リチウムイオン電池は世界的なクリーンエネルギーの重要な部分ですが、問題があります。世界が化石燃料をクリーンエネルギーに置き換えようとしているとき、変革に必要なリチウム元素を見つけることは環境に影響を与えます。深刻な環境問題。
8月9日のニュース、外国メディアの報道によると、世界は化石燃料をクリーンエネルギーで置き換えることを争うように、リチウムとコバルト電池の部品自体を抽出することによる環境への影響は大きな問題になるかもしれない。
これは完全に現代的な謎です：スマートフォン内のバッテリーと内陸の川に浮かぶ死んだ動物とを結ぶものは何ですか？答えはリチウムです - 携帯電話、タブレット、ノートブック用の反応性アルカリ金属コンピュータや電気自動車は電力を供給します。
2016年5月、数百人の抗議者が内陸水域から地元の通りに死んだ魚を投げ込みました。地元のリチウム鉱山から有毒化学物質が漏出すると、生態系に深刻な被害をもたらしました。
（イラスト：ボリビアのアタカマ高原。労働者は、マグネシウムとカリウムが豊富な塩水で高含量のリチウムを見つけることを世界最大の食塩アルカリ土地に掘削する。世界のリチウムの大部分は、ミネラルサンド資源を使用するのではなく、このようにして抽出されているためです。
写真からは、川に浮かぶ死んだ魚がたくさんあり、汚染された水を飲んで死んだことや、川が下流に浮かんでいるのを目撃した証人もいます。
リチウムイオン電池は、世界のクリーンエネルギーの重要な部分です.Tesla Model Sのバッテリーには約12キロのリチウムが含まれており、再生可能エネルギーのバランスをとるグリッドストレージソリューションにはより多くのリチウムが必要です。
コンサルティング会社のCairn Energy Research Consultantsは、リチウムイオン産業の年間生産量は2017年から100MWになると予測しています。時間（GWh）は2027年に800 MWh近くに増加した。
ウィリアム˙アダムスは「メタル速報」（メタル速報）リサーチディレクター（ウィリアム・アダムス）は、需要の電流サージは世界が電気自動車を推進し始めた2015年にさかのぼることができると述べた。アダムスは、プロジェクト採掘されたリチウムの数の大幅な増加につながっている、と述べました「プロジェクトの数百人がパイプラインにされています」。
しかし、世界が化石燃料をクリーンエネルギーに置き換えようとしているとき、変革を達成するために必要なリチウム元素を見つけることは、それ自体が深刻な環境問題になるかもしれない環境に影響を与えるでしょう。 Christina Valimaki氏は次のように述べています。「最新で最もインテリジェントなデバイスへの私たちの無限の欲求は、特にバッテリー生産のために、最も大きな環境問題の1つ、ミネラル危機。
（イラスト：タリハ、トラックの上にロードされたボリビアの商人は、ボリビアの塩の干潟に豊富な塩をリチウムはアンデスは、地球の多くのリチウム解析の70％が含まれている場合がありボリビアの世界最高のリチウム埋蔵考えられています。それはより多くのエネルギー集約型資源であるため、より環境に優しい岩からより抽出するために、塩水からリチウムを抽出するために考えられて家が。しかし、需要の増加で、同社は、加熱によって塩水からリチウムの外に作ることができます。）
南米では、最大の問題は水である。アルゼンチン、ボリビア、チリの一部をカバーするリチウム鉱石分布の三角形の大陸。塩のローカル厚い層の下では、より多くの世界におけるリチウム金属鉱床の半分以上に。ここでまた、地球上で最も乾燥した場所の一つです。それが本当の問題である、第1の塩の干潟の穴、および表面のミネラル豊富な塩水ポンプをドリルダウンする必要がリチウム鉱山労働者を抽出するため。
このミネラルウォーターは、その後、鉱山のヶ月最初のマンガン、カリウム、硼砂及びリチウム塩を形成し、その後、別の蒸発池濾過し、配置され、したがって無限に行うこと蒸発させた。12後ホワイトゴールド - 18ヶ月濾過後、リチウムをこの混合物から抽出することができます。
この方法は、比較的安価で効果的であるが、全体のプロセスに大量の水を使用するために - リチウム抽出の平均トンがチリのアタカマ州での水の50万ガロン取り、採掘活動が地域の水の65％を消費しますこれは、地元の農家の生産活動に大きな影響を持っていた - 彼らはキノアと羊のラクダを育てる - この領域で、いくつかのコミュニティは、他の場所から水へのアクセスを持っていました。
水資源が豊富な地域であっても、状況は懸念されています。リチウム鉱石の毒性化学物質は、蒸発池から給水システムに漏出する可能性が非常に高いです。オーストラリアと北米では、岩石からリチウムを抽出するために、より伝統的な方法が使用されていますが、入手可能なリチウムを抽出するためには化学薬品がまだ必要です。魚へのリチウム処理の効果は、150マイル下流までです。
、レポート環境団体によると、リチウムが必然的に土壌を損傷し、大気汚染の原因となる抽出する。アルゼンチンのムーErtuo塩湿地、地元の人々は、人間と家畜の流れのリチウム産業公害を主張するだけでなく、チリで作物の灌漑を汚染します、多くの場合、鉱山会社と地域社会の間の紛争では、彼らは言った、塩汚染土壌のリチウム鉱山廃棄物の山を作ることですが、また、運河の水には汚染され、青の不自然な色合いを持ちます。
インタビューの中でチリギレルモ・ゴンザレス（ギレルモ・ゴンザレス）のリチウム専門家˙大学は、言った：「リチウムの採掘など任意のマイニング・プロセスは侵襲的であるように、それは、景観を破壊する、それが地下水汚染を破壊します地球と地元だけでなく、これは、緑のソリューションではありません - それは解決策」ではありません。
しかし、現代のリチウムは、大電流エネルギー抽出プロセスの実行もちろん、海水から抽出することができる理論的には比較的豊富である細胞の最も問題の成分ではないかもしれません。
他の二つの主要なコンポーネント - コバルト、ニッケル - 電気自動車市場でのボトルネックになりやすい、と巨大な環境コストのコバルト埋蔵量を引き起こす可能性がありますが、主にコンゴ中央アフリカ民主共和国で発見され、加えて、他の人には思えます。それはどこにも見つかりません。その価格は過去2年間で4倍になっています。
電池材料会社シラナノテクノロジー最高技術責任者および共同創業者グレブ維新は金属のほとんどが採掘や多くの毒性を持っていなかった、と言う。しかし、コバルトは「ひどい」です。
「最大の課題の1つは、それが唯一の国でコバルトが含まれていることです」と彼は。追加あなたは直接開くことができ、人々は不安の多くで、その結果、それを採掘し、販売する強い動機を持っているので、コバルト土壌を発見しましたそして不道徳な。人々は、多くの場合、子供の手によって労働、無保護具を使用して、土壌から搾取抽出コバルトを指示する傾向がある "コンゴマニュアル鉱山の家、。
ボリビアは、2010年からその豊かなリチウム資源を採掘開始した際に考慮すべき他の問題がありますが、それはその巨大な鉱物資源が国として中東経済的・政治的影響力で豊富な石油資源として貧しい国を持っている可能性があること暗示されました上の昨年のケースを置くLisibeisi˙ダLuofu（リズベスDahllof）のスウェーデン環境研究所（IVLスウェーデン環境研究所）「彼らは新しいOPECを上げたくない」、と彼は共著論文電気自動車のバッテリー生産の環境影響に関する報告書。
最近、「ネイチャー」（ネイチャー）誌に発表されて、紙は、維新と彼の共著者は信じて、新しいバッテリ技術、細胞を作成するために、より一般的な、より環境に優しい材料の使用を開発する必要があります。研究者は新しい開発していますコバルトとリチウムをより一般的で毒性の低い材料に置き換えた、電池の化学組成。
しかし、Walei馬「評価と環境コストの削減元の問題よりも複雑に見える1」でエネルギー密度の新しいバッテリーは、最終的に環境への悪影響をもたらす可能性がある、リチウムまたはリチウムよりも高価であるよりも低いですが。もし例えば、交通量や追加のパッケージング要件を考慮すると、耐久性は低く持続可能なデバイスがより多くの炭素排出を生み出す可能性があります。
バーミンガム大学では、政府からの焦点は、研究が見つかったリチウムイオンを回収するための新しい方法を試してみることですファラデーチャレンジ246万ポンドを投資した。オーストラリアの研究者は、わずか2％がリサイクルされているリチウムイオンごみの国の3300トンことがわかった。人々はしないでくださいもう必要MP3プレーヤーやノートパソコンは、最終的に満たされると、イオン性液体金属素子電極と電解液が環境に漏れることがあります。
バーミンガムエネルギー研究所が率いる研究チームは、原子力発電所向けに開発されたロボット技術を使って、電気自動車から爆発する可能性のあるリチウムイオン電池を安全に除去する方法を模索しています。鉛蓄電池としての誤用と粉砕機で破壊されると、しばしば火災につながる。
リチウムイオン陰極は、時間の経過とともに劣化しますので、あなたは、単に新しい電池にそれらを置くことができないので（あまり高くないエネルギー貯蔵アプリケーションを何人かの人々は古い車のバッテリーのエネルギー密度の要件のために働いているにもかかわらず） 「リサイクルは、任意のバッテリーの化学的性質を持ってこの問題を持っている - あなたは、ライフサイクルのどの位置に知っていない、」ZapGoの最高経営責任者（CEO）と創業者のスティーブン・˙ウォーラー（スティーブン・フェラー）は、これは何ですか」と言われなぜ、ほとんどの携帯電話とやりがいをリサイクルしています。 "
ファラデー研究所のリチウムリサイクルプロジェクトの責任者であるギャビン・ハーパー博士によると、メーカーはしばしば電池の実際の構成を機密に保ち、バッテリーをさらにリサイクルする難点：現在、リサイクルされた電池は通常、金属の混合物を形成するためにチョップされ、その後乾式法、いわゆる燃焼によって分離されるが、この方法は多くのリチウムを浪費する。
英国の研究者は、バクテリア処理された材料を使用するバイオリサイクリング技術や、塩水からリチウムを抽出するのと同様の方法で化学溶液を使用する湿式製錬技術を含む代替技術に取り組んでいます。
Harperにとっては、ライフサイクルを通じてリチウムイオン電池の安全な使用を可能にし、余分なリチウムが表面から抽出されないこと、または古い電池の化学物質が確実に存在することを保証する新しいプロセスを開発することが不可欠です「これらの電池に含まれるすべての材料が抽出プロセス中に環境や社会に及ぼす影響を考慮すると、それらを安全に保つように注意しなければならない」と同氏は述べた。
