Récemment, la société a déclaré Skoda envisage de produire des petits SUV en 2020 en Inde d'ici 2017, les ventes Skoda en Inde a augmenté de 30%, dont Skoda Rapid voitures familiales compactes et SUV Kodiaq ont contribué le plus. PDG Skoda Bernhard Meyer aux journalistes étrangers des médias, lesdites données de volume des ventes 2017, ce qui reflète les consommateurs indiens pour les modèles Skoda. combiner depuis longtemps, Skoda a publié le plan de l'Inde 2.0 ', on peut noter, le public est l'ajustement du développement en Inde Stratégie
Le programme 'India 2.0' de Skoda
Au début de Juillet de cette année, la marque Volkswagen Group Skoda a annoncé ses plans de développement sur le marché indien, y compris 90 pour cent de la production locale, la production 1.0 l moteur TSI, plan 2025 marque Volkswagen et Skoda sur le marché indien Cette part a plus que doublé pour atteindre 5% Actuellement, les marques Skoda et Volkswagen ont une part de marché de 1,9% en Inde.
Le plus grand foyer de programme « Inde 2.0 » est de réduire les coûts en renforçant le développement localisé. « L'Inde est un, le marché sensible aux prix très compétitif. La localisation réelle est une condition sine qua non pour le développement durable. » Meyer a déclaré ' Skoda reprendra l'usine Chakan de la marque Volkswagen et inclura une nouvelle ligne de production basée sur la nouvelle plateforme MQB.
«En Inde 2.0 « programme, nous allons investir beaucoup d'argent pour améliorer la capacité de production du Groupe. Cela nous permettra non seulement de répondre à la demande croissante de l'Inde, mais aussi pour répondre aux besoins d'exportation. » Tête Skoda Auto Inde Gurpratap Boparai dit.
le développement de Volkswagen Group est pas lisse sur le marché indien l'an dernier, Tata Motors et des programmes de coopération n'ont aucun résultat. CEO Skoda Bernhard Meyer a reconnu que la société n'a pas réussi à réaliser une croissance comme prévu. « Volkswagen Group a été amère lutte acharnée, mais n'a pas réussi à atteindre ses objectifs de croissance en Inde, nous pouvons accepter, mais d'autres plans du groupe Volkswagen doivent être développés en Inde, ce qui est la raison pour laquelle nous avons lancé le plan de l'Inde 2.0 ''.
Meyer a déclaré que pour réussir en Inde, Skoda prévoit également d'adopter une approche en trois volets, notamment l'amélioration des niveaux de service client, la réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité.
Certains analystes estiment que, en dépit de la qualité des produits voitures de marque Skoda est bonne, mais il y a beaucoup de problèmes de service après-vente au service de la société. « Nous avons pris une série de mesures destinées à améliorer le service après-vente, notre » un des objectifs du programme 2.0 » de l'Inde est d'améliorer la clientèle Satisfaction. "Meyer a déclaré:" La satisfaction du client de première classe est notre priorité absolue. Nous allons nous concentrer sur le service à la clientèle. "
plans du groupe Volkswagen dans la première phase, à savoir, 2019 - 2021 a investi 1 milliard d'euros pour la mise en œuvre du régime, et peut-être des investissements supplémentaires dans la dernière partie 2025 VW prévoit de créer 4.000 à 5.000 emplois en Inde..
Pourquoi le public regarde-t-il l'Inde?
Volkswagen a vu le marché indien depuis longtemps, a dû prendre des mesures, mais a échoué. Dans un premier temps, Volkswagen espère couper les coins ronds, de poser le marché indien par la puissance Suzuki. Aujourd'hui, le plus grand constructeur automobile en Inde à la Suzuki Malu a été créé en 1981 , Suzuki est la société holding 56,21% de la filiale, être considérées comme des entreprises locales en Inde, ce qui représente la moitié du marché des voitures de tourisme de l'Inde dans les petites voitures de Suzuki est spécialisé dans les opérations de développement et de commercialisation, qui sont évalués par le public. Volkswagen et Suzuki décembre 2009 a atteint un accord de participations croisées, l'intention de coopérer financièrement et techniquement. en raison du complexe, les deux parties ne sont pas parvenus à la coopération non seulement, mais tombent dans poursuite des conflits en 2011 contre Fugong Tang, les deux parties ont finalement rompu, il n'y a pas de marché public en Inde Progrès L'année dernière, Skoda et Tata ont entamé une négociation de coopération, le plan de réduction des coûts n'ayant pu être atteint, la coopération n'a pas pu être réalisée.
Il a connu un échec cuisant, de perdre beaucoup de temps pour changer la pensée du groupe Volkswagen. Partners trouver lentement, mais ne peut pas continuer à attendre.
Les ventes de l'échelle du marché automobile indien a atteint 3 millions en 2020 devrait devenir le troisième plus grand marché, même si le volume du marché indien et la valeur du monde, et n'est pas dominante par rapport aux autres marchés régionaux, mais comme un positionnement stratégique sur le marché et général Le marché de masse des consommateurs, le marché indien est impossible à ignorer.
Comme l'a dit le PDG Skoda, le public peut accepter ce résultat maintenant, mais doivent avoir d'autres plans, par conséquent, ont beaucoup investi pour renforcer la localisation devenir le meilleur choix pour le groupe Volkswagen et maintenant, récemment, une série d'action publique en Inde marquent aussi Volkswagen procède à des ajustements stratégiques sur cet important marché émergent en Inde.
Le marché des SUV indiens est devenu un champ de bataille
Il est entendu, SUV mène actuellement le marché des voitures de tourisme indien dernier exercice, le taux de croissance des ventes de voitures en Inde de 3%, par rapport à une augmentation de 21 pour cent des véhicules hors route (voitures divisées selon le marché indien, y compris SUV et motos voiture) marché particulièrement sensible selon l'Association des constructeurs automobiles indiens (SIAM), 2017 -. l'exercice 2018, les ventes de VUS en Inde a atteint 92 millions, nettement supérieur à celui 760000 l'année précédente.
Les analystes estiment que la situation est attendue dans les nouveaux modèles et les changements de style de vie des consommateurs indiens, le marché SUV indien continuera de maintenir un taux de croissance est actuellement 30% de la part de marché des voitures de tourisme SUV en Inde, alors que l'exercice 2010, Ce ratio est de 14%
Les entreprises automobiles multinationales sont entrées sur le marché indien des SUV.
Kia Motors a récemment démontré la voiture concept en Inde SP, Creta voiture moderne avec la taille approximative, avec Creta moderne probablement basé sur la même plate-forme.
Groupe Fiat Chrysler a également annoncé la marque JEEP sur le marché indien des plans de produits ambitieux. Le leader de la marque au début de Juin de cette année, les plans révélé électrique externe pour lancer un SUV compact en Inde, le niveau juste en dessous du Jeep Liberty Man Enrichir La gamme de produits d'entrée de gamme de JEEP sur le marché automobile indien.
Il est rapporté que le nouveau niveau d'entrée JEEP SUV fonctionnera avec la prochaine génération de la Fiat Panda et 500 partage de plate-forme, la carrosserie et l'intérieur sera JEEP pour terminer.
2020 JEEP prévoit de sortir 10 modèles 4 modèles de modèles électriques et hybrides plug-in sur le marché mondial, tout en lancer un camion pick-up Wrangler et un grand salaire Ni. Sur le marché indien, en plus du SUV compact, JEEP prévoit également de lancer un VUS de taille moyenne à trois rangées.
FCA espère l'Inde se développera dans une base centrale de fabrication régionale et à l'exportation. Mai Ming Kai Fiat Chrysler (FCA) nouveau PDG a confirmé dans une interview, la société augmentera l'usine de production en Inde, la capacité de production prévue à partir du courant 160.000 élevé à 240.000. JEEP prévoit également d'augmenter les ventes sur le marché indien en élargissant le réseau de concessionnaires, offrir un meilleur service à la clientèle pour le marché indien et d'autres mesures.