อัยการในบรุนสวิก, เยอรมนี, 13 กำหนดให้๑,๐๐๐,๐๐๐,๐๐๐-ยูโรดีในการเกิดปัญหาประตูไอเสียรถยนต์
กลุ่มโฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าวันเดียวกัน认罚และถือว่าความรับผิดชอบที่เกี่ยวข้อง อัยการในบรุนสวิก, เยอรมนี, 13 ออกใบสั่งโทษสำหรับโฟล์คสวาเก้น
การสั่งซื้อจะขึ้นอยู่กับการละเมิดของเยอรมันของกฎหมายการสั่งซื้อ, ในการตอบสนองต่อการสัมผัสของโฟล์คสวาเก้นก่อนหน้านี้เพื่อวิกฤตการปล่อยก๊าซดีเซล ("ประตูไอเสีย") ของการดำเนินการของจำนวนเงิน๑,๐๐๐,๐๐๐,๐๐๐ยูโรในค่าปรับ. โฟล์คสวาเก้นกล่าวไว้ในคำสั่ง13ที่, ตามการสำรวจที่ได้รับโดยบรุนสวิกอัยการ, โฟล์คสวาเก้นได้ EA288 (GEN3) เพื่อสหรัฐอเมริกาและแคนาดาตลาดตามลำดับจาก๒๐๐๗เป็น๒๐๑๕.
รถยนต์ดีเซล-engined และยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ดีเซล EA189 ในตลาดโลกที่เกี่ยวข้องกับ๑๐,๗๐๐,๐๐๐ยานพาหนะ ประชาชนทั่วไปกล่าวว่าหลังจากการตรวจสอบที่ครอบคลุม, บริษัทเลือกที่จะยอมรับบทลงโทษของบรุนอัยการ, และจะยกเว้นการอุทธรณ์.
VW กล่าวว่าพฤติกรรมของ认罚เป็นยอมความรับผิดชอบสำหรับ ' ประตูไอเสีย ' และการ认罚เป็นอีกก้าวใหญ่ไปข้างหน้าในการเอาชนะผลกระทบ ' tailpipe '
ประชาชนกล่าวว่าการสืบสวนในกฎหมายเยอรมันของการละเมิดจะสิ้นสุดด้วยการชำระเงินของค่าปรับ. ปัญหา ' ประตูไอเสีย ' เริ่มต้นในเดือนกันยายน๒๐๑๕เมื่อ EPA พบว่า carmaker ที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี, โฟล์คสวาเก้น, ถูกกล่าวหาว่าการติดตั้งซอฟต์แวร์ที่สามารถนำมาใช้ในเครื่องคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งในการโกงการทดสอบไอเสีย, จึงปกปล่อยความจริง. EPA โทษที่สาธารณะของความหลากหลายของรุ่นที่ขายในสหรัฐอเมริกาที่ละเมิดพระราชบัญญัติอากาศสะอาดของสหรัฐอเมริกา
จากนั้นเมื่อผู้บริหารของโฟล์คสวาเก้น Winterkorn ลาออก ก่อนที่จะ认罚, โฟล์คสวาเก้นได้รับการร้องขอให้จ่ายค่าปรับมากกว่า๑๕,๐๐๐,๐๐๐,๐๐๐ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา, สื่อเยอรมันรายงาน.
ปักกิ่ง
ลิงค์ +
กฎระเบียบการปล่อยก๊าซใหม่ที่จะนำมาใช้ในเร็วๆนี้โฟล์คสวาเก้น๒๕๐,๐๐๐ยานพาหนะหรือจะมีการผลิตที่ล่าช้า รถยนต์รุนแรงตามรายงานสื่อต่างประเทศ, กลุ่มโฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าเป็นผลมาจากการปล่อยก๊าซและกฎระเบียบเศรษฐกิจของเชื้อเพลิงใหม่, ครึ่งหลังของปีนี้, แบรนด์ของ VW Group จะมีมากที่สุดเท่าที่๒๕๐,๐๐๐การผลิตรถยนต์ล่าช้า
โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่า8มิถุนายนที่ ' ทั่วโลกแสงไฟแบบทดสอบโพรโทคอล ' (WLTP), ที่จะดำเนินการในวันที่1กันยายนจะจำกัดอุปทานของบางรุ่นและอาจส่งผลกระทบต่อเงินทุนการดำเนินงานโดยการเพิ่มสินค้าในช่วงครึ่งแรกของปี Carmakers อยู่ที่คอขวดกระตือรือร้นที่จะได้รับรถบางคันผ่านการทดสอบ WLTP ที่ซับซ้อนมากขึ้น
หากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ใหม่และกฎระเบียบของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่ตรงกับพวกเขาจะไม่สามารถที่จะขายรถใหม่หลังจากวันที่1กันยายน VW กล่าวว่า "คาดว่าโปรแกรมทดสอบ WLTP ใหม่จะมีผลต่อการส่งออกของ VW ในครึ่งหลังของ๒๐๑๘, และที่๒๐๐,๐๐๐เพื่อ๒๕๐,๐๐๐รถที่วางแผนสำหรับการผลิตจะล่าช้า. ' "ในขณะที่ขั้นตอนการทดสอบใหม่มีแนวโน้มที่จะมีผลกระทบต่อการขายรถ, กลุ่มโฟล์คสวาเก้นย้ำเป้าหมายในวันศุกร์: การจัดส่งอัตโนมัติจะมีน้อยกว่าบันทึก๑๐,๗๐๐,๐๐๐ยานพาหนะปีที่ผ่านมา. "เราจะกังวลขั้นตอนต่อไปเพื่อลดผลกระทบของ WLTP ในการผลิตรถยนต์," ประชาชนกล่าวว่า.
พอร์ช, ผู้ให้การสนับสนุนที่ใหญ่ที่สุดที่สองไปยังผลกำไรของ VW, กล่าวว่าสัปดาห์ที่ผ่านมาว่ามันจะจำกัดจำนวนของรถยนต์ที่ขายในยุโรปเพราะมีอิทธิพลของ WLTP. VW ไม่ได้ตอบสนองต่อค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นของการปิดระบบ.
มิถุนายน 8, Der สไตส์ที่ระบุว่าคนที่ถูกอ้างว่าเป็นขวดที่หมายถึงจำนวนของการผลิตที่ล่าช้าหรือการผลิตของยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะสูงเป็นหกหลัก, การสูญเสียใบหน้าของประชาชนหรือจะสูงกว่าพันล้านของดอลลาร์สหรัฐ.
