電気自動車メーカー、テスラは、常にセールスポイントとして、環境に配慮した製品でしたが、英国の研究では、どのモデルS、テスラ少ない二酸化炭素を駆動する際にリリースしたが、生産の電気自動車と充電排出ガスの生産は非常に素晴らしいですが、ことがわかりましたテスラは、環境保護を想像していなかった、ほぼ同等のガソリン車の年間排出量。
英国の標準試験環境機関によって行われた研究は、英語、両方見つかった平均車両排出量データと比較し、その製造及び充電時に生成された平均二酸化炭素排出量を算出するメインサンプルとして、モデルSの追跡に従事することが報告されています年間平均二酸化炭素排出量は1.5トンです。
研究はまた、排出量が15％を保存するためのモデルSと比較して、唯一の1.3トンであることがわかったモデルSとBMWの電気自動車BMW i3のを、比較しました。
それに応答して、テスラは、平均年間排出量データが多くの小型車の仕様が含まれており、モデルSは違いがあり、と比較して、そしてBMW i3の仕様に従って、モデル3は疑問を、適した学習サンプルである、ということを指摘すべきではないと回答しましたエンゲージドトラッキングは不適切なサンプリングとスクリーニングのデータです。
テスラは、公正分析場合、燃料車未満マイル当たりの電気自動車の二酸化炭素排出量を引かなければならないことを強調した。（北京）
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英国の環境保護機関：テスラの電気自動車は伝統的な車よりも環境に優しいものではありません
テスラの電気自動車は、世界で最も環境に優しい車を考えられているものの、TechWebは、外国メディアの報道によると、実際にそれが環境に優しいではないかもしれない。英国の研究では、より多くのガソリンやディーゼル車、電気自動車は、テスラが発生したことがわかりました二酸化炭素の排出量やガソリンおよびディーゼルほとんど、すぐにテスラの応答を促します。
英国の環境基準検査機関従事トラッキング生産および正常車を運転することにより生成排出量と発生と比べ二酸化炭素排出量を充電する電気自動車やテスラ電気自動車を生じるように計算された。これは、二酸化炭素排出量は、前者によって生成されたことがわかりましたガソリンまたはディーゼル車によって生成される二酸化炭素排出量は同じです。
ロンドンに本拠を置く同社は、同社の持続可能性と潜在的な投資家としての緑の資格情報のトラッキング分析に従事しました。
英国、石炭や天然ガスからの電力の半分にしながら、テスラの電気自動車は、電気で駆動されなければなりません。
「タイムズ」の発言として追跡•ジョナサン・ハリス（ジョナサン・ハリス）従事英国の環境基準の試験機関を引用：「テスラの電気自動車は、より環境に優しくない、平均的な英国の普通の車より7800マイル年を旅英国車は、生産します同じレギュラーガソリン車ではなく、1.5トンのための年テスラモデルS自動車の二酸化炭素排出量あたり1.5トンの平均二酸化炭素排出量」。
ハリスは、公正を期すために、すべての電気自動車は、同じ問題を抱えていることを認めました。
今回は、モデルSとBMW i3電気自動車を比較したところ、排出量はわずか1.3トンで、モデルSよりも15％少なかったことがわかりました。
このような研究はテスラのビジネスにとって不利であり、必然的に否定的な懸念につながるため、テスラは迅速に対応した。「はい、電気自動車の生産は依然として環境に損害を与えている。しかし、彼らの排出ガスはガソリン/ディーゼル車ほど悪いと言っても過言ではありません。
テスラ車の仕様は非常に大きいので、モデルSと普通の車とを比較することは不公平だ、とモデルSと同様のメルセデスベンツSクラスS500これを比較すると、メルセデス・ベンツの排出量は約300％増加していることがわかりました。
同社はまた、試験機関が発表した年間平均排出ガスデータには、多くの小型車が含まれていると述べています。
同時に、モデル3がBMW i3電気自動車と比較されるならば、モデル3が適切なリサーチサンプルであることをテスラが指摘したため、テスト機関の不適切なサンプリングとスクリーニングデータに疑問を呈しました。
テスラは声明のなかで、「テスラのような自動車は、類似のガソリン車よりも二酸化炭素が少ないという公平な分析を示している」と語った。
米国での調査によると、テスラの車は、自動車のライフサイクルによって測定されるように、類似のガソリン車またはディーゼル車よりも環境にやさしいです。
