premier lot sur le marché de la nouvelle batterie automobile énergétique de la Chine va inaugurer bientôt à la fin de la mise au point la vie. cabinet d'études de marché publié des données en 2016 notre chute de la batterie d'environ 120 millions de tonnes d'ici 2020, ce chiffre devrait grimper Jusqu'à environ 248 000 tonnes La concentration de la batterie d'alimentation en déchets «déclassement» ouvre une fenêtre d'opportunité à l'industrie du recyclage.
Cependant, pour honorer ce « profit » n'est pas facile, la technologie immature, le traitement non standard, la réglementation ne sont pas en place, sont susceptibles d'éroder dividendes de développement, la mise en place d'un système de recyclage mature et efficace est impérative.
"Marée de la retraite" apporte une période d'opportunité pour l'industrie du recyclage des batteries
Shenzhen Commission municipale des transports a annoncé que, en plus de conserver certains véhicules électriques purs non à la capacité d'urgence, ont été entièrement pur technologie électrique bus franchisées de la ville. D'ici 2020, Shenzhen réalisera un taxi d'électrification de 100%.
Ceci est un microcosme de notre pays dans la nouvelle puissance de la production automobile de l'énergie et de la commercialisation. Depuis 2014, le nouveau marché de l'automobile d'énergie de la Chine montrant l'élan de développement rapide. À la fin de 2017, la nouvelle population véhicule énergétique du pays est élevé à 1,53 millions d'euros.
Une autre préoccupation est le fait que l'huissier de batterie de voiture dans les prochaines années se concentrera sur la fin de vie. « Nous les analystes estiment que, après 2018, la taille de la batterie à la retraite intérieure va rapidement augmenter. » Ministère de la Coopération économique et technique internationale Le chercheur adjoint du centre, Bai Wei, a déclaré.
le recyclage des piles usées est d'une grande importance: d'une part peut augmenter le niveau de recyclage des piles de matières premières, d'autre part, peut éviter le gaspillage causé par la batterie risque potentiel pour l'homme et l'environnement.
Un nouveau journalistes Banyuetan, responsable de l'entreprise de fabrication automobile de l'énergie dit contenir des métaux lourds dans le passé, différentes batteries au plomb toxiques, les batteries au lithium couramment utilisés dans les nouveaux véhicules d'énergie aux risques environnementaux est relativement faible, le cuivre de la batterie, le cobalt, le lithium, etc. métal à forte valeur économique. dans le mécanisme du marché, la perte de puissance de la batterie sera soumise à des entreprises de recyclage. « batterie au lithium est pleine de trésors, Pa Moren pas gérer. »
«Compte économique» ne peut être simplement comptabilisé, méfiez-vous des opportunités industrielles et des problèmes sociaux
- l'industrialisation de la technologie n'a pas été réduire les marges de profit Chine ingénieur senior technologie automobile et du Centre de recherche Zhang si longtemps que, à l'heure actuelle, la batterie de critères à la retraite et de la technologie de détection qui permet d'évaluer la valeur résiduelle de l'utilisation en cascade de la technologie de la batterie, l'automatisation de démontage de la cellule et des matériaux. la technologie de tri et d'autres technologies clés ne sont pas assez matures, certaines entreprises de recyclage des batteries utilisent encore le processus de démantèlement manuel traditionnel ou de récupération. on estime que, en utilisant le processus traditionnel de l'entreprise de recyclage des piles, le recyclage d'une tonne de batterie au lithium phosphate de fer de ferraille non seulement rentable Au lieu de cela, il peut perdre de l'argent.
- une mauvaise manipulation des batteries au lithium, il y a un risque d'explosion et de pollution de l'Institut de Shenzhen de la technologie de pointe, l'Académie chinoise de chercheur adjoint Zhang Zheming dire, le lithium est relativement respectueux de l'environnement, mais cela ne veut pas dire pas nocif pour des dommages humains et environnementaux dans le processus. lorsque la consommation de la batterie jusqu'à un certain point dans le transport ou après la collision, il y a un court-circuit peut se produire, facilement conduire à une explosion de la batterie.
- une partie de la batterie au manque de supervision, facilement conduire à l'information « loi de Gresham » du ministère de l'Industrie montrent que la société China Tower depuis 2015, dans 9 provinces du Heilongjiang, Tianjin, la construction de 57 site d'essai d'utilisation echelon de la batterie à la retraite. , est maintenant étendu à 12 provinces et villes, la construction de plus de 3000 sites de test, couvrant une variété de scénarios d'utilisation des équipements électriques, déplacement de la charge, microgrid, etc., mais sillage blanc Min Ti up, une partie de la puissance de la batterie de déchets peut circuler vers le recyclage informel les entreprises qui en démontant tout simplement la partie de la batterie revendu à d'autres utilisateurs dans le domaine, tels que les véhicules électriques à basse vitesse, les jouets électriques et d'autres fabricants.
Il est impératif de mettre en place un système de recyclage mature et efficace.
Tout d'abord, accélérer le développement de la norme de l'industrie plus détaillée et minutieuse 1. Décembre, 2017, « Spécification pour la batterie démonter le recyclage des véhicules » a commencé, un autre critère important, « Je peux détecter l'utilisation de l'énergie de la batterie de voiture recyclé » aussi est entré en vigueur le 1er Février 2018, cependant, certains détails sont encore en proie à des sociétés liées, les experts ont appelé à des études de normes plus rigoureuses et méticuleux. ont montré, par exemple pour le transport des batteries usagées, selon le transport de normes de déchets dangereux, non seulement à travers Le transport provincial prendra beaucoup de temps à approuver et nécessite un transport spécial, le coût sera multiplié.
En second lieu, des alliances commerciales de recyclage professionnel conduit à intégrer davantage le réseau de recyclage. Le recyclage de la batterie implique un certain nombre d'aspects des consommateurs, les concessionnaires, les prix des voitures, etc., il exige beaucoup de main-d'œuvre et des ressources. Si différentes entreprises d'établir leur propre système de recyclage, respectivement, se traduira par la construction redondante l'efficacité de récupération d'impact. Zhangzhe Ming, blanc Min et d'autres experts ont suggéré que l'extension du principe d'assumer la responsabilité du producteur, se fondent principalement sur les entreprises de recyclage des piles de déchets, a été largement reconnue par l'association, l'Union a conduit la mise en place d'un réseau de recyclage national unifié.
Troisièmement, une batterie de codage système de traçabilité, renforcer le contrôle des activités illégales. Université chinoise de géosciences (Beijing) Professeur associé, Faculté des Sciences Humaines et la gestion économique Ge Jianping a suggéré que la batterie de développement des normes de codage obligatoires dès que possible, d'établir une puissance de la batterie de base de données. MIIT, l'industrie et le commerce, la protection de l'environnement, etc. les ministères devraient former une force de surveillance pour le recyclage illégal de la puissance de la batterie pour les petits ateliers résolument punies. (Banyuetan)
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la recherche de la batterie de stockage chinois de grande capacité a été une avancée majeure: adieu à haute pollution
Chine Réseau Science et technologie, des sciences et de la technologie journaliste Daily appris de l'Université Nankai, la recherche de la batterie de stockage de grande capacité a fait des progrès significatifs dans notre école équipe Académicien CHEN utilisé quinones organiques comme positif, pour la première fois développé une grande capacité, l'eau de décharge à haute fréquence de zinc secondaire batterie, laissez-nous faire nos adieux à la forte pollution de l'eau au début des batteries plomb-acide possible. les résultats de la recherche ont été publiés dans le « progrès scientifique » Journal de l'Association américaine pour le dernier numéro de la science.
Lorsque l'énergie solaire, éolienne et d'autres l'efficacité énergétique renouvelable continue d'améliorer, de développer à faible coût, batteries d'accumulateurs rechargeables haute performance énergétique deviennent le monde chassant la cible. Prix bas de zinc, par gramme de la capacité théorique allant jusqu'à 820 mA, et a une bonne eau la compatibilité et la stabilité, approprié pour des applications de production de masse, prospect de sorte aqueux demande de batterie rechargeable au zinc. Cependant, le développement a été limité matériau de batterie de zinc aqueuse d'électrode positive peuvent être sélectionnées petite plage, problème de désintercalation de zinc en proie à une cinétique lente.
Les composés quinoniques organiques répandus dans la nature, des chercheurs de plantes, de champignons, d'insectes, d'animaux marins, et a trouvé plus de 2400 types de quinones. Développement désintercalation basé sur un mécanisme de non-réponse, et le nouveau transfert d'électrons multiples matériau d'électrode de quinones organiques le zinc est important d'améliorer la capacité de la batterie et la stabilité du cycle.
Actuellement, une électrode de quinone électrolyte organique électroactif généralement utilisé, selon le même principe à la compatibilité, le composé quinone est facilement dissous dans un solvant organique, de ramener la perte de matériau actif et d'autres problèmes de courte durée de la batterie. Équipe CHEN Academy a été engagée dans les quinones organiques Design matériau d'électrode, la préparation et les applications, on utilise un électrolyte modifié, la polymérisation, un sel, une charge ou analogue, non seulement pour améliorer les quinones de rapport de rétention de la capacité grâce à la conception rationnelle du composé quinonique est appliquée comme une électrode positive rechargeable aqueuse après la batterie de zinc, la première fois que 335 mA par gramme de la capacité spécifique, internet de différence de 70mV à basse tension de décharge, l'efficacité énergétique de 93%, et 1000 cycles, le taux de rétention de la capacité de la batterie est encore 87%, la stabilité du cycle de la batterie matériau d'électrode inorganique comparable. l'équipe a développé une batterie de zinc aqueux organique peut fournir une densité d'énergie de 220 watts par kilogramme, batterie aqueuse acide-plomb couramment utilisées au-delà de ce moment, les batteries lithium-ion commerciales actuelles plutôt due batterie de zinc aqueuse haute densité d'énergie, sûre, fiable, à faible coût, protection de l'environnement, etc., mais aussi pour l'avenir des véhicules électriques, le stockage d'énergie et d'autres grande échelle devrait Il offre un nouveau choix.
