同社の最高経営責任者（CEO）であるMatt Levatichは、有名なアメリカのオートバイメーカーであるHarley-Davidsonの売上が減少したことを受けて、「More Roads to Harley」の急成長計画を発表しました。軽自動車のラインナップの拡充、小規模都市の小売店の立ち上げ、国際市場拡大計画、新しいデジタル戦略などがこれに含まれます。
ハーレーダビッドソンは、同社が2020年末までに500ccから1250ccの中型オートバイプラットフォームをリリースし、アジアの新興市場に軽自動車を投入すると発表した。「既存の製品ラインを倍増させ、中型オートバイプラットフォームへの投資：これはモジュラーシャシーであり、冒険旅行、カスタマイズ、ストリート競争という3つの異なる分野に適用できる非常にコアなエンジン技術です。
この会社は、千年の世代のバイヤーで突破口を見つけるために115歳の苦労は、その利益が得られ、高い値段で重いバイクでシャットアウトされていているが、減少し続けているため、近年では、同社の株価はほぼ13％下落していますハーレーダビッドソンの国際事業の売上高の第二四半期には0.7％の増加となりましたが、米国の売上高のマイナス影響を相殺するのに十分ではない構成企業のパフォーマンスに6.4％下落しました。
ハーレーダビッドソンは現在、中国やインドを中心とした海外市場に進出しており、初の電動バイク「Live Wire」を発売し、来年から2022年にはいくつかの電動バイクを発売する予定です。デビッドソンはまた、インドの輸入二輪車に課せられる二重の関税を避けるため、海外製造工場への投資を増加させた。
同氏は7月3日に発表されたツイートで、ハーレー・ダビッドソンは6月、同社の欧州におけるオートバイ製造事業が欧州連合（EU）の報復関税によるものだと発表した。米国から撤退した後、米国政府は米国市場に参入しようとしている他のオートバイ企業と交渉している」ハーレー・ダビッドソン氏は、米国で100％、あなたを作った人たちと一緒にいるべきだ。あなたの顧客とあなたの興奮している競合他社が忘れることはないことを忘れないだろう」とTrumpはTwitterで語った。
Levartic氏によると、トランプ氏の声明は、近年の厳しい決定の中で、「ハーレー・ダビッドソンは政治から離れようと奮闘している」と述べている。私たちは政治組織ではなく、世界各地でビジネスや消費者を非政治的な方法で扱うために非常に努力しています」とLevartic氏は述べています。
ハーレーダビッドソンのオートバイはヨーロッパで6％の関税を払っていましたが、ハーレーダビッドソンは、トランプ政権が輸入鋼とアルミに25％の関税を課したため、苦しんでいます。インドは現在、米国で製造されたハーレー製のオートバイに100％の関税を課していますが、現在、急速に成長する新興市場を開発するため、ブラジル、インド、タイに工場を設立しています。
。オーリン（ジョン・オリン）は、企業へのグローバルな貿易摩擦の追加コストは、2019年$ 100万人に達するだろうと予測し、「ハーレーダビッドソンのオートバイは、米国のすべてを作る傾向にあるが - ハーレーダビッドソン最高財務責任者、ジョンによると車は、しかし、企業が海外に工場を設定している過去20年間で、関税のコストを相殺していない、「Liewadiqiは言った。」これらの企業は、重要な成長市場であるという理由だけで、我々はこれらの投資せずに、これをしなかった、我々はできません任意の合理的で価格はこれらの市場の消費者と接触しています。