С сокращением продаж известного американского производителя мотоциклов Harley-Davidson в Соединенных Штатах, исполнительный директор компании, Мэтт Леватич, недавно запустил радикальный план роста «Больше дорог в Харли». К ним относятся расширение линейки легких мотоциклов, запуск небольших городских розничных магазинов, планы расширения международного рынка и новые цифровые стратегии.
Harley-Davidson заявила, что к концу 2020 года компания выпустит платформу среднего размера для мотоциклов с 500 куб. См до 1250 куб. См. И запустит легкий мотоцикл для развивающихся рынков в Азии. «Мы удвоим существующую линейку продуктов. Мы будем совершенно новыми Инвестиции в платформы для мотоциклов среднего размера. Это модульная шасси и технология ядра с основным двигателем, которые могут применяться в трех различных областях: приключенческом путешествии, настройке и уличной конкуренции », - сказал Левартич.
В последние годы цена акций компании упала почти на 13%, поскольку 115-летняя компания изо всех сил пыталась найти прорыв в тысячах покупателей, которые были закрыты из-за высокой цены на тяжелые мотоциклы. Продажи международного бизнеса Harley-Davidson во втором квартале выросли на 0,7% в годовом исчислении, но этого недостаточно, чтобы компенсировать негативное влияние снижения доходов в США на 6,4% на производительность компании.
Harley-Davidson в настоящее время работает на зарубежных рынках, особенно в Китае и Индии. Компания выпустила Live Wire, первый электрический мотоцикл, и планирует выпустить несколько электрических мотоциклов между следующим годом и 2022 годом. Кроме того, Harley Дэвидсон также увеличил инвестиции в зарубежные заводы, чтобы избежать двойных тарифов на импортные мотоциклы в Индии.
Президент США Трамп публично критиковал международные инвестиции Harley-Davidson. Он сказал в опубликованном 3 июля твиттере, что Harley-Davidson объявил в июне, что производство мотоциклов компании в Европе связано с ответными тарифами в Европейском союзе. После выхода из США правительство США ведет переговоры с другими мотоциклетными компаниями, заинтересованными в выходе на американский рынок. «Харли Дэвидсон должен быть на 100% в Соединенных Штатах, с теми, кто сделал вас. Я сделал это за вас. Более того, результат такой: другие компании возвращаются к своим местам! Мы не забудем, что ваши клиенты и ваши теперь возбужденные конкуренты не забудут! »- сказал Трамп в Twitter.
Левартик сказал, что заявление Трампа «сожалеет» о некоторых жестких решениях, которые компания должна была сделать в последние годы. Он сказал, что Харли-Дэвидсон изо всех сил старался держаться подальше от политики: «Мы просто имеем дело с тем, с чем нам приходится иметь дело. Вещи, мы не политическая организация. Мы очень усердно работаем над тем, чтобы относиться к бизнесу и потребителям не политическим путем во всем мире », - сказал Левартич.
Мотоциклы Harley-Davidson имели в Европе 6% -ный тариф, а новый тариф теперь был доведен до 31%. Харлей-Дэвидсон пострадал, потому что администрация Трампа налагает 25% -ный тариф на импортную сталь и алюминий. В настоящее время Индия вводит 100% -ный тариф на мотоциклы Harley, произведенные в США. В настоящее время компания создала заводы в Бразилии, Индии и Таиланде для развития этих быстрорастущих развивающихся рынков.
По словам Джона Олина, главного финансового директора Harley-Davidson, дополнительные расходы на глобальные торговые конфликты достигнут 100 миллионов долларов в год к 2019 году. «Хотя Harley-Davidson имеет тенденцию строить все мотоциклы в США Автомобиль, но не компенсировал стоимость таможни, компании пришлось инвестировать в зарубежные заводы за последние 20 лет », - сказал Левартик.« Мы делаем это только потому, что это важные рынки роста для компании. Без этих инвестиций мы не можем сделать никаких разумных Цена находится в контакте с потребителями на этих рынках ».