automobilística mundial acidentes de combustão espontânea a cada ano são baseados em informações públicas, em 2016 de cerca de 40 a 29 veículos de energia nova pegou fogo acidente por completo, o que é um carro elétrico puro pego acidentes de fogo de alta incidência do tipo de veículo, sendo responsável por até 79%, seguido por é um híbrido foi responsável por 10%, e plug-in híbrido 7% último tipo não revelado de energia foi responsável por 4%. então, como fazer os veículos de energia nova, retardante de fogo-la?
veículos novos de energia é diferente dos veículos de combustível locais para energia eléctrica como fonte de condução. Portanto, a segurança elétrica é muito importante. Uma vez que um curto-circuito ou avaria de alta tensão ocorre, ele fará com que partes para parar de trabalhar, que vão de carro da frente quebrou, veículo vazamento, enquanto no carro pode causar combustão espontânea. além da rigidez dielétrica de veículos de energia nova, corrosão na escolha de materiais, também precisa considerar chama retardante. hoje, damos uma breve introdução de novos veículos de energia atualmente no mercado em diferentes partes do grande Parte do principal material retardador de chama.
1, módulo de bateria
Atualmente, o mundo não é uniforme tensão veículo padrão, tensão principais empresas de energia nova automóveis a adotar formas diferentes. Isto é semelhante ao preços dos automóveis BYD baixa, média e alta tensão múltiplas plataformas de veículos de energia nova, de alta tensão até 690V, 800V ou mais acima do pulso instantaneamente. Portanto, se o material retardador de chama não é utilizado, ou quando a temperatura de uma vez a tensão de ruptura, o veículo pode causar fugas e outros acidentes, ou de combustão. Portanto, um material retardador de fogo espontânea no interior do invólucro do módulo da bateria Preferido.
Normalmente, a caixa do conjunto de bateria podem ser empregues: aço, alumínio, compósitos de SMC, o material compósito reforçado com fibra de carbono, retardadores de chama de fibra de vidro longa reforçado material de polipropileno, PP-LGF35 gosto fundido.
SMC material compósito, isto é, o composto de moldação de chapa, principalmente de GF (fio especial), o UP (resina insaturada), aditivos de baixo perfil, MD (enchimentos), e vários aditivos. Caixa de plástico e tem uma vantagem de custo melhor desempenho geral, é atualmente os principais desenvolvimentos no poder desenvolvimento de materiais da caixa de bateria. após a bateria de energia feita requisitos retardadores de chama clara, mais e mais empresas como o lítio Air, Bosch, dias trovões, etc., começaram a usar plástico retardador de fogo para fazer Caixa de bateria.
2, cobrando facilidades
facilidade de carregamento padrão, também não é inteiramente consistente. plataforma tensão veículo eléctrico Como diferente, juntamente com os diferentes factores de ordem técnica de interfaces, protocolos de comunicação, etc, que não podem ser um resultado directo da interligação entre as pilhas e pilhas e pilhas sem carro o problema de correspondência é muito proeminente. cobrando instalação inclui uma pilha de carga, de alta tensão, conectores de alta tensão e de alta tensão de carregamento membro arma. importância como a bateria do veículo, as considerações de carga exigem retardante de chama, segurança e similares. a normas e requisitos emitidos por instalações de carregamento domésticas atuais, cobramos pilha de materiais à prova de fogo e shell arma de carregamento, plugues soquete e arreios de alta tensão no interior foram consolidadas, e citou as instalações de carregamento atual de produtos, as características do material correspondente de desempenho Realize a análise.
3, conectores elétricos
conectores elétricos, como relés, conectores de alta tensão e por isso precisamos adicionar material retardante de chamas, o que é um requisito básico. metal terminal de conector precisa de mais frequentemente, também exige uma vida mais longa, a fim de evitar a quebra do envelhecimento de calor. Os materiais comuns estão presentes PBT, PA e outros materiais.
De acordo com estes requisitos, alguns inventário comum de materiais e propriedades do material do número correspondente, como mostrado na FIG.
Materiais retardadores de chama automotivos para o futuro
No polímero do retardador de chama (incluindo uma variedade de plásticos de engenharia), o principal principalmente com menos, elevada eficiência e capacidade de adaptação retardadores de aditivos retardadores de chama bromados de largura. O bromo duas linhas polibromados éter de fenilo (PBD PO) gerar benzo carcinogénico tóxico após combustão polibromados alquilo (de PBDD) e benzofurano polibromados (PBDF), e o retardador de chama halogénio gera uma grande quantidade de fumo e tóxicos quando queimada e tendo gases corrosivos, pode levar à corrosão grave e desvantagens de dano para o trato respiratório humano e outros órgãos de comutação de circuitos pode não exclusivamente causada pelo fogo e outros objectos metálicos.
Actualmente, a China também está desenvolvendo um novo padrão de segurança contra incêndio para peças automotivas interior, foi emitido para o projecto, mantendo o GB8410, um aumento de queima vertical, índice de oxigênio, densidade de fumaça e vários outros indicadores de aumento do índice de densidade de fumaça é muito grande passo à frente, quando o incêndio começou, a maioria das pessoas estão sufocados pela fumaça. no entanto, GB ainda não é considerado fumos tóxicos.
Há uma ênfase crescente na proteção do meio ambiente, segurança, saúde, os países amigos do ambiente também são materiais retardadores de chama como o foco do desenvolvimento e estudo. Os padrões nacionais irá melhorar e tornar-se mais rigorosas, seguido por materiais retardadores de chama, os veículos utilizados para a protecção ambiental e Desenvolvimento diversificado.