D'ici 2020, toutes les affaires de la batterie de puissance pourrait laisser 20-30, plus de 80% à ce stade sera éliminé. Certains la sélection naturelle, une partie de la flatterie du capital.
D'une capacité excédentaire structurelle à moins flux de trésorerie pour les temps d'arrêt de l'entreprise, la puissance de la batterie souffre d'un nouveau cycle de remaniement ministériel.
Plus tôt, l'industrie de la batterie à l'ère de la foudre dans Ningde carnaval IPO, mais avec une limite vers le bas après la première rencontre des entreprises cotées âge Ningde, la performance des actions BYD tombâmes, crise de la dette profonde OPTIMUM, un problème toute l'industrie de la batterie Peu à peu exposés, ils ont jeté une ombre sur la «pénurie d'argent».
Le 2 août, la technologie du lion a mis en évidence son flux de trésorerie, Miao Sheng, Zhi Hang et d’autres sociétés de batteries électriques ont subi un arrêt et des réductions de production.
Après le nouveau terrain de la politique de subvention, si faible des capacités technologiques de défaut de la batterie et les subventions de frottement avant la chaleur exposée, à ce stade de la densité d'énergie de la batterie ne peut pas atteindre les exigences, ne peuvent lignes de production inutilisées.
Les données montrent que la batterie de la puissance chinoise des entreprises de soutien a chuté d'environ 150 en 2015 à 100 en 2017, plus d'un tiers des entreprises ont été éliminées avenir, de plus en plus d'entreprises ont été nettoyés.
crise fatale n'est pas accidentelle
A partir d'une ascension fulgurante, l'effondrement rapide, l'industrie de la batterie électrique souffre de la menace des flux de trésorerie. Toutefois, la crise mortelle n'est pas accidentelle.
« Maintenant, l'industrie de la batterie, un bon flux de trésorerie, très peu d'entreprises. » 6 Août, un responsable de la compagnie de la batterie a déclaré aux journalistes dans le 21st Century Business Herald.
Le journaliste a appris qu’à l’heure actuelle, de nombreux fabricants de batteries de puissance ont dû payer des sommes importantes, dont des sommes énormes qui ne peuvent pas être récupérées à temps, et que les fabricants de batteries, les La pression est que les entreprises doivent abaisser leurs taux d'exploitation et réduire les dépenses en attente d'une «résurrection».
Parmi ceux-ci, Waterma a considérablement réduit sa production en raison de problèmes de financement et le 2 août, la technologie du lion a exposé ses flux de trésorerie.
2 août lion Guangdong New Energy Technology Co., Ltd a annoncé compte de collecte de fonds est appelé une filiale du Zhejiang Bank branche de Shenzhen pour forcer le transfert des fonds, ce qui entraîne des flux de trésorerie serré. En même temps, la société de technologie de lion et également exposé enfant une partie des comptes bancaires ont été gelés entreprise, l'actionnaire majoritaire d'une participation majoritaire est promis et judiciairement congelés.
Auparavant, le lion des sciences et de la technologie a publié l'annonce des résultats 2018 semestre avis de modification, le rapport de la perte de 27000-29350 yuans. Science et de la technologie Lion, a déclaré la première moitié de 2018 devrait avoir un impact sur la performance des grandes et surtout propres affaires de la batterie au lithium de puissance affaires.
En Juin, la ville de Shenzhen Wo Tema Battery Co., Ltd a été découvert près de 500 travailleurs quittent pendant six mois, suivi par sa société mère, entreprise Shaanxi Revell Co. peut OPTIMUM certains actifs et a l'intention d'escompter en espèces.
Toutefois, une nouvelle industrie de l'énergie en vol ont une certaine représentation de la première moitié de cette année, le nouveau vol d'énergie pour une grande quantité de soutien des véhicules logistiques, plus ère Ningde, mais n'a pas duré longtemps, cette année Juillet 19, Zhejiang high-tech Juf Fiber Co., Ltd (titres mentionnés « * ST Juf ») a annoncé que sa filiale en propriété exclusive de Jiangsu Zhi Air nouvelle énergie Co., Ltd (appelée « nouvelle vol d'énergie ») a récemment reçu les documents judiciaires pertinents.
Comme Zhihang New Energy devait de l'argent, il a été porté devant la justice par Jiangxi Ziwei Technology Co., Ltd.
Bientôt, * ST Yufu a donné la raison pour laquelle le segment des batteries au lithium, le boom de l'industrie est faible, le taux d'exploitation est insuffisant, le bénéfice d'exploitation de la batterie au lithium a fortement diminué et a subi des pertes.
À cet égard, un expert du secteur des batteries électriques estime que Zhihang New Energy pourrait fixer un prix bas pour augmenter ses ventes et que sa capacité de contrôle des coûts internes est faible: au premier semestre, le coût des matériaux de cathodes ternaires
« Depuis l'année dernière, le problème progressivement, et maintenant de plus en plus graves problèmes de flux de trésorerie, une usine de batterie sinon passer à travers toute la chaîne, sera plus dangereux. » Dit officiel de puissance de la batterie Susmentionné aux journalistes dans le 21st Century Business Herald.
Cependant, la nouvelle énergie compartiment partenaire de capital-risque et président des réalisations scientifiques et technologiques nationales de l'automobile dans le fonds Fang Jianhua pensent, « Ce n'est pas tant avec la route de la technologie, en utilisant le phosphate de fer lithium est maintenant supérieure à la proportion de véhicules privés de matériel ternaire. Autant de questions axées Apparu, principalement lié à la technologie d'entreprise et les méthodes de gestion.
Selon des initiés cassé les nouvelles, Miao-sheng Power Technology Co., Ltd (ci-après dénommé «merveilleux élan de Shing) il y a eu un certain degré. Dès l'année dernière, les employés internes de puissance Miao Sheng se sont plaints que les entreprises retardent souvent le paiement, encore plus éclatèrent «chaîne de capital a été brisée, de maintenir les dépenses quotidiennes en fraudant les subventions gouvernementales de message.
En Juin de cette année, Miao-sheng, président de Qiu Zegong ouvert franchement révéler le pouvoir, en 2018, le pouvoir Sheng Miao peut déjà faire de la densité d'énergie de monomère de laboratoire de 300Wh / kg, et et a été dans le procès, un grand procès, mais parce que cela coûte Haute performance du cycle médiocre, absence d'indicateurs de batterie complets.
Cependant, certains initiés ont souligné que la principale raison de la difficulté de rendre les grandes usines de batteries cette fois-ci était que la proportion de nouvelles subventions énergétiques approuvées en 2016 et 2017 avait été réduite. Les fonds d'entreprise ne sont pas non plus en place.
«En général, le délai de paiement des constructeurs de véhicules pour l’alimentation des fournisseurs de batteries est d’environ un an. Cependant, en raison de l’ajustement des politiques de subventions, les constructeurs automobiles ont plus de difficultés à obtenir des fonds Ils choisiront de prolonger la période du compte, ce qui rend difficile pour de nombreuses sociétés de batteries de maintenir leur propre entreprise. »Le 10 août, un dirigeant d'une société automobile a déclaré au 21st Century Economic Reporter.
80% des entreprises de batteries seront éliminées?
"Cela est plus rapide que prévu. Après la baisse des subventions, certaines sociétés spéculatives vont en subir les conséquences." la performance de la batterie. Il semble maintenant que la plupart des compagnies d'électricité vont quitter la batterie n'est pas une simple imitation, d'avoir des capacités de R & D. Si vous ne faites pas la taille et de la capacité, peut être fait la gestion de la qualité ».
Wang Binggang a également dit que dans le passé, indépendamment des entreprises de la batterie ne peut pas expédier de l'argent. « Nos efforts pour subventionner de nouveaux véhicules d'énergie est la plus grande, bien que stimuler le marché, mais l'effet secondaire est qu'il y aura beaucoup d'affaires de la spéculation. »
Fang Jianhua estime que ces dernières années, les fabricants de batteries d’électricité fournissent principalement des services d’exploitation. »Lorsque l’État ajuste la liquidation pour prévenir la fraude, l’OEM ne reçoit pas de subventions en amont et en aval. La durée du compte du fournisseur est allongée et la famille suivante ne peut pas payer le prix d'achat, ce qui est très anormal dans le domaine des véhicules spéciaux.
"Parfois, certaines compagnies de batteries, un peu d'argent, veulent simplement faire toute la voiture. Waterma et Yinlong ont ce problème, les entreprises qui font des véhicules commerciaux veulent faire des voitures particulières. Mais le capital et la technologie sont limités, si Sans se focaliser sur un domaine, les entreprises sont susceptibles de s’effondrer et d’accélérer l’échec.
27 juin 2018 dans l'industrie de la batterie au lithium et le Forum international, voiture électrique chinoise Cent, directeur Chen Qingtai a déclaré que le nombre actuel d'entreprises de soutien de la batterie a été réduit de 150 en 2016 à moins de 100 d'ici 2017.
« Après l'industrie à développer, dans les produits d'information sur la chaîne de l'industrie automobile est très typique de la concurrence sur le marché des produits de base, ne peut pas compter sur des subventions. L'avenir se concentrera sur les commandes des entreprises aux entreprises entreprises de batteries ont des économies d'échelle et de la technologie force R & D, les entreprises dominantes avantage sera de plus en plus, je crains que, dans l'avenir que quelques entreprises ont quitté plus. « Wang Binggang souligné.
« Industrie a déjà commencé le remaniement, la plupart des entreprises va tomber inconnue. D'ici 2020, toutes les affaires de la batterie de puissance pourrait laisser 20-30, plus de 80% à ce stade sera éliminé. Certains la sélection naturelle, certains le capital offre à tuer. « dit Fang Jianhua.
A ce stade, tous les problèmes de flux de trésorerie des sociétés de batterie ont différentes stratégies d'adaptation, il y a la société mère derrière le soutien continu de l'activité de la batterie de transfusion ne sera pas affectée, mais pas de fonds transfusion de sociétés de batteries ne peuvent leur production couper aux clients en attente section.
De plus, le capital pense à arrêter de fumer. Tout récemment, Nissan a annoncé un gel sur la vente de ses activités batterie AESC51% du capital de la Chine GSR Ventures, au motif que la notification GSR Nissan, ils manquent l'acquisition de fonds, et non 6 pour compléter la transaction avant la date limite du 29 mai.
