Matt Levatich, o executivo-chefe da empresa, recentemente revelou um "mais caminho para Harley" plano de crescimento radical, incluindo a expansão da linha de produtos de motocicletas leves ea introdução de pequenas lojas de varejo da cidade, como Levatic, o fabricante de motocicletas e.u. famoso, escorregou nos EUA.
Plano de expansão do mercado internacional, e uma nova estratégia digital. Harley-Davidson disse que a empresa vai lançar 500cc para 1250cc plataformas de motocicleta média até o final de 2020 e vai lançar motocicletas leves para mercados asiáticos emergentes. ' Nós expandiremos a linha de produtos existente por uma dobra. Vamos investir em uma nova plataforma de motocicleta média.
Este é um chassi modular e tecnologia de motor muito Core que pode ser aplicado a três áreas distintas: viagens de aventura, personalização e competições de rua, ' Levatic disse. Nos últimos anos, a empresa de 115 anos de idade da empresa tem lutado para encontrar um avanço entre uma geração de compradores que foram fechadas de preços elevados para motocicletas pesadas, levando a um declínio contínuo nos lucros e uma queda de quase 13% por cento em seu preço de ação.
As vendas de negócios internacionais de Harley-Davidson aumentaram 0,7% por ano, mas isso não é suficiente para compensar o impacto negativo de um declínio de 6,4% nas receitas dos EUA sobre o desempenho das empresas. Harley-Davidson está exercendo atualmente um papel ativo nos mercados ultramarinos, particularmente em China e em India. A companhia liberou o primeiro fio elétrico vivo da motocicleta, e planeia liberar uma variedade de motocicletas elétricas entre o próximo ano e 2022.
Além disso, a Harley-Davidson aumentou o investimento em fábricas de produção no exterior para evitar tarifas duplas impostas em motocicletas importadas. O Presidente dos EUA Trump tem criticado abertamente o investimento internacional de Harley-Davidson. Em um tweet lançado em 03 de julho, ele disse que o governo dos EUA está em negociações com outras empresas de motocicleta interessadas em entrar no mercado e.u. após a Harley-Davidson anunciou em junho que iria retirar-se dos EUA após o negócio europeu de fabricação de motocicletas seria retirada dos Estados Unidos, como resultado das tarifas de retaliação da União Europeia. "Harley-Davidson deve ser 100% nos Estados Unidos, com aqueles que fizeram você." Fiz tanto por você, mas é o fim.
Outras empresas estão voltando para onde pertencem! não vamos esquecer que seus clientes e seus concorrentes agora exultante não vai esquecer! ' Trump disse no Twitter. Levatic disse Trump ' s declaração ' Infelizmente preocupações ' algumas das decisões difíceis que a empresa teve de fazer nos últimos anos. Ele diz que Harley-Davidson está tentando ficar longe da política. ' Estamos apenas lidando com o que temos de lidar; não somos uma organização política.
Temos trabalhado muito duro para tratar os negócios e os consumidores de uma forma não-política em todo o mundo, ' Levatic disse. Motocicletas Harley-Davidson já tiveram tarifas de 6% na Europa, e novas tarifas já foram ajustadas para 31%. Com o governo Trump impor uma tarifa de 25% sobre as importações de aço e alumínio, Harley-Davidson sofreu. Além disso, a Índia atualmente impõe uma tarifa de 100% nas motocicletas Harley-Davidson feitas nos Estados Unidos.
Atualmente, a empresa criou fábricas no Brasil, Índia e Tailândia para desenvolver esses mercados emergentes de alto crescimento. De acordo com John Olin, o diretor financeiro da Harley-Davidson, o Orin do conflito comercial global vai custar a empresa $100000000 por ano em 2019. EmBora Harley-Davidson prefira fazer todas as motocicletas nos Estados Unidos, a empresa teve que criar investimentos no exterior nos últimos 20 anos sem compensar os custos tarifários, disse Levatic. «Fazemos isto apenas porque estes são mercados de crescimento importantes para as empresas, e sem estes investimentos não podemos chegar aos consumidores a qualquer preço razoável.