De acordo com relatórios Reuters, Nissan Motor Co. na quinta-feira anunciou lucro operacional no segundo trimestre caiu 29 por cento, principalmente devido ao bater a desaceleração do mercado norte-americano, as vendas fracas. A região representa 25% das vendas globais, queda nas vendas nos Estados Unidos Ela afeta diretamente as vendas na América do Norte, o que, por sua vez, leva a um declínio geral nas vendas do mercado global.
O lucro da Nissan para o segundo trimestre de 109,1 bilhões de ienes (US $ 986 milhões), um pouco mais altas do que a estimativa do analista Reuters de 103,4 bilhões de ienes. Na América do Norte, maior mercado da Nissan, as vendas de automóveis nos Estados Unidos caíram 9,5% Impacto, o lucro global caiu 2,6%, 49,5 bilhões de ienes (cerca de US $ 445 milhões).
Nissan para aumentar as vendas na América do Norte, a Nissan fornece modelos mais vendidos, incluindo Vampira, incluindo um desconto substancial, então os lucros têm vindo a diminuir. Acompanhado pelos consumidores do mercado norte-americano de SUV e picape, Nissan carro-chefe da demanda sedan Altima Reduzida, suas vendas têm sido lentas e não contribuem para os lucros das empresas.
Depois de anos de foco em ganhar participação de mercado na região, Nissan é melhorar a rentabilidade por incentivos de corte. Este montadora apontou que esta mudança irá colocar pressão sobre a região de vendas, especialmente no primeiro semestre. A empresa antecipa No ano fiscal de 2018, as vendas na América do Norte cairão 2,9%, na esperança de reduzir os custos de incentivo e, em última análise, aumentar a receita.
No segundo trimestre da Nissan, as vendas na China aumentaram 6,9% em termos homólogos, no Japão, o volume de vendas diminuiu ligeiramente 0,8% Em geral, as vendas globais caíram 3,0% para 1,31 milhões de unidades.
Como outras montadoras japonesas, a Nissan também está se preparando para um possível aumento nas tarifas de importação de automóveis nos EUA, o que pode aumentar o custo de fazer negócios nos EUA.Nissan vende 60% de carros e caminhões nos EUA. Duas bases de produção são montadas e carros são importados de fábricas no México.