По данным немецких СМИ, недавний скандал с выхлопными клапанами Volkswagen может стоить бывшему генеральному директору Вэнь Дану тяжелой цене. В крайних случаях Wendeng может потерять всю личную собственность.
Согласно отчету «Франкфурт-отчет в воскресенье», Наблюдательный совет Volkswagen Group расследует вопрос о том, не должны ли прежние и нынешние директора нести юридическую ответственность за потерю сотен миллионов евро, вызванную скандалом с хвостовым газом, компенсацией за корпоративные потери. Эксперты по правовым вопросам указали, что в крайних случаях Wendeng может потерять всю личную собственность. Согласно отчету, данные о собственности Wendeng уже распространяются в Наблюдательном совете Volkswagen. «Уполномоченный» сказал, что Wendeng имеет семейную собственность в 100 миллионов евро.
В настоящее время министерство юстиции США подало в суд на Венгенга по поводу скандала с хвостовым газом. Преступление заключается в том, чтобы сговориться об обмане Соединенных Штатов. США также выдали ордер на арест. Хотя Германия не выдаст своих граждан Соединенным Штатам, немецкий журнал «Менеджер» сообщил, Вендерн уже бежит. Прокуратура Германии также расследует юридическую ответственность Венгенга и 38 других людей в скандале с задней дверью. Даже если Венгенг не покинет Германию, он может быть привлечен к суду общественностью или судебным департаментом Германии. Под давлением США государственный менеджмент допустил маневрирование данных о выбросах в сентябре 2015 года. Позже Венденг ушел в отставку, хотя он признал, что общественность манипулировала соответствующим программным обеспечением, но всегда отрицала ранние знания (CCTV)
Ссылка +
Выставляя германское правительство три года назад, зная загрязнение дизельных транспортных средств, рождение масляного выпускного клапана
Немецкие СМИ показали, что немецкое правительство знало, что выбросы дизельных выхлопных газов превышают стандарт три года назад, но он не действовал, чтобы избежать введения запрета на дизельные автомобили и даже привел к выхлопному клапану Volkswagen.
7 мая, по местному времени, в «Экономическом еженедельнике» Германии сообщалось, что немецкая канцелярия знала, что загрязнение автомобильных выхлопных газов не соответствует требованиям Европейского союза до экспонирования Volkswagen. Известно также, что это вызвано выбросами выхлопных газов дизельного топлива. По словам канцлера Германии Во внутренней почте от 20 марта 2015 года эксперты предложили запретить использование дизельных транспортных средств во внутреннем городе Германии: «Для обеспечения требований ЕС будущее должно запретить дизельные транспортные средства во внутреннем городе». Но почта также указала: «Запрет на дизельное транспортное средство будет Огромный ущерб, нанесенный немецкой дизельной технологией ». Это письмо было отправлено руководителю канцелярии премьер-министра и представлено руководителю офиса в то время министром экономики Германии Питером Альтмайером.
В электронном письме четко указано, что проблема выбросов выхлопных газов автомобилей объясняется дизельными транспортными средствами: «Выбросы токсичных газов из дизельных двигателей за последние несколько лет не уменьшились». Economic Weekly полагает, что это может привести к выпуску выхлопных клапанов, а автопроизводители хотят выхлопных газов. Используйте незаконное программное обеспечение для несанкционированного доступа, когда количество соответствует стандарту.
Представитель правительства Германии подтвердил эту новость, а Питер Мантмайер, глава Управления канцелярии премьер-министра, получил электронное письмо.
Германское правительство заявляло, что многие немецкие политические партии обвиняют немецкое правительство в том, что он взял на себя ответственность за исчерпание. Немецкий пресс-секретарь FDP сказал: «Если бы в марте 2015 года правительство Германии знало, что необходимо принять запрет на дизельное транспортное средство, правительство, очевидно, должно было нести ответственность, вызванную этим». Партийный депутат от Партии зеленых Оливер Кришер обвинил правительство в том, что он не делает: «Питер Алтмайер уже давно знает, что автопроизводители обманывают, обманывают, избегают запретов на дизельное топливо».
