Vor kurzem hat das Unternehmen, sagte Skoda plant, bis zum Jahr 2017, Skoda Umsatz in Indien wuchs 30%, davon Skoda Rapid-kompakte Familienautos und SUV Kodiaq den meist beigetragen kleine SUV im Jahr 2020 in Indien zu produzieren. Skoda CEO Bernhard Meyer Ausländische Medien Reportern, sagte 2017 Verkaufsvolumen Daten, was die indischen Verbraucher für Skoda-Modelle. kombinieren schon vor langer Zeit, Skoda veröffentlicht ‚India 2.0‘ Plan, darauf hingewiesen werden kann, wird die öffentliche Entwicklung in Indien Anpassung Strategie.
Skodas "India 2.0" -Programm
Anfang Juli dieses Jahr kündigte die Volkswagen Group Marke Skoda seine Entwicklungspläne auf dem indischen Markt, darunter 90 Prozent der lokalen Produktion, die Produktion 1,0 l TSI-Motor;-Plan 2025 Marken Volkswagen und Skoda in dem indischen Markt Die Aktie hat sich auf 5% mehr als verdoppelt, aktuell haben die Marken Skoda und Volkswagen in Indien einen Marktanteil von 1,9%.
Der größte ‚India 2.0‘ Programmschwerpunkt ist es, Kosten zu reduzieren, indem die lokale Entwicklung zu stärken. ‚Indien ist ein sehr wettbewerbsfähiger, preissensitiven Markt. Die wirkliche Lokalisierung eine notwendige Voraussetzung für eine nachhaltige Entwicklung ist.‘, Sagte Meyer ' Skoda wird das Werk Chakan von Volkswagen übernehmen und eine neue Produktionslinie auf Basis der neuen MQB-Plattform integrieren.
‚Mit dem‘ India 2.0 ‚Programm, werden wir eine Menge Geld investieren, um die Produktionskapazität des Konzerns zu verbessern. Damit können sich nicht nur Indiens wachsende Nachfrage gerecht zu werden, sondern auch die Exportanforderungen erfüllen.‘ Skoda Auto India Leiter Gurpratap Boparai sagte.
Volkswagen Konzernentwicklung ist nicht glatt in den indischen Markt im vergangenen Jahr, Tata Motors und Kooperationsprogramme haben noch keine Ergebnisse. Skoda CEO Bernhard Meyer bestätigte, dass das Unternehmen das Wachstum nicht erreicht wurden, wie erwartet. ‚Volkswagen Group war bitter aber erbitterter Kampf gegen ihre Wachstumsziele in Indien zu erreichen, haben wir das akzeptieren können, aber auch andere Volkswagen-Konzern Pläne müssen in Indien entwickelt werden, weshalb wir ‚Indien 2.0‘ Plan ins Leben gerufen. "
Meyer sagte, dass, um in Indien erfolgreich zu sein, Skoda plant, eine Drei-Punkte-Maßnahmen zu ergreifen, einschließlich Kundenservice zu verbessern, Kosten zu senken und die Effizienz zu verbessern.
Einige Analysten glauben, dass trotz der Marke Skoda Autos Produktqualität ist gut, aber es gibt viele Probleme des Unternehmens After-Sales-Service. ‚Wir haben eine Reihe von Maßnahmen ergriffen haben, um zur Verbesserung der After-Sales-Service, unsere‘ einer von Indiens 2.0 ‚Programm Ziel ist es Kunden zu verbessern . Zufriedenheit ‚Meyer sagte:‘ First-Class-Kundenzufriedenheit ist unsere oberste Priorität ist, werden wir auf den Kundenservice konzentrieren.‘
Volkswagen Konzern plant in der ersten Phase, das heißt, 2019 - 2021 investierten eine Milliarde Euro für die Umsetzung des Systems und möglicherweise zusätzliche Investitionen im letzten Teil 2025 VW plant 4.000 bis 5.000 Arbeitsplätze in Indien zu schaffen..
Warum ist die öffentliche Phantasie in Indien?
Volkswagen sah den indischen Markt für eine lange Zeit hatte, Maßnahmen zu ergreifen, scheiterte aber. Am Anfang Volkswagen hoffen, Ecken zu schneiden, in dem indischen Markt durch Suzuki Macht zu legen. Heute ist der größte Automobilhersteller in Indien in der Suzuki Malu 1981 gegründet wurde Suzuki das Unternehmen hält 56,21% der Tochtergesellschaft ist, als lokale Unternehmen in Indien angesehen werden, für die Hälfte der indischen Pkw-Markt in Suzuki Kleinwagen Buchhaltung ist spezialisiert auf die Entwicklung und Marketing-Aktivitäten, die von der Öffentlichkeit bewertet werden. Volkswagen und Suzuki in Dezember 2009 eine Überkreuzbeteiligung Einigung erzielte, plant finanziell und technisch zu kooperieren. wegen der komplexen, die beiden Seiten nur die Zusammenarbeit nicht erreichten nicht, aber im Jahr 2011 gegen Fugong Tang, die beiden Seiten brachen schließlich nach oben, gibt es keinen öffentlichen Markt in Indien in Streit Klage fallen Fortschritt Im vergangenen Jahr haben Skoda und Tata eine Kooperationsverhandlung begonnen, da der Kostensenkungsplan nicht erreicht werden konnte, konnte die Kooperation nicht durchgeführt werden.
Er erlebte einen herben Rückschlag, viel Zeit zu verschwenden, das Denken des Volkswagen-Konzerns zu ändern. Partner langsam finden, kann aber nicht weiter warten.
Der Umsatz in der indischen Pkw-Markt Skala erreichte 3 Millionen im Jahr 2020 wird erwartet, dass die weltweit drittgrößte Markt, obwohl die indischen Marktvolumen und Wert zu werden, und ist nicht dominant im Vergleich zu anderen regionalen Märkten, sondern als strategische Marktpositionierung und allgemeine Der Massenmarkt der Verbraucher, der indische Markt ist unmöglich zu ignorieren.
Als Skoda CEO sagte, kann die Öffentlichkeit dieses Ergebnis nun akzeptieren, aber hat andere Pläne haben, deshalb investierte stark die Lokalisierung, die die beste Wahl für den Volkswagen Konzern und jetzt zu stärken, vor kurzem auch eine Reihe von staatlichen Maßnahmen in Indien markiert In diesem wichtigen aufstrebenden Markt in Indien nimmt Volkswagen strategische Anpassungen vor.
Indiens SUV-Markt ist zum Schlachtfeld geworden
Es versteht sich, zur Zeit SUV den indischen Pkw-Markt im letzten Geschäftsjahr führen, Indiens Auto Umsatzwachstum von 3%, verglichen mit einem Anstieg von 21 Prozent von Geländefahrzeugen (Autos aufgeteilt nach den indischen Markt, einschließlich SUV und Motorräder Auto) Markt besonders deutlich nach der Vereinigung der indischen Automobilhersteller (SIAM), 2017 -. 2018 Geschäftsjahr SUV-Verkäufe in Indien erreichten 92 Millionen, deutlich höher als die 760.000 im Vorjahr.
Analysten glaubt, dass die Situation in den neuen Modellen und die indischen Verbraucher Veränderungen im Lebensstil zu erwarten ist, wird auch weiterhin der indische SUV-Markt eine hohe Wachstumsrate ist derzeit 30% im Pkw-SUV Marktanteil in Indien, während das Geschäftsjahr 2010 halten, Dieses Verhältnis beträgt 14%
Multinationale Autofirmen haben den indischen SUV-Markt betreten.
Kia Motors hat kürzlich in Indien das Concept Car SP vorgestellt, das der Größe von Hyundai Creta nahe kommt und wahrscheinlich auf der gleichen Plattform wie Hytra basiert.
Fiat Chrysler Group kündigte auch die JEEP Marke in den indischen Markt ehrgeizige Produktpläne. Der Markenführer Anfang Juni dieses Jahres, die externe elektrische Pläne ergab eine Kompakt-SUV in Indien zu starten, das Niveau knapp unter dem Jeep Liberty Mann anzureichern JEEPs Einstiegsmodell auf dem indischen Automobilmarkt.
Es wird berichtet, dass der neue Einstiegs-JEEP SUV die Plattform mit der nächsten Generation Fiat Panda und 500 teilen wird. Die Karosserie und das Innere des Autos wird von JEEP abgeschlossen sein.
2020 JEEP plant 10 Modelle 4 Modelle von Elektro zu lösen und Plug-in-Hybrid-Modell auf dem Weltmarkt, während auch einen Wrangler Pickup-Trucks und großen Wage starten Ni. In dem indischen Markt, zusätzlich zu dem Kompakt-SUV, JEEP plant auch eine starten Dreireihiger, mittelgroßer SUV.
FCA hofft Indien in ein regionales Produktionszentrum und Exportbasis entwickeln. Mai Ming Kai Fiat Chrysler (FCA) neuer CEO in einem Interview bestätigt, wird das Unternehmen Produktionsanlage in Indien, die geplante Produktionskapazität von derzeit erhöhen einige 160.000 auf 240.000 erhöht. JEEP plant auch Verkäufe auf dem indischen Markt zu erhöhen, indem das Händlernetz erweitern, einen besseren Kundendienst für den indischen Markt und andere Maßnahmen zur Verfügung stellen.