Para Volkswagen desencadeada 'tail gate' incidente, Braunschweig, Alemanha 13 promotores fizeram da empresa uma multa de mil milhões de euros para fazer. Grupo Volkswagen disse naquele dia reconhecido bem, e assumir a responsabilidade correspondente.
Braunschweig, Alemanha 13 promotores anunciaram o fim penalidade contra Volkswagen. A punição de acordo com a "violação da ordem da lei" alemão comportamento ( 'tail gate' incidente) em emissões de diesel para Volkswagen na crise anterior exposta a de um total de mil milhões de euros em multas.
Volkswagen Grupo 13, disse em um comunicado que, com base nas conclusões Brunswick acusação obtidos a partir de meados de 2007 a meados de 2015, Volkswagen, respectivamente, para os mercados norte-americanos e canadenses servido equipados com EA288 (Gen3) tipo automóveis com motor diesel e motores EA189 diesel equipados para o lançamento global do mercado automotivo, envolvendo um total de 10,7 milhões de carros.
lado Volkswagen disse, após uma revisão abrangente das empresas optaram por aceitar a punição Brunswick acusação, e abandonar o apelo. área pública, disse que reconheceu comportamento bem é reconhecer sua responsabilidade pela 'porta traseira' do ombro, e reconhecido bem considerado superar a influência de porta de escape "é outro grande passo em frente.
O público disse que, ao penalizar a multa, a investigação sobre a "Lei de Violação da Ordem" alemã acabará.
'Exhaust gate' incidente começou na Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos em setembro 2015 encontrado em maiores preços dos automóveis da Alemanha Volkswagen supostamente instalado a bordo de computador que pode ser usado para testar software batota escape para esconder as verdadeiras emissões. EPA De acordo com isso, vários modelos vendidos pelo público nos Estados Unidos violaram o US Clean Air Act. Posteriormente, o então CEO Wen Deen renunciou.
De acordo com relatos da mídia alemã, antes da confissão, o público foi solicitado a pagar mais de 15 bilhões de dólares em multas nos Estados Unidos.
Link +
Novos regulamentos de emissão são implementados, e o público terá 250.000 veículos ou atrasará a produção.
K-carro, de acordo com relatos da imprensa estrangeira, Volkswagen Group, disse que, como o impacto das novas emissões e regulamentos de economia de combustível, o segundo semestre deste ano, as marcas do Grupo Volkswagen terá até 25 milhões de carros trabalho de produção está atrasado. Volkswagen indicam 08 de junho, em 1 de Setembro a partir da implementação dos novos carros 'globalmente harmonizadas procedimentos de teste de veículos leves' (WLTP) irá limitar temporariamente o fornecimento de alguns modelos, porque no primeiro semestre e que poderia afetar ações para levantar capital de giro.
Montadoras estão em fase de gargalo, eles estão ansiosos para fazer alguns modelos. Se você não pode cumprir as novas emissões de dióxido de carbono e regulamentos consumo de combustível em mais de teste WLTP complexo, eles não serão capazes de vender carros novos após 1 de Setembro.
Volkswagen Group, disse: 'WLTP espera que o novo programa de testes vai afetar o segundo semestre de 2018 a produção Volkswagen, originalmente planejado para produzir 200.000 a 250.000 carros estarão produção atrasada.' Embora os novos procedimentos de teste pode ter um impacto sobre as vendas de automóveis, a Volkswagen grupo na sexta-feira reiterou sua meta: entregas de automóveis ultrapassará ligeiramente recorde de 10,7 milhões VW do ano passado, disse, Porsche - 'estamos nervosamente tomar novas medidas para reduzir o WLTP impacto na produção de automóveis, tanto quanto possível.'. o segundo maior contribuinte da Volkswagen para agrupar os lucros na semana passada, devido ao impacto WLTP irá limitar temporariamente o número de carros que vendidos na Europa.
A Volkswagen não respondeu ao custo potencial da suspensão e, em 8 de junho, o "Der Spiegel Weekly", da Alemanha, citou fontes públicas anônimas dizendo que o gargalo significa o número de veículos atrasados ou não produzidos. É possível chegar a seis dígitos e as perdas enfrentadas pelo público podem chegar a vários bilhões de dólares.
Em 6 de junho, o novo CEO da Volkswagen, Herbert Diess, disse em uma reunião de funcionários na principal fábrica de Wolfsburg que a fábrica será suspensa em agosto ou setembro, já que a Volkswagen só produzirá modelos que atendam aos novos padrões.
