현재, 중국의 신 에너지 자동차 생산은 새로운 에너지 자동차 소유권 및 증가 수명과 이상 2,100,000를 축적하는 '스크랩 조수'에서 안내합니다 배터리 전원은 2020 년까지 중국의 누적 전원 배터리 용량이 은퇴 할 것으로 예상된다 200,000 톤 이상. 따라서 많은 중고 전력 배터리의 재활용은 중국의 환경, 자원 및 안전과 관련하여 중요한 문제가되었습니다.
올해 상반기, 중국 연속적으로와 "새로운 에너지 자동차 파워 배터리 재활용 추적 관리 임시 규정"(이하 "규정"이라 함) "잠정 조치를 사용하여 새로운 에너지 자동차 파워 배터리 재활용"을 공표했다 (이하 "추적 규정"이라한다) 공식적으로 구현 8 월 1 일에서 효과. 정책, 중국 자동차 기술 및 회사 연구 센터 (주)의 공식 구현의 첫 두 일 베이징 (이하 '자동차 센터'라한다), 기술의 북경 연구소는 공동으로 새로운 에너지 차량을 조직 배터리 재활용 추적 관리 홍보는 국내 자동차 생산, 전원 배터리 생산에서, 회의에 참석 자동차 재활용 및 해체 회사의 종합 이용의 500 명 이상의 대표를 폐기.
"관리 접근 방식은"생산자 책임의 이행을 강조하고 명확하게 시스템 라이프 사이클 관리 개념, 자동차 생산, 배터리 생산, 스크랩 책임과 차량 재활용 해체 및 비즈니스 관련 주제의 종합 이용의 요구 사항을 확장 할 수 있습니다. "이력 추적 규정은"정제입니다 정보 수집 및 업로드 요구 사항 추적 관리 시스템의 본체의 각 단계의 전력 배터리 라이프 사이클 추적 성이 건설되었다.
리차드 (Li Wei) 중국 자동차 센터 (China Automotive Center)의 부국장은 공개 회의에서 말했다.
산업 및 정보 기술 에너지 절약 및 종합 이용 부서 관리자 리튬 리튬의보기, 배터리 설계 및 생산, 분명히 재활용, 활용 및 감독 및 관리에 대한 책임의 "추적 조례」. 현재, 산업 체인 업스트림 및 다운 스트림 기업은 적극적으로 추적 요구 사항의 구현을 전원 배터리 재활용 시스템의 건설을 가속화하고, 관리하고, 규제 요구 사항에 따라 배포됩니다. 리 리는 말했다, "추적 규정을,"구현을 조사하는 '소스를 전원 배터리를 촉진 할 것으로 예상된다, 행방을 추적 할 수 있습니다 노드는 제어 가능하며 책임을 수정할 수 있습니다.
더 나은 전원 관리 배터리 추적을 충족하기 위해, 7 월 31 일 새로운 에너지 모니터링 및 공식적 한편, 열 (이하 '관리 플랫폼'이라한다) 동적 자동차 배터리 재활용 추적 관리 플랫폼이 중국이 새로운 에너지 차량 개발에 들어간 것을 나타냅니다 빠른 차선이, 다른 한편으로는, 또한 특히 배터리 모니터링 및 관리, 실행 새로운 에너지 차량의 모니터링 및 관리를 표시, 공식적으로 국가 규제 프로그램 전기 자동차 기술 국가 공학 연구소 이사의 베이징 대학에 들어갔다. 공학 거래의 중국 과학원은 정책의 공식적인 구현 플랫폼의 온라인 작업으로, 더 표준화하고 배터리 전원, 유지 보수, 유지 보수 및 추적의 해체 및 추적의 사용을 개선하기 위해, 기술, 도구 및 관리 절차에서라고 할 수있다. 거래 고 말했다 :
미래의 국가 모니터링 및 관리 센터의 새로운 에너지 차량은, 새로운 에너지 차량은 각 규정의 추적 및 동적 실시간으로 기록하는 배터리가 장착됩니다.
전원 배터리 재활용, 그것은 배터리 전원 사용 재활용 빌딩 관리 시스템의 지속적인 개선을 요구하는 과정이다 결정하는 탐색 작업, 신흥 필드입니다. 리 리는 현재 전원 배터리 재활용 여전히 네 가지 주요 과제에 직면 해 있다고 믿고 .
첫째, 재활용 시스템의 수립이다.
통계에 따르면, 중국은 전국 다른 지방 및 지역, 새로운 에너지 차량의 판매에있는 700 개 이상의 회사를 해체 차량을 폐기하지만, 배터리는 지역 시스템을 구축하는 것이 매우 중요 장거리 운송, 그리고해서는 안 .
2에 이어 배터리 재활용 기술 혁신.
차이가 너무 구조 조정, 잔존 가치 평가에 쉴론 사용, 유가 금속 및 기타 주요 공통 기술 혁신 및 장비의 효율적인 추출을 정렬, 신속한 감지를 달성하기 위해, 현재 중국의 배터리 크기, 유형 및 다양한 존재입니다. 또한, 당신은 또한 필요 관련 표준의 수립 및 개발을 향상시킵니다.
3. 세 번째는 관련 주제와 사회적 선전의 책임 수행이다.
배터리 재활용 산업의 주요 책임은 모든 사양, 개인 차량의 상당 부분에서 판매되는 매우 중요한 전력 배터리 추적 업로드에 대해 적절하고 정확한 정보를 제공합니다. 우리의 새로운 에너지 자동차가 사용 된 배터리의 소유자를 격려하고 안내하는 것을 보장하기 위해 포함했다 정기적 인 해체 기업에 파견하는 것이 매우 중요합니다.
4. 네 번째는 경영 플랫폼 운영에 대한 훌륭한 업무를 수행하는 것입니다.
좋은 통계 및 분석 추적 정보 시스템 과학 재활용 관리 결정에 대한 기술 지원을 제공합니다.
이와 관련, 리 웨이는 스팀 센터의 다음 단계는,의 "관리 방법"을 감독하기 위해 이동합니다 교육부의 업무 요구 사항을 따르도록 구현의 "추적 규정"을 계속 검증 체제에 쉴론 사용 배터리에 비해 추적 정보를 강화했다 연구 제품 식별 및 관련 관리 대책, 적극적으로 새로운 에너지 자동차 파워 배터리 재활용 시작 작업 파일럿 데모와 협력, 전원 배터리 재활용 표준 시스템 사용 촉진, 전원 배터리 재활용을 촉진하기 위해 계속 새로운 에너지 차량을 촉진를 업계의 녹색 지속 가능한 발전.
현재, 중국의 신 에너지 자동차 생산은 새로운 에너지 자동차 소유권 및 증가 수명과 이상 2,100,000를 축적하는 '스크랩 조수'에서 안내합니다 배터리 전원은 2020 년까지 중국의 누적 전원 배터리 용량이 은퇴 할 것으로 예상된다 200,000 톤 이상. 따라서 많은 중고 전력 배터리의 재활용은 중국의 환경, 자원 및 안전과 관련하여 중요한 문제가되었습니다.
올해 상반기, 중국 연속적으로와 "새로운 에너지 자동차 파워 배터리 재활용 추적 관리 임시 규정"(이하 "규정"이라 함) "잠정 조치를 사용하여 새로운 에너지 자동차 파워 배터리 재활용"을 공표했다 (이하 "추적 규정"이라한다) 공식적으로 구현 8 월 1 일에서 효과. 정책, 중국 자동차 기술 및 회사 연구 센터 (주)의 공식 구현의 첫 두 일 베이징 (이하 '자동차 센터'라한다), 기술의 북경 연구소는 공동으로 새로운 에너지 차량을 조직 배터리 재활용 추적 관리 홍보는 국내 자동차 생산, 전원 배터리 생산에서, 회의에 참석 자동차 재활용 및 해체 회사의 종합 이용의 500 명 이상의 대표를 폐기.
"관리 접근 방식은"생산자 책임의 이행을 강조하고 명확하게 시스템 라이프 사이클 관리 개념, 자동차 생산, 배터리 생산, 스크랩 책임과 차량 재활용 해체 및 비즈니스 관련 주제의 종합 이용의 요구 사항을 확장 할 수 있습니다. "이력 추적 규정은"정제입니다 정보 수집 및 업로드 요구 사항 추적 관리 시스템의 본체의 각 단계의 전력 배터리 라이프 사이클 추적 성이 건설되었다.
리차드 (Li Wei) 중국 자동차 센터 (China Automotive Center)의 부국장은 공개 회의에서 말했다.
산업 및 정보 기술 에너지 절약 및 종합 이용 부서 관리자 리튬 리튬의보기, 배터리 설계 및 생산, 분명히 재활용, 활용 및 감독 및 관리에 대한 책임의 "추적 조례」. 현재, 산업 체인 업스트림 및 다운 스트림 기업은 적극적으로 추적 요구 사항의 구현을 전원 배터리 재활용 시스템의 건설을 가속화하고, 관리하고, 규제 요구 사항에 따라 배포됩니다. 리 리는 말했다, "추적 규정을,"구현을 조사하는 '소스를 전원 배터리를 촉진 할 것으로 예상된다, 행방을 추적 할 수 있습니다 노드는 제어 가능하며 책임을 수정할 수 있습니다.
더 나은 전원 관리 배터리 추적을 충족하기 위해, 7 월 31 일 새로운 에너지 모니터링 및 공식적 한편, 열 (이하 '관리 플랫폼'이라한다) 동적 자동차 배터리 재활용 추적 관리 플랫폼이 중국이 새로운 에너지 차량 개발에 들어간 것을 나타냅니다 빠른 차선이, 다른 한편으로는, 또한 특히 배터리 모니터링 및 관리, 실행 새로운 에너지 차량의 모니터링 및 관리를 표시, 공식적으로 국가 규제 프로그램 전기 자동차 기술 국가 공학 연구소 이사의 베이징 대학에 들어갔다. 공학 거래의 중국 과학원은 정책의 공식적인 구현 플랫폼의 온라인 작업으로, 더 표준화하고 배터리 전원, 유지 보수, 유지 보수 및 추적의 해체 및 추적의 사용을 개선하기 위해, 기술, 도구 및 관리 절차에서라고 할 수있다. 거래 고 말했다 :
미래의 국가 모니터링 및 관리 센터의 새로운 에너지 차량은, 새로운 에너지 차량은 각 규정의 추적 및 동적 실시간으로 기록하는 배터리가 장착됩니다.
전원 배터리 재활용, 그것은 배터리 전원 사용 재활용 빌딩 관리 시스템의 지속적인 개선을 요구하는 과정이다 결정하는 탐색 작업, 신흥 필드입니다. 리 리는 현재 전원 배터리 재활용 여전히 네 가지 주요 과제에 직면 해 있다고 믿고 .
첫째, 재활용 시스템의 수립이다.
통계에 따르면, 중국은 전국 다른 지방 및 지역, 새로운 에너지 차량의 판매에있는 700 개 이상의 회사를 해체 차량을 폐기하지만, 배터리는 지역 시스템을 구축하는 것이 매우 중요 장거리 운송, 그리고해서는 안 .
2에 이어 배터리 재활용 기술 혁신.
차이가 너무 구조 조정, 잔존 가치 평가에 쉴론 사용, 유가 금속 및 기타 주요 공통 기술 혁신 및 장비의 효율적인 추출을 정렬, 신속한 감지를 달성하기 위해, 현재 중국의 배터리 크기, 유형 및 다양한 존재입니다. 또한, 당신은 또한 필요 관련 표준의 수립 및 개발을 향상시킵니다.
3. 세 번째는 관련 주제와 사회적 선전의 책임 수행이다.
배터리 재활용 산업의 주요 책임은 모든 사양, 개인 차량의 상당 부분에서 판매되는 매우 중요한 전력 배터리 추적 업로드에 대해 적절하고 정확한 정보를 제공합니다. 우리의 새로운 에너지 자동차가 사용 된 배터리의 소유자를 격려하고 안내하는 것을 보장하기 위해 포함했다 정기적 인 해체 기업에 파견하는 것이 매우 중요합니다.
4. 네 번째는 경영 플랫폼 운영에 대한 훌륭한 업무를 수행하는 것입니다.
좋은 통계 및 분석 추적 정보 시스템 과학 재활용 관리 결정에 대한 기술 지원을 제공합니다.
이와 관련, 리 웨이는 스팀 센터의 다음 단계는,의 "관리 방법"을 감독하기 위해 이동합니다 교육부의 업무 요구 사항을 따르도록 구현의 "추적 규정"을 계속 검증 체제에 쉴론 사용 배터리에 비해 추적 정보를 강화했다 연구 제품 식별 및 관련 관리 대책, 적극적으로 새로운 에너지 자동차 파워 배터리 재활용 시작 작업 파일럿 데모와 협력, 전원 배터리 재활용 표준 시스템 사용 촉진, 전원 배터리 재활용을 촉진하기 위해 계속 새로운 에너지 차량을 촉진를 업계의 녹색 지속 가능한 발전.
