После более чем 10-летних исследований и разработок, Китай, наконец, смог использовать собственные исследования и разработки подшипников.
Сообщается, что отечественные подшипники совместно разрабатываются подшипниками Wazhou и Luoyang LYC, которые заняли более 10 лет. После успешного развития он будет протестирован на «Fuxing No.» со скоростью 250 километров в час.
Стоит отметить, что исследования и применение исследований и разработок метрополитена, совместно проводимых Pagoda Industrial (ранее Северо-западным подшипником) и R & D Center в Пекине, также получили заказы малого объема впервые после более чем 10-летней исследовательской и опытно-конструкторской работы.
Согласно текущему прогрессу, локализация основных компонентов основного отечественного оборудования в этом году является общей тенденцией, и многие предприятия также работают коллективно.