Recientemente, la compañía ha dicho Skoda planea producir SUV pequeño en 2020 en la India en 2017, las ventas de Skoda en la India crecieron un 30%, de los cuales Skoda Rapid vehículos familiares compactos y SUV Kodiaq contribuyen en mayor medida. Skoda CEO Bernhard Meyer reporteros de los medios extranjeros, según datos de 2017 el volumen de ventas, lo que refleja los consumidores de la India para los modelos de Skoda. combinar hace mucho tiempo, Skoda liberado 'India 2.0' plan, se puede observar, el público está ajustando desarrollo en la India Estrategia.
El programa 'India 2.0' de Skoda
A principios de julio de este año, la marca Skoda del Grupo Volkswagen anunció sus planes de desarrollo en el mercado indio, incluyendo el 90 por ciento de la producción local, la producción de 1,0 l motor TSI; Plan de 2025 Volkswagen y Skoda marca en el mercado indio La cuota se ha más que duplicado al 5%. Actualmente, las marcas Skoda y Volkswagen tienen una participación de mercado de 1.9% en India.
El más grande 'India 2.0' enfoque del programa es reducir los costos mediante el fortalecimiento del desarrollo localizado. 'India es un mercado altamente competitivo, sensible a los precios. La localización real es una condición necesaria para el desarrollo sostenible.' Meyer dijo ' Skoda se hará cargo de la planta Chakan de la marca Volkswagen e incluirá una nueva línea de producción basada en la nueva plataforma MQB.
'Por' India 2.0 'programa, vamos a invertir una gran cantidad de dinero para mejorar la capacidad de producción del Grupo. Esto nos permitirá no sólo para satisfacer la creciente demanda de la India, sino también para satisfacer las necesidades de exportación.' Skoda Auto India jefe de Gurpratap Boparai dijo.
el desarrollo del Grupo Volkswagen no es suave en el mercado de la India el año pasado, Tata Motors y programas de cooperación no tienen ningún resultado. CEO Skoda Bernhard Meyer reconoció que la empresa no logró alcanzar el crecimiento como se esperaba. 'El Grupo Volkswagen ha sido amarga amarga lucha, pero no lograron alcanzar sus objetivos de crecimiento en la India, podemos aceptar esto, pero otros planes del Grupo Volkswagen se deben desarrollar en la India, y por eso hemos lanzado 'India 2.0' plan ".
Meyer dijo que con el fin de tener éxito en la India, Skoda tiene previsto adoptar una de tres puntas medidas, incluyendo la mejora de los niveles de servicio al cliente, reducir costos y mejorar la eficiencia.
Algunos analistas creen que, a pesar de la calidad Skoda coches de la marca del producto es buena, pero hay muchos problemas de servicio post-venta de la empresa. 'Hemos tomado una serie de medidas para mejorar el servicio post-venta, nuestra' uno de 2,0 'meta del programa de la India es mejorar la atención al cliente . satisfacción 'Meyer dijo:' la satisfacción del cliente de primera clase es nuestra máxima prioridad, nos centraremos en el servicio al cliente'.
Los planes de grupo Volkswagen en la primera fase, es decir, 2019 - 2021 invirtieron 1 mil millones de euros para la ejecución de la acción, y la inversión adicional, posiblemente, en la última parte de VW 2025 planes para crear entre 4.000 y 5.000 puestos de trabajo en la India..
¿Por qué el público mira a la India?
Volkswagen vio el mercado de la India durante mucho tiempo, tuvo que tomar medidas, pero fracasó. Inicialmente, Volkswagen espera cortar las esquinas, que yacía en el mercado indio a través de Suzuki poder. Hoy en día el mayor fabricante de automóviles en la India para el Suzuki Malu se estableció en 1981 , Suzuki es el holding 56,21% de la filial, calificarse de empresas locales en la India, que representan la mitad del mercado de turismos de la India en los coches pequeños de Suzuki se especializa en las operaciones de desarrollo y comercialización, que se valoran por el público. Volkswagen y Suzuki en de diciembre de 2009 alcanzó un acuerdo de participación cruzada, planean cooperar económicamente y técnicamente. debido a la compleja, las dos partes no alcanzaron no sólo la cooperación, pero caen en demanda disputa en 2011 contra Fugong Tang, las dos partes finalmente se separaron, no existe un mercado público en la India Progreso. El año pasado, Skoda y Tata comenzaron una negociación de cooperación. Como no se pudo alcanzar el plan de reducción de costos, la cooperación no pudo llevarse a cabo.
Él experimentó un amargo revés, perdiendo mucho tiempo para cambiar la forma de pensar del Grupo Volkswagen. Partners encontrar poco a poco, pero no puede seguir esperando.
Las ventas en el mercado indio escala llegado a 3 millones en el año 2020 se espera que sea el tercer mercado más importante del mundo a pesar de que el volumen y el valor de mercado de la India, y no es dominante en comparación con otros mercados regionales, sino como un posicionamiento en el mercado estratégico y general El mercado masivo de consumidores, el mercado indio es imposible de ignorar.
Como dijo Skoda director general, el público puede aceptar este resultado, pero tiene que tener otros planes, por lo tanto, una gran inversión para fortalecer la localización convertido en la mejor opción para el Grupo Volkswagen y ahora, recientemente, una serie de acción pública en la India también Marcos Volkswagen está haciendo ajustes estratégicos en este importante mercado emergente en la India.
El mercado SUV de la India se ha convertido en un campo de batalla
Se entiende, SUV actualmente conducen el mercado indio de automóviles de pasajeros último año fiscal, las ventas de coches tasa de crecimiento de la India del 3%, en comparación con un aumento del 21 por ciento de los vehículos todo terreno (coches divididos de acuerdo con el mercado de la India, incluyendo SUV y motocicletas coche) de mercado particularmente notable acuerdo con la Asociación de fabricantes de automóviles indio (SIAM), 2017 -. el año fiscal 2018, las ventas de SUV en la India llegaron a 92 millones, significativamente más alto que el de 760.000 al año anterior.
Los analistas creen que se espera que la situación en los nuevos modelos y los cambios de estilo de vida de los consumidores de la India, el mercado indio SUV seguirá manteniendo una alta tasa de crecimiento es actualmente el 30% de la cuota de mercado de los SUV coche de pasajeros en la India, mientras que el año fiscal 2010, Esta proporción es 14%
Las compañías automotrices multinacionales han ingresado al mercado indio SUV.
Kia Motors ha demostrado recientemente el coche de concepto en la India SP, Creta coche moderno con el tamaño aproximado, con Creta moderna, probablemente basado en la misma plataforma.
La marca JEEP del Grupo Fiat Chrysler también anunció un ambicioso plan de productos en el mercado indio. El director de la marca reveló a principios de junio de este año que planea lanzar un SUV compacto en India, que es ligeramente más bajo que el Jeep Liberty. JEEP alineación en el mercado indio de automóviles de productos de nivel de entrada.
Se ha informado de que el nuevo nivel de entrada JEEP SUV trabajará con la próxima generación del Fiat Panda y el compartimiento de plataforma 500, carrocerías e interiores será JEEP para completar.
2020 JEEP planea lanzar 10 modelos de 4 modelos de eléctrico y plug-in modelo híbrido en el mercado global, y al mismo tiempo poner en marcha un camionetas Wrangler y gran Salario Ni. En el mercado de la India, además de la SUV compacta, JEEP también planea lanzar una Asv de tres filas con asiento mediano.
FCA espera que la India se convertirá en un centro de fabricación y exportación de base regional. Mai Kai Ming Fiat Chrysler (FCA) nuevo CEO confirmó en una entrevista, la compañía aumentará planta de producción en la India, la capacidad de producción planificada de los actuales unos 160.000 elevado a 240.000. JEEP también tiene previsto aumentar las ventas en el mercado indio mediante la ampliación de la red de concesionarios, ofrecer un mejor servicio al cliente para el mercado indio y otras medidas.