primo lotto della Cina nel mercato delle batterie per autoveicoli nuova energia sarà presto inaugurare la fine della vita messa a fuoco. società di ricerche di mercato i dati rilasciati che nel 2016 il nostro scarto della batteria di circa 120 milioni di tonnellate entro il 2020 questa cifra dovrebbe salire Fino a circa 248.000 tonnellate La "concentrazione in disuso" della concentrazione delle batterie di scarico offre una finestra di opportunità per l'industria del riciclaggio.
Tuttavia, non è facile soddisfare queste "entrate": tecnologia immatura, trattamento non standard e supervisione inadeguata possono erodere il dividendo dello sviluppo È imperativo stabilire un sistema di riciclaggio maturo ed efficiente.
'Retirement tide' porta il periodo di opportunità del settore del riciclaggio della batteria
Shenzhen Commissione Trasporti ha annunciato che, oltre a mantenere alcuni veicoli elettrici non puri come alla capacità di emergenza, gli autobus in franchising della città sono stati tecnologia elettrica del tutto pura. Entro il 2020, Shenzhen sarà raggiungere il 100% di elettrificazione taxi.
Questo è un microcosmo della produzione e delle vendite di nuovi veicoli energetici cinesi Dal 2014, il nuovo mercato cinese dei veicoli ad energia ha mostrato un rapido sviluppo: entro la fine del 2017, il numero di nuovi veicoli energetici nel paese ha raggiunto 1,53 milioni.
Ancora un altro problema è il fatto che usciere batteria auto nei prossimi anni si concentrerà sulla fine della vita. 'Noi analisti ritengono che, dopo il 2018, la dimensione della batteria interna in pensione aumenterà rapidamente.' Ministero dell'economia internazionale e cooperazione tecnica Il ricercatore assistente del centro Bai Wei ha detto.
Il riciclo delle batterie usate è di grande importanza: da un lato, può migliorare il livello di riciclaggio delle materie prime delle batterie, dall'altro può evitare i potenziali danni causati dalle batterie di scarto alle persone e all'ambiente.
Una nuova energia automobile funzionario della compagnia di produzione ha detto ai giornalisti Banyuetan, contenere metalli pesanti, in passato, diverse batterie al piombo tossico, batterie al litio comunemente utilizzati nei veicoli di nuova energia ai rischi ambientali è relativamente piccolo, il rame della batteria, cobalto, litio, ecc metallo ad alto valore economico. nel meccanismo di mercato, lo spreco di energia della batteria sarà soggetta alle imprese di riciclaggio. 'batteria al litio è piena di tesori, Pa Moren non maniglia.'
Il "conto economico" non può essere semplicemente contato, attenti alle opportunità industriali e ai problemi sociali
- l'industrializzazione della tecnologia non è stata comprimere i margini di profitto China Automotive Technology and Research Center ingegnere senior Zhang così a lungo che, allo stato attuale, batteria criteri pensionati e tecnologia di rilevamento in grado di valutare il valore residuo del sistema a cascata della tecnologia delle batterie, l'automazione lo smantellamento della cellula e dei materiali. tecnologia e altre tecnologie chiave di ordinamento non è abbastanza matura, alcune imprese di riciclaggio della batteria sono ancora utilizzando il tradizionale processo di smantellamento e ripristino manuale. si stima che, utilizzando il tradizionale processo di attività di riciclaggio delle batterie, il riciclo di una tonnellata di batteria al litio fosfato di rottami di ferro, non solo non redditizie Invece, potrebbe perdere denaro.
- uso improprio delle batterie al litio c'è il rischio di esplosione e inquinamento del Shenzhen Istituto di Tecnologie Avanzate, Accademia cinese di assistente ricercatore Zhang Zheming dire, il litio è relativamente ecologico, ma questo non significa che non dannosi per il danno umano e ambientale nel processo. Quando la batteria è consumata in una certa misura o dopo una collisione in transito, può verificarsi un cortocircuito che può facilmente provocare l'esplosione della batteria.
- parte della batteria per la mancanza di supervisione, facilmente portare a informazioni 'La legge di Gresham' dal Ministero dell'Industria indicano che società Torre Cina dal 2015, in 9 province di Heilongjiang, Tianjin, la costruzione di 57 sito l'uso di test scaglione della batteria in pensione. , ha ora esteso a 12 province e città, la costruzione di oltre 3.000 siti di prova, che coprono una varietà di scenari di utilizzo di apparecchiature elettriche, spostamento del carico, microrete, ecc ma bianco Min Ti sveglia, una parte della potenza della batteria rifiuti possono fluire al riciclaggio informale le aziende che semplicemente smantellare la parte della batteria rivenduto ad altri utenti del settore, come ad esempio i veicoli elettrici a bassa velocità, giocattoli elettrici e di altri produttori.
Stabilire sistema di riciclaggio maturo ed efficiente è indispensabile
In primo luogo, accelerare lo sviluppo di standard di più dettagliato e meticoloso industria. 1 dicembre 2017, "Specifiche per il riciclaggio dei veicoli smontaggio della batteria" ha cominciato, un altro criterio importante "posso rilevare l'uso di auto riciclato carica della batteria" anche è entrato in vigore il 1 ° febbraio 2018, tuttavia, alcuni dettagli sono ancora afflitti da società collegate, gli esperti chiamati per gli standard più approfonditi e meticolosi. studi hanno dimostrato, ad esempio, per il trasporto delle batterie usate, secondo per il trasporto di standard di rifiuti pericolosi, non solo in tutta Ministero della approvazione trasporto ci vorrà molto tempo e richiedono il trasporto del veicolo specializzato, il costo crescerà in modo esponenziale.
In secondo luogo, professionali alleanze commerciali riciclaggio ha portato ad integrare ulteriormente rete di riciclaggio. Battery Recycling comporta una serie di aspetti dei consumatori, rivenditori, i prezzi delle automobili, ecc, richiede un sacco di manodopera e risorse. Se diverse imprese a stabilire il proprio sistema di riciclaggio, rispettivamente, si tradurrà in costruzione ridondante efficienza di recupero impatto. Zhangzhe Ming, bianco Min e altri esperti hanno suggerito che si estende la premessa di assumere la responsabilità del produttore, si basano principalmente su attività professionale riciclaggio dei rifiuti di pile, è stato ampiamente riconosciuto dalla associazione, l'Unione ha portato alla creazione di una rete di riciclaggio nazionale unificato.
In terzo luogo, un sistema di tracciabilità di codifica della batteria, rafforzare la vigilanza delle attività illegali. China University of Geosciences (Pechino) Professore Associato, Facoltà di Lettere e Gestione Economica Ge Jianping ha suggerito che la batteria di sviluppo di codifica standard obbligatori al più presto possibile, per stabilire una carica della batteria del database. MIIT, l'industria e il commercio, la tutela dell'ambiente, ecc servizi dovrebbero formare una forza di monitoraggio per il riciclaggio illegale di carica della batteria per piccoli laboratori decisamente puniti. (Banyuetan)
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ad alta capacità di ricerca accumulatore cinese è stato un importante passo avanti: addio a alto inquinamento
Cina Scienza e della Tecnologia di rete, la scienza e la giornalista Tecnologia Daily imparato da Nankai University, ad alta capacità di ricerca pila ha compiuto progressi significativi nella nostra scuola squadra accademico CHEN utilizzato chinoni organici come positivo, per la prima volta messo a punto una ad alta capacità e ad alta frequenza di acqua di scarico di zinco secondario batteria, dobbiamo dire addio al alto inquinamento delle batterie al piombo precoce acqua possibile. i risultati della ricerca sono stati pubblicati nel "progresso scientifico" Journal of American Association per l'ultimo numero di Science.
Quando l'energia solare, eolica e altre efficienza energetica rinnovabile continua a migliorare, sviluppare a basso costo, accumulatori di energia ricaricabili ad alte prestazioni diventano il mondo inseguendo il bersaglio. Prezzo basso di zinco, per grammo della capacità teorica fino a 820 mA, e ha una buona acqua compatibilità e stabilità, adatto per applicazioni di produzione di massa, in modo acquoso applicazione batteria zinco ricaricabile prospettiva. Tuttavia, lo sviluppo è stato costretto batteria acquosa zinco materiale di elettrodo positivo possono essere selezionati piccola gamma di problemi zinco deintercalazione afflitto cinetica lenta.
I composti organici chinonici onnipresenti in natura, ricercatori di piante, funghi, insetti, animali marini, e trovato più di 2400 tipi di chinoni. Sviluppo deintercalazione basato su meccanismo non-risposta, e il nuovo trasferimento multi-elettroni chinoni organici materiale dell'elettrodo zinco è importante per migliorare la capacità della batteria e la stabilità del ciclo.
Attualmente, un elettrodo chinone elettroattiva elettrolita organico generalmente utilizzato, secondo il principio simile alla compatibilità, il composto di chinone è facilmente disciolto in un solvente organico, per portare la perdita di materiale attivo e altri problemi di breve durata della batteria. Squadra CHEN Academy è stata impegnata a chinoni organiche materiale elettrodico progettazione, preparazione e applicazioni, usano un elettrolita modificato, polimerizzazione, un sale, un carico o simili, non solo per migliorare i chinoni rapporto capacità di ritenzione, attraverso la progettazione razionale del composto di chinone viene applicato come ricaricabile acquosa elettrodo positivo dopo batteria zinco, la prima volta quando 335 mA per grammo della capacità specifica, bassa tensione di scarica differenza 70mV internet, efficienza energetica fino al 93%, e 1000 cicli, il tasso di ritenzione capacità della batteria è 87%, la stabilità ciclo della batteria paragonabile materiale elettrodico inorganico. squadra ha sviluppato una batteria zinco acquoso organico in grado di fornire una densità di energia di 220 watt per chilogrammo, acquoso batterie al piombo-acido comunemente utilizzati ben oltre il momento, batteria zinco acquosa attuali batterie al litio commerciali piuttosto dovuta ad alta densità di energia, sicuro, affidabile, a basso costo, la tutela dell'ambiente, ecc, ma anche per il futuro dei veicoli elettrici, lo stoccaggio di energia e altre scala maggiore dovrebbe Esso fornisce una nuova scelta.
