Harley-Davidson luz de la motocicleta empuje a la expansión del mercado internacional | aumentar la inversión en el extranjero para evitar altas tarifas

Con la caída en las ventas del famoso fabricante estadounidense de motocicletas Harley-Davidson en Estados Unidos, el director ejecutivo de la compañía, Matt Levatich, lanzó recientemente un plan de crecimiento radical para "Más carreteras a Harley". Estos incluyen la expansión de la línea de motocicletas ligeras, el lanzamiento de tiendas minoristas urbanas más pequeñas, planes de expansión del mercado internacional y nuevas estrategias digitales.

Harley-Davidson dijo que la compañía lanzará una plataforma de motocicletas de tamaño medio de 500cc a 1250cc para fines de 2020, y lanzará una motocicleta liviana a los mercados emergentes de Asia. Duplicaremos la línea de productos existente. Seremos nuevos Inversión en plataformas de motocicletas medianas. Se trata de un chasis modular y una tecnología de motor muy central que se puede aplicar a tres áreas distintas: viajes de aventura, personalización y competencia callejera ", dijo Levartic.

En los últimos años, ya que esta empresa tiene un forcejeo 115 años para encontrar un gran avance en los compradores generación del milenio han sido cerradas de las motocicletas pesadas a precios elevados, lo que resulta en sus ganancias seguido disminuyendo, precio de las acciones de la compañía ha caído casi un 13% Harley-Davidson segundo trimestre de las ventas internacionales de negocios aumentó un 0,7%, pero no lo suficiente para compensar el impacto negativo de los ingresos en Estados Unidos cayó un 6,4 por ciento para el rendimiento de la sociedad constituida.

Harley-Davidson está trabajando actualmente en mercados extranjeros, particularmente en China y la India. La compañía lanzó Live Wire, la primera motocicleta eléctrica, y planea lanzar varias motocicletas eléctricas entre el próximo año y 2022. Además, Harley Davidson también aumentó la inversión en plantas de fabricación en el extranjero para evitar los aranceles dobles impuestos a las motocicletas importadas en India.

El presidente de EE.UU. Trump ha sido criticado públicamente la inversión internacional de Harley-Davidson. Dijo en un comunicado del 3 de julio tweets, la UE anunció aranceles de represalia, las operaciones de fabricación de la compañía en Europa, Harley-Davidson en junio después de la retirada de los Estados Unidos, el gobierno de Estados Unidos está interesado en entrar en el mercado estadounidense con otras empresas de la motocicleta conversaciones. '' Harley-Davidson debe ser del 100% de la estancia en los Estados Unidos y en los logros de sus personas juntas. lo he hecho para ti y más, el resultado es el mismo. otras empresas están de vuelta donde pertenecen! no vamos a olvidar, sus clientes y sus competidores ahora regocijarse no olvidará! ', dijo Trump en el tweet.

Liewadiqi dicho comunicado "preocupación lamentable de Trump 'algunas decisiones difíciles en los últimos años, la empresa tuvo que hacer, dijo, Harley-Davidson difícil mantenerse alejado de la política.' Tratamos solamente tenemos que hacer frente cosas, no somos una organización política que estamos trabajando muy duro para apoliticismo a los negocios y consumidores de todo el mundo ', dijo Liewadiqi.

motocicletas Harley-Davidson tienen las tarifas de 6% en Europa, y ahora la nueva tarifa se ha ajustado a 31%. Debido a que el gobierno Trump impuso un arancel del 25% sobre las importaciones de acero y aluminio, Harley-Davidson ha sufrido. Además, la India es las tarifas Levy motocicleta de fabricación estadounidense Harley-Davidson de 100%. Actualmente, la compañía ha establecido fábricas en Brasil, India y Tailandia, con el fin de desarrollar estos mercados emergentes de alto crecimiento.

. Olin (John Olin) predice que los conflictos comerciales globales costo adicional para la empresa, llegará a $ 100 millones por año en 2019, 'a pesar de Harley-Davidson tiende a hacer que todos los Estados Unidos - de acuerdo con Harley-Davidson director financiero John coche, pero no compensó el costo de las tarifas, en los últimos 20 años las empresas han establecido plantas en el extranjero, 'dijo Liewadiqi.' hicimos esto sólo porque estas empresas son importantes mercados en crecimiento, sin estas inversiones, no podemos por cualquier razonable El precio está en contacto con los consumidores en estos mercados ".

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