen Ausgaben zu halten durch staatliche Subventionen defrauding Botschaft.
Im Juni dieses Jahr, Miao-sheng, Vorsitzender des Qiu Zegong offen offen die Macht offenbart, im Jahr 2018, kann Sheng Miao Macht Stehende tun, bereits im Labor Monomer Energiedichte von 300Wh / kg, und und hat in der Studie, eine große Studie, aber weil es kostet hoch, schlechte Durchblutung Leistung, integrierte Batterieanzeige noch aus.
Doch nach einigen Branchen-Insider wies darauf hin, dass der Hauptgrund für dieses Auftreten ist schwierig, große Batterie-Fabrik im hinteren Teil wurde im Jahr 2016 und 2017 der Anteil der neuen Energiesubventions Schnitt genehmigt, nicht viel Auto der Unternehmen Auftragsmenge von Geldern "bekommen haben, dann stromaufwärts Unternehmensfonds sind ebenfalls nicht vorhanden.
"Im Allgemeinen beträgt die Zahlungsfrist für Fahrzeughersteller für Batterielieferanten etwa ein Jahr. Aufgrund der Anpassung der Subventionspolitik ist es für OEMs jedoch schwieriger, Selbstantragsmittel zu erhalten, sondern viele Fahrzeughersteller Wir werden uns dafür entscheiden, den Kontozeitraum zu verlängern, es wird geschätzt, dass dies es auch vielen Batteriespezialunternehmen erschwert, ihr eigenes Geschäft zu betreiben. "Am 10. August sagte ein leitender Autohersteller dem 21st Century Economic Reporter.
80% der Batterieunternehmen werden gestrichen?
‚Das ist schneller als erwartet nach dem Rückgang der Subventionen, einige spekulative Unternehmen werden die Hauptlast tragen.‘ 3. August, Chinas neue Energie Fahrzeuge bekannter Experte Wang Binggang, in einem Interview mit dem 21st Century Business Herald Reporter interviewte sagte, dass ‚schwere blinde Investition, Hervorhebungen die Leistung der Batterie. Es scheint nun, dass die meisten der Energieunternehmen beenden die Batterie ist nicht eine einfache Nachahmung, F & E-Fähigkeiten zu haben. Wenn Sie Größe nicht tun und Kapazität, Qualitätsmanagement durchgeführt werden kann. "
Wang Binggang sagte auch, dass unabhängig von der Batterie Unternehmen in der Vergangenheit nicht von Geld versenden kann. ‚Unsere Bemühungen, neue Energie-Fahrzeuge zu subventionieren ist die größte, wenn auch auf den Markt stimulieren, aber die Nebenwirkung ist, dass es eine Menge Spekulationen Geschäft sein.‘
Der Fang Jianhua glaubt, dass vor ein paar Jahren, an die Autobatterie Logistikgeschäft Versorgung, in erster Linie für Unternehmen Versorgung betrieben wird. ‚Wenn der Staat, um zu betrügen bis zu verhindern, stellen Sie danach Liquidation, OEMs keine Subventionen erhalten können, vor- und nachgelagerten Lieferanten decken längeres, Unterhaus konnte den Kaufpreis nicht bezahlen. in der Tat, dies auf dem Gebiet der Spezialfahrzeuge sehr ungewöhnlich ist. "
‚Zuvor einige Batterie-Geschäft, ein wenig Geld verdienen, wollte ich das ganze Fahrzeug tun. OPTIMUM Silber Lung und haben dieses Problem, tun das Nutzfahrzeuggeschäft will Autos für den Personenverkehr, aber Finanzen und Technologie sind begrenzt, wenn konzentrieren sich nicht auf einen Bereich können Unternehmen leicht kollabieren, beschleunigte Versagen. ‚sagte ein Batterie-Experte der 21st Century Business Herald Reporter.
27. Juni 2018 in der Lithium-Batterie-Industrie und dem Internationalen Forum, chinesische Elektroauto Hundert, sagte Direktor Chen Qingtai, dass die aktuelle Anzahl der Batterie Unterstützung der Unternehmen hat sich von 150 im Jahr 2016 auf weniger als 100 bis 2017 reduziert.
‚Nachdem die Industrie zu entwickeln, in der Tat Produkten auf der Automobilindustrie Kette ist sehr typisch für Rohstoffmarkt Wettbewerb kann nicht auf Subventionen angewiesen. Die Zukunft der Unternehmensaufträge an Unternehmen Batterie Unternehmen konzentrieren haben Skalen- und Technologie F & E-Stärke, führende Unternehmen Vorteil wird mehr und mehr sein, ich habe Angst, dass in Zukunft nur wenige Unternehmen übrig bleiben. ‚Wang Binggang betont.
‚Industrie Kabinettsumbildung hat bereits begonnen, die meisten Unternehmen zunächst unbekannt fallen. Bis zum Jahr 2020 alle Energie-Batterie-Geschäft 20-30 verlassen konnte, mehr als 80% in diesem Stadium beseitigt werden. Einige natürliche Selektion, einige Kapital zu töten anbietet. ‚Fang Jianhua sagte.
Zu diesem Zeitpunkt haben alle Cash-Flow-Probleme der Batterie Unternehmen unterschiedliche Bewältigungsstrategien gibt es die Muttergesellschaft hinter der anhaltenden Unterstützung des Transfusions Batterie-Geschäfts wird nicht betroffen sein, aber keine Mittel Transfusionsbatterie Unternehmen kann nur die Produktion zu wartenden Kunden zurück geschnitten Abschnitt.
Darüber hinaus denkt Kapital zu verlassen. Erst vor kurzem kündigte Nissan ein Einfrieren auf dem Verkauf der Batterie-Geschäft AESC51% der Anteile an China GSR Ventures, mit der Begründung, dass die Benachrichtigung GSR Nissan, sie den Erwerb von Mitteln fehlt, nicht mehr als 6 die Transaktion vor der 29. Mai Frist abzuschließen.
