Автомобильные спонтанные аварии горения происходят каждый год в мире. Согласно общественной информации, в 2016, было 29 отечественных аварий включая 40 новых кораблей энергии, из которых чистым электрическим транспортным средством был тип транспортного средства с высокой аварии зажигания, и составляли до 79%, за которым следуют нефти-Электрический гибридный коэффициент мощности 10%, подключаемый модуль в гибридной мощности 7%, и последний нераскрытый тип питания 4%.
Итак, как новые энергетические транспортные средства делают огнестойкие? Новый энергетический автомобиль отличается от топливного транспортного средства тем, что он питается от электричества. Поэтому безопасность электричества особенно важна. Как только цепь короткого замыкания или высокого пробоя давления, приведет к части, чтобы остановить работу, свет вызывает автомобиль, чтобы сломать, весь автомобиль утечки, тяжелые может привести к автомобильной спонтанного горения. Новые энергетические транспортные средства при выборе материалов в дополнение к изоляции и давлению, коррозионной стойкости, но также необходимо учитывать огнестойкости.
Сегодня мы даем вам краткое введение в текущий новый энергетический рынок автомобилей, большинство из основных огнестойких материалов различных компонентов.
1, модуль батареи В настоящее время, мир не имеет унифицированные стандарты напряжения автомобиля, главные компании электрической энергии корабля использовать по-разному напряжения тока. Такие компании, как BYD используют низкие, средние и высоковольтные платформы для новых транспортных средств, высокое напряжение до 690В и мгновенные импульсы до 800В или более. Поэтому, если материал огнестойкости не используется, после пробоя напряжения или высокой температуры, может привести к всей утечки транспортного средства или спонтанного сгорания и других аварий.
Таким образом, огнестойкий материал становится оболочкой батарейного модуля предпочтительным.
Батарея оболочки может быть обычно используется: литье стали, алюминиевый сплав, SMC композитов, углеродного волокна армированных композитов, длинные стеклянные волокна пламени-отсталых армированных полипропиленовых материалов, пп-лгф35 и так далее. SMC композитный материал, а именно хлопья прессформы пластика. Главным образом GF (специальная пряжа), вверх (ненасыщенная смолаа), малая добавка усадки, MD (наполнитель) и разнообразие вспомогательного оборудования. Пластичная раковина имеет хорошее преимущество цены и всестороннее представление, и будет главным образом материалом развития для развития раковины батареи силы в настоящее время.
В батарее питания предложены четкие огнестойкие требования, все больше и больше предприятий, таких как Китай Airlines литий, Bosch, Гром небо, и т.д., начал использовать огнестойкие пластиковые сделать батарейную оболочку.
2, Зарядные устройства Стандарт для зарядки объектов еще не совсем то же самое. Из-за различных платформ напряжения электрических транспортных средств, в сочетании с интерфейсом, коммуникационный протокол и другие технические факторы, это приводит непосредственно к связи между свая и куча не может быть взаимосвязан, и проблема несоответствия свай очень видно. Зарядные устройства включают в себя высоковольтные компоненты, такие как Зарядные сваи, высоковольтные линии, высоковольтные соединители и Зарядные пушки. Важность автомобиля и такой же как батарея, все нужно рассматривать сопротивление пожара обязанности, безопасность и так далее.
В соответствии с действующими внутренними стандартами и требованиями поручая установок, мы имеем кучу обязанности и патрон пушки обязанности, штепсельные вилки и внутренний высоковольтный луч огнестойких материалов сопоставлены, и перечислили в настоящее время поручая средства продуктов, соответствуя характеристики материала анализа.
3, электрические части соединения Электрические соединители, такие как реле, высоковольтные разъемы и так далее необходимо добавить огнестойкие материалы, это основные требования. Разъем металлические клеммы необходимо подключить количество раз, но и требуют длительного срока службы, чтобы избежать старения перелома тепла.
В настоящее время наиболее распространенными материалами являются PBT, PA и другие материалы.
В соответствии с этими требованиями, Инвентаризация некоторых общих материалов и их соответствующих характеристик материала, как показано на следующем рисунке.
Будущее огнестойких материалов для транспортных средств В нашей стране огнестойкие высокие полимеры (различные пластмассы, включая инженерные пластмассы) в основном основываются на добавлении огнестойкости брома, который имеет низкую дозировку, огнестойкость и широкую приспособляемость. Бром два фенил эфира (pbd PO) производит токсичные канцерогенные ПБД (ПБДД) и ПБД (ПБДФ) при сжигании, и галогенных огнестойких веществ генерировать большое количество дыма и токсичных и коррозионных газов, когда они сжигаются, и
Это может привести к коррозии выключателей системы цепи и других металлических объектов, которые не могут быть вызваны огнем и серьезным недостатком причинения вреда дыхательных путей человека и других органов. В настоящее время наша страна также в разработке новых стандартов пожарной для автомобильных интерьеров, проект был выдан, в сохранении гб8410 на основе увеличения вертикального сгорания, кислородный индекс, плотность дыма и ряд других показателей. Увеличение индекса плотности дыма является большим прогрессом, когда происходит пожар, большинство людей задыхается от дымовых газов.
Однако, Национальный стандарт все еще не учитывает токсичность дыма. Люди уделяют все больше и больше внимания охране окружающей среды, безопасности, проблемам со здоровьем, страны также положить экологически чистые огнестойкие материалы, как в центре развития и исследований объектов.