Matt Levatich, le chef de la direction de la société, a récemment dévoilé un "plus de route à Harley" plan de croissance radicale, y compris l'expansion de la gamme de produits légers de moto et l'introduction de plus petits points de vente de la ville, comme Levatic, le fabricant de motos célèbre américain, a glissé aux Etats-
Plan d'expansion du marché international, et une nouvelle stratégie numérique. Harley-Davidson a déclaré que la société va libérer 500 à 1250cc plates-formes de motos moyennes d'ici la fin de 2020 et lancera des motos légères sur les marchés émergents asiatiques. «Nous allons étendre la gamme de produits existants d'un pli. Nous allons investir dans une nouvelle plate-forme de moto moyenne.
Il s'agit d'un châssis modulaire et la technologie de moteur très cœur qui peut être appliquée à trois domaines distincts: voyage d'aventure, la personnalisation et les compétitions de rue», a déclaré Levatic. Ces dernières années, la société de 115 ans, la société a lutté pour trouver une percée parmi une génération d'acheteurs qui ont été fermés de prix élevés pour les motos lourdes, entraînant une baisse continue des profits et une baisse de près de 13% pour cent dans son cours de l'action.
Les ventes d'entreprises internationales de deux quarts de Harley-Davidson ont augmenté de 0,7% par année, mais cela ne suffit pas pour compenser l'impact négatif d'une baisse de 6,4% du revenu américain sur le rendement des entreprises. Harley-Davidson exerce actuellement un rôle actif dans les marchés d'outre-mer, en particulier en Chine et en Inde. La compagnie a libéré le premier fil électrique de phase de moto, et prévoit de libérer une série de motos électriques entre l'année prochaine et 2022.
En outre, Harley-Davidson a augmenté l'investissement dans les usines de fabrication outre-mer pour éviter les doubles tarifs imposés aux motocyclettes importées. Le Président américain Trump a critiqué ouvertement l'investissement international de Harley-Davidson. Dans un tweet sorti le 3 juillet, il a dit que le gouvernement américain est en pourparlers avec d'autres compagnies de motocyclettes intéressées à entrer sur le marché américain après que le Harley-Davidson ait annoncé en juin qu'il se retirerait des États-Unis après que l'entreprise européenne de fabrication de motocyclettes serait retirée des Etats-Unis, en raison des tarifs de représaille "Harley-Davidson devrait être 100% aux États-Unis, avec ceux qui vous ont fait." J'ai tant fait pour toi, mais c'est fini.
D'autres entreprises retournent à leur place! nous n'oublierons pas que vos clients et vos concurrents maintenant en liesse n'oublieront pas! Trump a dit dans Twitter. Levatic dit Trump déclaration «déplore» certaines des décisions difficiles de l'entreprise a dû faire ces dernières années. Il dit que Harley-Davidson essaie de rester loin de la politique. «Nous ne faisons que traiter de ce que nous avons à faire; nous ne sommes pas une organisation politique.
Nous avons travaillé très dur pour traiter les entreprises et les consommateurs d'une manière non-politique dans le monde», a déclaré Levatic. Les motos Harley-Davidson avaient une fois des tarifs de 6% en Europe, et de nouveaux tarifs ont maintenant été ajustés à 31%. Avec le gouvernement Trump imposant un tarif de 25% sur les importations d'acier et d'aluminium, Harley-Davidson a souffert. En outre, l'Inde impose actuellement un tarif de 100% sur les motocyclettes Harley-Davidson fabriquées aux États-Unis.
À l'heure actuelle, la société a mis en place des usines au Brésil, en Inde et en Thaïlande pour développer ces marchés émergents à forte croissance. Selon John Olin, le directeur financier de Harley-Davidson, le Orin du conflit commercial mondial coûtera à la compagnie $100 millions par an en 2019. «Bien que Harley-Davidson préfère faire toutes les motos aux États-Unis, la société a dû mettre en place des investissements à l'étranger au cours des 20 dernières années sans compenser les coûts tarifaires, a déclaré Levatic. «Nous ne le faisons que parce que ce sont des marchés de croissance importants pour les entreprises, et sans ces investissements, nous ne pouvons pas atteindre les consommateurs à un prix raisonnable.