Recentemente, la società ha detto Skoda prevede di produrre piccolo SUV nel 2020 in India entro il 2017, le vendite di Skoda in India è cresciuto del 30%, di cui Skoda Rapid auto di famiglia compatta e SUV Kodiaq hanno contribuito di più. Skoda CEO Bernhard dei media reporter Meyer esteri, ha detto che i dati 2017 sui volumi di vendita, che riflette i consumatori indiani per i modelli Skoda. combinare molto tempo fa, Skoda ha rilasciato 'India 2.0' piano, si può notare, il pubblico si sta adeguando lo sviluppo in India strategia.
Skoda 'India 2.0' programma
Ai primi di luglio di quest'anno, il marchio Skoda del Gruppo Volkswagen ha annunciato i suoi piani di sviluppo nel mercato indiano, tra cui il 90 per cento della produzione locale; produzione 1,0 l motore TSI; Piano 2025 Volkswagen e Skoda marchio nel mercato indiano la quota è più che raddoppiato, raggiungendo il 5%. Allo stato attuale, Skoda e Volkswagen marchi della quota di mercato in India è stato pari all'1,9%.
Il più grande 'India 2.0' obiettivo del programma è quello di ridurre i costi, rafforzando lo sviluppo localizzato. 'L'India è una, sensibile al prezzo di mercato altamente competitivo. La vera localizzazione è una condizione necessaria per lo sviluppo sostenibile.' Meyer ha detto ' Skoda assumerà impianto di Chakan del marchio Volkswagen, e basato sulla nuova piattaforma MQB, tra cui una nuova linea di produzione '.
'Con' India 2.0 'del programma, ci sarà investire un sacco di soldi per migliorare la capacità produttiva del gruppo. Ciò consentirà non solo di soddisfare la domanda crescente di India, ma anche per soddisfare le esigenze di esportazione.' Skoda Auto India capo di Gurpratap Boparai detto.
Lo sviluppo del gruppo Volkswagen nel mercato indiano non è agevole e il piano di cooperazione con Tata Motors lo scorso anno non ha prodotto alcun risultato.Il CEO di Skoda Bernhard Meyer ha ammesso che la società non è riuscita a raggiungere la crescita come previsto. "Il gruppo Volkswagen ha sofferto dura lotta, ma non è riuscito a raggiungere i suoi obiettivi di crescita in India, siamo in grado di accettare questo, ma altri piani del Gruppo Volkswagen devono essere sviluppate in India, che è il motivo per cui abbiamo lanciato 'India 2.0' piano '.
Meyer ha detto che per avere successo in India, Skoda prevede di adottare una triplice misure, tra cui il miglioramento dei livelli di servizio al cliente, ridurre i costi e migliorare l'efficienza.
Alcuni analisti ritengono che, nonostante la qualità di Skoda auto del marchio prodotto è buono, ma ci sono molti problemi di servizio post-vendita della società. 'Abbiamo preso una serie di misure per migliorare il servizio post-vendita, la nostra' uno dei 'obiettivo del programma di India 2.0 è quello di migliorare cliente . soddisfazione 'Meyer ha detto:' la soddisfazione dei clienti di prima classe è la nostra priorità ci concentreremo sul servizio al cliente'.
Il Gruppo Volkswagen prevede di investire 1 miliardo di euro nella prima fase, dal 2019 al 2021, per l'attuazione del piano di cui sopra, e potrebbe effettuare ulteriori investimenti nel periodo successivo. Volkswagen prevede di creare 4.000-5.000 posti di lavoro in India prima del 2025.
Perché la fantasia del pubblico in India?
Volkswagen ha visto il mercato indiano per lungo tempo, ha dovuto intervenire, ma non è riuscito. Inizialmente, Volkswagen spera di tagliare gli angoli, per gettare il mercato indiano per mezzo di Suzuki potere. Oggi il più grande produttore di auto in India per la Suzuki Malu è stato istituito nel 1981 , Suzuki è la holding 56.21% della controllata, essere considerate come imprese locali in India, che rappresentano metà del mercato automobilistico dell'India in piccole macchine di Suzuki è specializzata nelle operazioni di sviluppo e di marketing, che sono valutati dal pubblico. Volkswagen e Suzuki in dicembre 2009 ha raggiunto un accordo di cross-partecipazione, prevede di collaborare finanziariamente e tecnicamente. a causa del complesso, le due parti non hanno raggiunto non solo la cooperazione, ma cadono in causa controversia nel 2011 contro Fugong Tang, le due parti alla fine si sciolse, non esiste un mercato pubblico in India il progresso. l'anno scorso, Skoda e Tata cooperano negoziati e, in grado di raggiungere un piano di riduzione dei costi, non è riuscito a ampliare la cooperazione.
Ha vissuto una battuta d'arresto amara, sprecando un sacco di tempo per cambiare il pensiero del Gruppo Volkswagen. Partners trovare lentamente, ma non può continuare ad aspettare.
Le vendite nella scala indiano mercato automobilistico ha raggiunto 3 milioni nel 2020 è destinato a diventare il terzo mercato più grande al mondo, anche se il volume del mercato indiano e di valore, e non è dominante rispetto ad altri mercati regionali, ma come un posizionamento di mercato strategico e generale consumatori Volkswagen Group, il mercato indiano è impossibile ignorare.
Come ha detto Skoda CEO, il pubblico può accettare questo risultato ora, ma deve avere altri piani, quindi, ha investito molto per rafforzare la localizzazione diventato la scelta migliore per il Gruppo Volkswagen e ora, di recente, una serie di azioni pubbliche in India segnano anche il pubblico nel riallineamento strategico in atto in India in questo importante mercato emergente.
mercato dei SUV indiano è diventato un campo di battaglia
Resta inteso, SUV attualmente guidare il mercato indiano del passeggero macchina dello scorso anno fiscale, auto vendite tasso di crescita dell'India del 3%, a fronte di un incremento del 21 per cento dei veicoli off-road (macchine suddivise in base al mercato indiano, tra SUV e moto auto) di mercato particolarmente evidente secondo l'associazione di Indian automobile Manufacturers (SIAM), il 2017 -. 2018 anno fiscale, le vendite di SUV in India ha raggiunto 92 milioni, significativamente superiore al 760.000 dell'anno precedente.
Gli analisti ritengono che la situazione è prevista per i nuovi modelli e le indiane cambiamenti dello stile di vita dei consumatori, il mercato dei SUV indiano continuerà a mantenere un alto tasso di crescita è attualmente del 30% della quota di mercato dei SUV di autovetture in India, mentre l'anno fiscale 2010, Questo rapporto è del 14%
Le aziende automobilistiche multinazionali sono entrate nel mercato indiano dei SUV.
Kia Motors ha recentemente mostrato la concept car SP in India, che è vicina alle dimensioni di Hyundai Creta, ed è probabile che sia basata sulla stessa piattaforma di Hytra.
Fiat Chrysler Group ha inoltre annunciato il marchio Jeep nei piani di prodotto ambiziosi mercato indiano. Il leader del marchio ai primi di giugno di quest'anno, l'elettrico esterno ha rivelato i piani per il lancio di un SUV compatto in India, il livello appena sotto la Jeep Liberty uomo di arricchire La linea di prodotti entry-level di JEEP nel mercato automobilistico indiano.
È stato riferito che la nuova entry-level JEEP SUV condividerà la piattaforma con la prossima generazione di Fiat Panda e 500. Il corpo e l'interno della vettura saranno completati da JEEP.
2020 JEEP prevede di rilasciare 10 modelli 4 modelli di elettrici e plug-in modello ibrido nel mercato globale, ma anche di lanciare un Wrangler camioncini e grandi salario Ni. Nel mercato indiano, oltre al SUV compatto, JEEP prevede anche di lanciare un SUV di medie dimensioni con tre file seduto.
FCA spera India si svilupperà in un centro regionale di produzione e di esportazione di base. Mai Ming Kai Fiat Chrysler (FCA) nuovo CEO ha confermato in un'intervista, l'azienda aumenterà impianto di produzione in India, la capacità di produzione prevista dagli attuali Circa 160.000 unità sono state aumentate a 240.000 unità, inoltre la JEEP prevede di aumentare le vendite nel mercato indiano espandendo la propria rete di concessionari e fornendo migliori servizi post-vendita ai clienti nel mercato indiano.