글로벌 네트 로이터 보고서에 따르면 4 월 8 일, 미국 정부는 미국의 자동차을 보호 하기 위해 더 엄격한 환경 기준을 충족 하기 위해 수입 자동차를 필요로 하는 방법을 고려 하고있다.
백악관은 트럼프 정부가 미국 경제 성장을 강화 하기 위하여 자유롭고, 공정 하 고 상호 무역을 승진 시킬 것 이라는 점을 전에 말했다, 새로운 일을 창조 하 고 미국 등을 맞댄 제조를 가져오는 것을 계속 하십시오.
미국 자동차 산업은 6 그들은 경제 제안은 양조 되어 백악관에서 논의 되 고 있다고 생각 했다.
미 상무부와 백악관은 아직 로이터 문의에 대 한 논평을 했습니다.
미국 자동차 산업은 미국 정부에 게 일본, 남한 및 미국 자동 수출 활동을 영향을 미친 다른 시장에 있는 비 관세 방 벽을 삭제 하도록 요구 하 고 있다, 보고는 밝혔다.
소위 비 관세 방 벽은, 그들의 국내 시장 및 국내 공업 개발을 보호 하기 위하여 수입을 어느 정도까지 제한 하는 것을 시도 하는 관세 이외에 다양 한 방법을, 채택 하는 정부를 나타난다.
이 소식통은 트럼프 대통령이 여러 기관에 기존 규정을 사용 하 여 보다 엄격한 환경 기준을 충족 하기 위해 외국에서 만든 차량을 요구 하는 계획을 수립 하도록 지시 했다는 점을 지적 했다. 권위 있는 연구소의 자동 데이터 회사 (autodata)에서 데이터에 따르면, 미국은 2017 년, 수입 자동차 21%를 차지 하 고 있는 최대 1720만 자동차를 판매 했다.
그리고 대부분의 자동차에서 수입 외국 자동차, 일본과 한국 브랜드. 백악관 제안은 아직 계획 단계에, 소스, 그리고 EPA의 관계자는 규정에 대 한 수입 자동차에 대 한 엄격한 환경 기준을 충족 하기 위해 노력 하고있다.
미국 상무부도 참여 하 게 될 것입니다.
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로컬 자동차 메이커 트럼프를 방어 하는 것은 수입 자동차에 대 한 환경 제한을 강화 할 계획 미국 월스트리트 저널 제 6 회 보고서의 전자 버전은 트럼프 대통령은 환경 제한을 강화 하기 위해 대상 차량의 외국 수입을 연구 하는 지침을 발표 했다. 이동은 국내 자동차 제조 업체를 보호 하기 위한 것입니다.
제한의 긴축이 달성 되 면, 보호 무역 론 자 정책은 확대 하 고, 미국에 많은 차를 수출 하는 일본 제조자는, 가혹 하 게 영향을 받는 것 처럼 보인다. 미국은 지금 일본에서 수입한 승용차에 2.5% 관세를 부과 한다.
여객-자동차 수입을 제어 하 고 국내 생산을 증가, 트럼프는 관세 이외의 새로운 무역 장벽을 설정에 대 한 어려운 입장을 생각 하고있다. 미국 환경 보호국 (EPA)과 같은 관련 기관은 환경 규제를 강화 하기 위한 계획을 수립 했으며 해외 자동차에 대 한 엄격한 배기 가스 배출 기준을 고려 하 고 있습니다.
몇몇 분석가는 환경 금지를 취급 하는 연구와 개발의 비용에 있는 증가가 수입한 차의 고가로 이끌어 내 고 국내 제조자의 경쟁을 강화할 것 이라는 점을 믿는다. 그러나 이것이 ' 극단 론 자 정책 ' 이라는 정부 안에서 또한이의가 있다고 들 한다. 자동차는 일반적으로 국내외에서 모든 종류의 부품을 구입 하 고 그들을 조립.
신문은 그것이 ' 하나의 가장 큰 문제 '는 외국 차량 환경 제한과 국내 차량에 속하는 사이에 그 대상의 일부가 아닌 구별 하는 지적 했다. EPA는 방금 전 오바마 행정부에 의해 부과 되는 환경 제한을 완화 한다고 발표 했다.
환경에서, 국내 자동차를 우선적으로, 또는 일본과 미국은 독일과 남한 및 기타 불만에 자동차의 많은 수의 수출을 초래 합니다.
미국 연구 회사 ' autodata '에서 데이터에 따르면, 제너럴 모터스 (GM)와 포드의 두 미국 제조 업체는 2017 미국 새로운 자동차 판매 목록에서 첫 번째와 두 번째, 도요타 모터와 혼다는 각각 세 번째와 다섯 번째 순위를 하는 동안, 일본 자동차는 인기. 미국 무역 보호 녹색 카드를 재생 하는 계획 | 수입 차량에 대 한 보다 엄격한 표준
