Mit dem Umsatzrückgang des amerikanischen Motorradherstellers Harley-Davidson in den USA hat der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Matt Levatik, kürzlich einen radikalen Wachstumsplan für "More Roads to Harley" auf den Weg gebracht. Dazu gehören der Ausbau der Linie der Leichtkrafträder, die Einführung kleinerer Einzelhandelsgeschäfte, internationale Marktexpansionspläne und neue digitale Strategien.
Harley-Davidson sagte, dass das Unternehmen bis Ende 2020 eine mittelgroße Motorradplattform von 500cc bis 1250cc auf den Markt bringen wird und ein leichtes Motorrad in die aufstrebenden Märkte in Asien bringen wird. "Wir werden die bestehende Produktlinie verdoppeln. Wir werden ganz neu sein "Investitionen in mittelgroße Motorrad-Plattformen. Dies ist ein modulares Chassis und sehr Kern-Motor-Technologie, die auf drei verschiedene Bereiche angewendet werden kann: Abenteuerreisen, Anpassung und Straße Wettbewerb", sagte Levartic.
In den letzten Jahren, weil dieses Unternehmen eine 115-jährige kämpfen hat einen Durchbruch in der tausendjährigen Generation Käufer zu finden sind aus schweren Motorrädern zu hohen Preisen geschlossen, was ihre Gewinne weiter rückläufig, der Aktienkurs des Unternehmens um fast 13% gesunken Harley-Davidson zweiten Quartal des internationalen Geschäfts stieg der Umsatz um 0,7%, aber nicht genug, um die negativen Auswirkungen der US-Einnahmen zum Ausgleich fiel 6,4 Prozent auf die Performance der Gesellschaft gebildet.
Harley-Davidson arbeitet derzeit an Überseemärkten, insbesondere in China und Indien, und hat das erste elektrische Motorrad, Live Wire, auf den Markt gebracht und plant, zwischen dem nächsten Jahr und 2022 mehrere Elektro-Motorräder herauszubringen Davidson erhöhte auch die Investitionen in ausländischen Produktionsstätten, um Doppelzölle auf importierte Motorräder in Indien zu vermeiden.
US-Präsident Trump wurde öffentlich kritisiert Harley-Davidson internationale Investitionen. Er sagte in einer Pressemitteilung 3. Juli von Tweets, die EU angekündigt Vergeltungs Tarife, die Produktionsstätten des Unternehmens in Europa, Harley-Davidson Motorrad im Juni nach dem Rückzug aus den Vereinigten Staaten, ist die US-Regierung interessiert den US-Markt mit anderem Motorrad Unternehmen Gesprächen eingeben. ‚‘ Harley-Davidson 100% Aufenthalt in den Vereinigten Staaten sein sollte, und die Leistungen Ihrer Mitarbeiter zusammen. ich habe es für dich getan Mehr, das Ergebnis ist so: Andere Unternehmen kehren zu ihrem Platz zurück! Wir werden nicht vergessen, dass Ihre Kunden und Ihre jetzt aufgeregten Konkurrenten nicht vergessen werden! "Sagte Trump in Twitter.
Levartic sagte, Trumps Aussage "bedauere Aufmerksamkeit" für einige der schwierigen Entscheidungen, die das Unternehmen in den letzten Jahren treffen musste. Er sagte, dass Harley-Davidson darum kämpfte, sich von der Politik fernzuhalten. "Wir befassen uns nur damit, was wir zu tun haben. Dinge, wir sind keine politische Organisation. Wir arbeiten sehr hart, um Geschäfte und Verbraucher auf eine unpolitische Art um die Welt zu behandeln ', sagte Levartic.
Harley-Davidson Motorräder hatten in Europa einen Tarif von 6%, und der neue Tarif wurde jetzt auf 31% angepasst Harley-Davidson hat gelitten, weil die Trump-Regierung einen Zoll von 25% für importiertes Stahl und Aluminium auferlegt. Indien setzt derzeit Harley-Motorräder in den USA zu 100% ein und hat in Brasilien, Indien und Thailand Anlagen zur Entwicklung dieser schnell wachsenden Schwellenländer errichtet.
Laut John Olin, Chief Financial Officer von Harley-Davidson, werden die zusätzlichen Kosten für globale Handelskonflikte bis 2019 auf 100 Millionen Dollar jährlich ansteigen. "Obwohl Harley-Davidson dazu neigt, alle Motorräder in den USA zu bauen Das Auto, aber nicht die Kosten des Zolls zu verrechnen, musste das Unternehmen in Übersee Fabriken in den letzten 20 Jahren investieren ", sagte Levartic." Wir tun dies nur, weil dies wichtige Wachstumsmärkte für das Unternehmen sind. Ohne diese Investitionen können wir keine vernünftigen machen Der Preis steht in Kontakt mit den Verbrauchern in diesen Märkten. "