automobili globale incidenti combustione spontanea ogni anno si basano su informazioni pubbliche, nel 2016 da circa 40 a 29 nuovi veicoli di energia preso fuoco incidente del tutto, che è una macchina elettrica pura catturato incidenti fuoco elevata incidenza di tipo di veicolo, rappresentando fino al 79%; seguono è un ibrido rappresentato il 10%, e il plug-in ibrida 7% ultimo tipo imprecisato di potere rappresentato il 4%. quindi, come fanno i veicoli di nuova energia, ignifugo vero?
Veicoli nuova energia è diverso dai veicoli combustibile locali a potenza elettrica come fonte di guida. Pertanto, la sicurezza elettrica è molto importante. Una volta che un corto circuito o di guasto ad alta tensione si verifica, causerà parti smettere di funzionare, che vanno dalla macchina di piombo è rotto, veicolo perdite, mentre in macchina può causare combustione spontanea. oltre alla rigidità dielettrica di veicoli nuova energia, corrosione nella scelta dei materiali, anche necessario considerare ritardo di fiamma. oggi, diamo una breve introduzione di nuovi veicoli di energia attualmente sul mercato in diverse parti del grande la parte principale di materiali ignifughi.
1, il modulo batteria
Attualmente, il mondo non è uniforme tensione del veicolo di serie, tensione grandi imprese nuove energie automobilistiche ad adottare modi diversi. Questo è simile a BYD prezzi delle auto bassa, media e alta tensione più piattaforme di veicoli di nuova energia, ad alta tensione fino a 690V, 800V o più fino impulsi istantaneamente. Pertanto, se il materiale ignifugo non viene utilizzato, o quando la temperatura una volta che la tensione di rottura, il veicolo può causare perdite e altri incidenti, o la combustione. Pertanto, un materiale spontaneo ignifugo nell'involucro modulo batteria preferito.
Solitamente cassa del pacco batteria può essere impiegato: acciaio, alluminio, materiali compositi SMC, materiale composito di carbonio rinforzato con fibre, fibre di vetro lunghe ignifugo rinforzato materiale polipropilenico, PP-LGF35 come espressi.
SMC materiale composito, ossia composto stampaggio in foglio principalmente di GF (filato speciale), UP (resina insatura), additivi a basso profilo, MD (riempitivi), e vari additivi. Contenitore di plastica e ha un vantaggio di costo migliore le prestazioni complessive, è attualmente i principali sviluppi potere sviluppo dei materiali della cassa della batteria. dopo che la batteria di alimentazione fatta requisiti ritardanti di fiamma chiare, sempre più aziende come il litio aria, Bosch, giorni di tuono, ecc, ha cominciato ad utilizzare plastica ignifugo fare Cassa della batteria.
2, strutture di ricarica
impianto di carica standard è neppure del tutto coerente. Come differente piattaforma di veicolo elettrico di tensione, accoppiato con i diversi fattori tecnici di interfacce, protocolli di comunicazione, ecc, che non possono essere un risultato diretto della interconnessione tra le pile e pile e pile senza macchina il problema di corrispondenza è molto importante. impianto di carica comprende una pila di carica ad alta tensione, connettori tensione elevati e ad alta tensione di carica membro pistola. importanza come la batteria del veicolo, le considerazioni di carica richiedono proprietà ignifuga, sicurezza e simili. la norme e requisiti emessi da impianti di ricarica nazionali correnti, si caricano pila di materiali ignifughi e ricarica shell pistola, spine socket cablaggio ad alta tensione all'interno sono stati consolidati, e citato i servizi di ricarica correnti dei prodotti, le caratteristiche di prestazione del materiale corrispondente Eseguire analisi.
3, connettori elettrici
connettori elettrici, come relè, connettore ad alta tensione e quindi necessità di aggiungere materiale ignifugo, che è un requisito fondamentale. Metallo connettore terminale ha bisogno di più spesso, richiede anche una vita più lunga, in modo da evitare la rottura del invecchiamento termico. Materiali comuni sono presenti PBT, PA e altri materiali.
Secondo questi requisiti, alcuni inventario comune dei materiali e le proprietà del materiale del numero corrispondente come mostrato in fig.
Materiali auto ritardanti di fiamma per il futuro
Nel polimero del ritardante di fiamma (compresa una varietà di tecnopolimeri), il principale principalmente con meno, alta efficienza e adattabilità larga ritardanti additivi ritardanti di fiamma bromurati. Bromo due linee polibromurati fenil etere (PBD PO) generare benzo cancerogeno tossici durante la combustione polibromurati alchile (di PBDD) e benzofurano polibromurati (PBDF), e ignifugo alogeno genera molto fumo e tossici se bruciati e presentante gas corrosivi, può portare a seri problemi di corrosione e svantaggi di danni alle vie respiratorie umane e di altri organi di commutazione circuitale non può unicamente causati da fuoco e altri oggetti metallici.
Attualmente, la Cina sta sviluppando un nuovo standard di sicurezza antincendio per automobilistico parti interne, è stato rilasciato il progetto, pur mantenendo la GB8410, con un incremento di combustione verticale, indice di ossigeno, densità di fumo e diversi altri indicatori aumentato indice di densità di fumo è molto grande passo in avanti, quando il fuoco ha scoppiato, la maggior parte delle persone sono soffocate dal fumo. Tuttavia, GB non è ancora considerato fumi tossici.
V'è una crescente attenzione per la tutela dell'ambiente, la sicurezza, la salute, i paesi favorevoli all'ambiente sono anche materiali ritardanti di fiamma come al centro dello sviluppo e di studio. Gli standard nazionali migliorerà e diventerà più stringenti, seguito da un materiale ritardante di fiamma, i veicoli utilizzati per la protezione dell'ambiente e la direzione di sviluppo della diversificazione.