Die weltweite Automobilselbstentzündung Unfälle jedes Jahr auf öffentlich zugängliche Informationen beruhen, im Jahr 2016 von etwa 40 bis 29 neuen Energie-Fahrzeuge Feuer gefangen Unfall insgesamt, die ein reines Elektroauto Brandunfälle hohe Inzidenz von Fahrzeugtyp gefangen ist, einen Anteil von bis zu 79%, gefolgt von Es sind 10% der elektrischen Hybridleistung, 7% des Plug-in-Hybrids und 4% der nicht näher bezeichneten Stromart.Wie also arbeiten neue Energiefahrzeuge und sind schwer entflammbar?
Neue Energie Fahrzeuge unterscheidet sich von den lokalen fuel vehicles in elektrische Energie als Antriebsquelle. Daher elektrische Sicherheit sehr wichtig ist. Wenn ein Kurzschluss oder Hochspannungsdurchschlag auftritt, wird es Teile führen zu arbeiten zu stoppen, aus Blei Auto hin brach, Fahrzeug Leckage, während im Auto kann Selbstentzündung verursachen. zusätzlich zu der Spannungsfestigkeit der neuen Energie Fahrzeuge, Korrosion in der Wahl der Materialien, müssen auch Flammschutz berücksichtigen. heute haben wir eine kurze Einführung der neuen Energie Fahrzeuge derzeit auf dem Markt in verschiedenen Teilen der großen geben Teil des flammhemmenden Hauptmaterials.
1, Batteriemodul
Derzeit ist die Welt keine einheitliche Standardfahrzeugspannung, Spannungs wichtige neue Energie Automobil-Unternehmen verschiedene Möglichkeiten zu übernehmen. Dies ist vergleichbar mit BYD Autopreise niedrig, mittel und Hochspannung mehr Plattformen der neuen Energie Fahrzeuge, Hochspannung bis zu 690V, 800V oder augenblicklich mehr Impuls. wenn daher das flammhemmende Material nicht verwendet wird, oder wenn die Temperatur, sobald die Durchbruchspannung kann das Fahrzeug verursacht Leckagen und andere Unfälle, oder spontane Verbrennung. Daher ein feuerhemmendes Material in das Gehäuse Batteriemodul Bevorzugt.
Normalerweise ist die Batteriepackgehäuse können verwendet werden: Stahlguss, Aluminium, SMC-Komposite, kohlefaserverstärktem Verbundwerkstoff, Flammschutzmittel langglasfaserverstärkten Polypropylen-Material, PP-LGF35 mögen.
SMC-Verbundmaterial, das heißt, die Verbindung sheet molding hauptsächlich aus GF (speziellem Garn), das UP (ungesättigtes Harz), Low-Profile-Additive, MD (Füllstoffe), und verschiedene Additive. Kunststoffgehäuse und hat einen besseren Kostenvorteil Gesamtleistung, ist derzeit die wichtigsten Entwicklungen in der Materialentwicklung Leistung des Batteriegehäuses., nachdem die Energiebatterie klar Flammschutzmittel Anforderungen, immer mehr Unternehmen wie Air Lithium, Bosch, Donner Tage usw. gemacht, begann feuerhemmenden Kunststoff zu verwenden, zu tun Batteriefach.
2, Ladeeinrichtungen
Standard Ladeeinrichtung ist auch nicht ganz im Einklang. Da unterschiedliche Spannungselektrofahrzeug-Plattform, verbunden mit den verschiedenen technischen Faktoren von Schnittstellen, Kommunikationsprotokollen etc., die nicht eine direkte Folge der Verbindung zwischen den Pfählen und Stapeln und Haufen ohne Auto sein kann das Anpassungsproblem sehr prominent. Ladeeinrichtung einen Ladestapel, Hochspannungs-, Hochspannungs-Steckverbinder und Hochspannungs-Ladepistole Elements enthält. Bedeutung, da die Fahrzeugbatterie, wobei die Lade Überlegungen Flammwidrigkeit erfordern, Sicherheit und dgl. die derzeitige Standards und Anforderungen von den Inlandsladeeinrichtungen ausgegeben, berechnen wir Stapel feuerhemmenden Materialien und Ladepistole Schale, socket Stecker und Hochspannungskabelbaum im Innern wurden konsolidiert, und zitierten die aktuellen Ladeeinrichtungen von Produkten, die Leistungseigenschaften des entsprechenden Materials Führen Sie die Analyse durch.
3, elektrische Anschlüsse
Elektrische Anschlüsse, wie Relais, Hochspannungsanschluss und müssen so schwer entflammbares Material hinzuzufügen, was eine Grundvoraussetzung ist. Metallanschlussstecker Stecker häufiger benötigen, erfordert auch eine längere Lebensdauer, um die Wärmealterung zu vermeiden brechen. Übliche Materialien sind vorhanden PBT, PA und andere Materialien.
Entsprechend diesen Anforderungen, einige gemeinsame Inventars von Materialien und Materialeigenschaften der entsprechenden Anzahl, wie in Fig.
Automobile flammhemmende Materialien für die Zukunft
In China basiert das Flammschutzmittel für Hochpolymere (verschiedene Kunststoffe einschließlich technischer Kunststoffe) hauptsächlich auf zugesetzten bromierten Flammschutzmitteln mit niedriger Dosierung, hoher Flammschutzwirksamkeit und großer Anpassungsfähigkeit. Phenylether (PBD PO) produziert toxisches kanzerogenes polybromiertes Benzidin (PBDD) und polybromiertes Benzofuran (PBDF), wenn es verbrannt wird, und halogenhaltige Flammschutzmittel erzeugen eine große Menge an Rauch und toxischen Stoffen während der Verbrennung. Korrosive Gase können zu schweren Korrosionen von Schaltern und anderen Metallgegenständen führen, die nicht durch Feuer verursacht werden und die Atemwege und andere Organe schwer schädigen können.
Derzeit hat China auch neue Brandschutznormen für Kfz-Innenteile formuliert.Der Entwurf wurde ausgestellt.Auf der Grundlage der Beibehaltung GB8410 wurden mehrere Indizes wie vertikale Verbrennung, Sauerstoffindex und Rauchdichte hinzugefügt.Der Anstieg der Rauchdichte Index ist sehr Große Fortschritte, als das Feuer ausbrach, erstickten die meisten Menschen durch Rauch, aber der nationale Standard berücksichtigte immer noch nicht die Toxizität von Rauch.
Die Menschen achten immer mehr auf Umweltschutz, Sicherheit und Gesundheit, Länder betrachten umweltfreundliche flammhemmende Materialien als die wichtigsten Entwicklungs- und Forschungsobjekte, nationale Standards werden perfekter und strenger und die daraus resultierenden schwer entflammbaren Materialien für Fahrzeuge werden umweltfreundlich sein. Diversifizierte Entwicklung.