В настоящее время новое производство энергии автомобильного Китая скопилось более 2,1 млн, с новой энергией автомобильной собственностью и сроком службы увеличения, заряд батареи будет вступить в «ломе прилив», как ожидается, что к 2020 году совокупная мощность батареи питания в Китае уйдет в отставку Более 200 000 тонн, поэтому переработка большого количества использованных силовых батарей стала важной проблемой в отношении окружающей среды, ресурсов и безопасности в Китае.
Первая половина этого года, Китай последовательно обнародовала «новую утилизацию батареи энергии автомобильной электроэнергии с использованием временных мер» (далее «Регламентом») и «новой энергия автомобилем батареей рециркуляцией управления прослеживаемостью Временными положениями» (далее по тексту «правила прослеживаемости») и с вступлением в силу с 1 августа официально реализован. в течение первых двух дней после официального осуществления политики, Китай автомобильной техники и научно-исследовательский центр Лтд (именуемое в дальнейшем «автоцентр») в Пекине, Пекинский институт технологии совместно организовали новые энергии транспортных средств утилизации батареи управление прослеживаемостью Пропаганда, от национального автомобильного производства, производства батарей питания, слом более чем 500 представителей автомобильной переработки и комплексного использования демонтажных компаний приняла участие в совещании.
«Подход к управлению», чтобы подчеркнуть реализации ответственности производителя, а также расширить систему концепцию жизненного цикла управления, четко автомобильное производство, производство батарей, обязанность лома и требование демонтажа утилизации транспортных средств и комплексного использование бизнеса-связанную тему. «Правила прослеживаемости» уточняются Были построены требования к сборке и выгрузке исходных исходных данных основных этапов жизненного цикла силовой батареи, а также построена система управления трассировкой.
Ли Вэй, заместитель генерального директора China Automotive Center, сказал на открытии собрания.
Промышленность и информационные технологии энергосбережение и вид комплексного использования Департамент инспектор Ли Ли, «правила прослеживаемости» на конструкции батареи и производстве, ответственность за переработку, использование и контроль и управление, ясно дало понять. В настоящее время промышленные цепей вверх и вниз по течению компании активно развернуты в соответствии с нормативными требованиями, ускорить строительство системы утилизации аккумуляторов питания и управления реализацией требований прослеживаемости. Ли Ли сказал, «правила прослеживаемости», реализация, как ожидается, способствовать батареи питания «источники должны быть исследованы, местонахождение можно проследить Узел контролируется, и ответственность может быть исправлена.
Для того, чтобы лучше удовлетворить управления питанием от батареи прослеживаемость, 31 июля Новая энергия мониторинга и динамической батареи автомобиля платформа управления рециркуляция прослеживаемость (далее «платформы управления») официально открыт, с одной стороны, это указывает на то, что Китай вступил в новую разработку энергии транспортного средства быстрая полоса, с другой стороны, также отмечает мониторинг и управление новых энергетических транспортных средств, работающих, особенно для мониторинга и управления батареи, официально вступила в национальную программу регуляторная электромобиль Пекинский институт национальной инженерной лаборатории директор технологии. Китайская академия инженерных СДЕЛОК сказал, от он-лайн работы платформы до формального осуществления политики, можно сказать, от технологий, инструментов и процедур управления, в целях дальнейшей стандартизации и повышения эффективности использования энергии батареи, техническое обслуживание, техническое обслуживание и вывод из эксплуатации систем обнаружения и отслеживания. СДЕЛКИ Он говорит:
В будущем Национальный центр мониторинга и управления новыми энергетическими транспортными средствами будет проводить динамическое отслеживание и мониторинг в реальном времени каждой батареи, установленной на новых энергетических транспортных средствах.
Мощность батарея Переработка развивающаяся область, это ознакомительная работа, которая определяет заряд батареи и использование переработана система управления зданием представляет собой процесс непрерывных улучшения потребностей. Ли Ли считает, что в настоящее время утилизации батареи питания по-прежнему стоит четыре основных задач ,
1 Во-первых, это создание системы рециркуляции.
Согласно статистике, в стране в настоящее время насчитывается более 700 предприятий по демонтажу металлолома, которые распределены по разным провинциям, городам и регионам. Продажи новых энергетических транспортных средств также распространяются по всей стране, но силовая батарея не подходит для перевозок на дальние расстояния. Поэтому создание региональных систем очень важно. ,
2, а затем инновации в технологии утилизации аккумуляторных батарей.
В настоящее время существуют различия в спецификациях, типах и разновидностях батарей в Китае, поэтому необходимо добиться прорывов в ключевых общих технологиях и оборудовании, таких как быстрое обнаружение, сортировка и реорганизация, оценка остаточной стоимости, использование ступеней и эффективное извлечение ценных металлов. Улучшить создание и развитие соответствующих стандартов.
3. Третья - это осуществление ответственности соответствующих субъектов и социальной пропаганды.
Рециркуляция силовых батарей включает в себя несколько отраслей, обеспечивающих стандартизацию всех ответственных организаций, а также своевременную и точную загрузку релевантной информации о прослеживаемости аккумуляторных батарей. Значительная часть новых энергомобилей, продаваемых в Китае, является частным автомобилем, что побуждает владельцев брать использованные батареи. Очень важно отправить его на регулярное предприятие по демонтажу.
4. Четвертый - это хорошая работа в работе платформы управления.
Проделайте хорошую работу по статистике данных и анализу информационных систем отслеживания, чтобы обеспечить научную техническую поддержку для принятия решений по управлению рециркуляцией.
В этой связи Ли Вэй сказал, что следующий шаг будет состоять в том, чтобы продолжать следить за требованиями к работе Министерства промышленности и информационных технологий и перенести фокус работы на надзор за «Административными мерами», реализацию «Правил управления трассируемостью», укрепить систему проверки сопоставимости информации отслеживания и использовать батарею в лестнице. Исследования по идентификации продукта и связанным с ним вспомогательным мерам управления; Активно сотрудничать с экспериментальной демонстрацией повторного использования новых энергосиловых батарей, а также ускорить исследование стандартной системы утилизации и использования силовых батарей; Продолжать продвигать переработку силовых батарей и продвигать новые энергоносители Зеленое устойчивое развитие отрасли.
В настоящее время новое производство энергии автомобильного Китая скопилось более 2,1 млн, с новой энергией автомобильной собственностью и сроком службы увеличения, заряд батареи будет вступить в «ломе прилив», как ожидается, что к 2020 году совокупная мощность батареи питания в Китае уйдет в отставку Более 200 000 тонн, поэтому переработка большого количества использованных силовых батарей стала важной проблемой в отношении окружающей среды, ресурсов и безопасности в Китае.
Первая половина этого года, Китай последовательно обнародовала «новую утилизацию батареи энергии автомобильной электроэнергии с использованием временных мер» (далее «Регламентом») и «новой энергия автомобилем батареей рециркуляцией управления прослеживаемостью Временными положениями» (далее по тексту «правила прослеживаемости») и с вступлением в силу с 1 августа официально реализован. в течение первых двух дней после официального осуществления политики, Китай автомобильной техники и научно-исследовательский центр Лтд (именуемое в дальнейшем «автоцентр») в Пекине, Пекинский институт технологии совместно организовали новые энергии транспортных средств утилизации батареи управление прослеживаемостью Пропаганда, от национального автомобильного производства, производства батарей питания, слом более чем 500 представителей автомобильной переработки и комплексного использования демонтажных компаний приняла участие в совещании.
«Подход к управлению», чтобы подчеркнуть реализации ответственности производителя, а также расширить систему концепцию жизненного цикла управления, четко автомобильное производство, производство батарей, обязанность лома и требование демонтажа утилизации транспортных средств и комплексного использование бизнеса-связанную тему. «Правила прослеживаемости» уточняются Были построены требования к сборке и выгрузке исходных исходных данных основных этапов жизненного цикла силовой батареи, а также построена система управления трассировкой.
Ли Вэй, заместитель генерального директора China Automotive Center, сказал на открытии собрания.
По словам Ли Ли, инспектора Департамента энергосбережения и комплексного использования Министерства промышленности и информационных технологий, в «Правилах управления трассификацией» четко оговаривается проектирование и производство батарей, ответственность за рециркуляцию, комплексное использование и надзор и управление. В настоящее время промышленная цепь Связанные с переходом предприятия также активно внедряют в соответствии с требованиями управления, ускоряют строительство системы рециркуляции аккумуляторных батарей и реализуют требования к управлению прослеживаемостью. Ли Ли сказал, что реализация «Правил управления трассировкой», как ожидается, будет способствовать созданию источника питания. Узел контролируется, и ответственность может быть исправлена.
Чтобы лучше сотрудничать с контролем прослеживаемости аккумуляторных батарей с питанием, 31 июля официально была открыта новая платформа управления энергопотреблением и перезарядки аккумуляторной батареи и платформы управления трассировкой (далее по тексту «платформа управления»). С одной стороны, это знаменует развитие новых энергетических транспортных средств Китая. С другой стороны, это также свидетельствует о том, что мониторинг и управление Китаем новыми энергетическими транспортными средствами, особенно контроль и управление энергопитательными батареями, официально вошли в национальный процесс регулирования. Директор Национальной инженерной лаборатории электрических транспортных средств Пекинского технологического института, Сунь Фенчун, академик Китайской инженерной академии, сказал, что из оперативной работы платформы до формальной реализации политики можно сказать, что из технологий, средств и процедур управления дальнейшее использование и совершенствование использования, технического обслуживания, технического обслуживания и снятия с эксплуатации аккумуляторной батареи. Он говорит:
В будущем Национальный центр мониторинга и управления новыми энергетическими транспортными средствами будет проводить динамическое отслеживание и мониторинг в реальном времени каждой батареи, установленной на новых энергетических транспортных средствах.
Утилизация аккумуляторной батареи - это новое поле и исследовательская работа, которая определяет, что строительство системы управления рециркуляцией аккумуляторных батарей - это процесс, который нуждается в постоянном улучшении. Ли Ли считает, что текущая утилизация батарей питания по-прежнему стоит перед четырьмя основными задачами. ,
1 Во-первых, это создание системы рециркуляции.
Согласно статистике, в стране в настоящее время насчитывается более 700 предприятий по демонтажу металлолома, которые распределены по разным провинциям, городам и регионам. Продажи новых энергетических транспортных средств также распространяются по всей стране, но силовая батарея не подходит для перевозок на дальние расстояния. Поэтому создание региональных систем очень важно. ,
2, а затем инновации в технологии утилизации аккумуляторных батарей.
В настоящее время существуют различия в спецификациях, типах и разновидностях батарей в Китае, поэтому необходимо добиться прорывов в ключевых общих технологиях и оборудовании, таких как быстрое обнаружение, сортировка и реорганизация, оценка остаточной стоимости, использование ступеней и эффективное извлечение ценных металлов. Улучшить создание и развитие соответствующих стандартов.
3. Третья - это осуществление ответственности соответствующих субъектов и социальной пропаганды.
Промышленная утилизация батарей участия, основная ответственность за обеспечение того, чтобы все технические характеристики, своевременная и точной информация о загрузке очень важной прослеживаемости батареи питания. Наши новые автомобили энергии продается в значительной части частных транспортных средств, поощрять и направлять владелец использованных батареек Очень важно отправить его на регулярное предприятие по демонтажу.
4. Четвертый - это хорошая работа в работе платформы управления.
Проделайте хорошую работу по статистике данных и анализу информационных систем отслеживания, чтобы обеспечить научную техническую поддержку для принятия решений по управлению рециркуляцией.
В связи с этим, Ли Вэй сказал, что следующий шаг в паровом центре будет продолжать следовать требованиям работы министерства будет смещаться контролировать «подход к управлению», «правила отслеживания» о реализации, укрепить информацию прослеживаемости, чем проверка режима использования эшелоном батареи исследовательские продукты идентифицируются и связанные с этим меры управления; активно сотрудничать с новой энергии автомобильной утилизации батареи питания пилотного запуска работы демонстрации и ускорения стандартной рециркуляции использования системы батареи питания; продолжать способствовать утилизации батареи питания, и продвигать новые энергии транспортных средств Зеленое устойчивое развитие отрасли.
