De acuerdo con reportes de medios extranjeros, hora local, el 2 de agosto de Gobierno Trump anunció una propuesta para reducir los estándares de emisiones de combustible era de Obama, al mismo tiempo, las normas de emisiones de combustible era de Obama propuestos serán congelados en 2020 después de este año abril de Scott Pruitt cuando el director de la Agencia de Protección ambiental, dijo que las normas actuales de emisiones de combustible de alta, no se corresponde con la realidad, pero en una escala mundial, el estándar de hecho ayudan a los fabricantes de automóviles de Estados Unidos para seguir siendo competitivos, porque otros países (especialmente china) es una transición gradual hacia una economía baja en carbono, ya sea en el mercado, la seguridad o el punto de vista ambiental, el gobierno Trump está haciendo está mal, animar a los fabricantes de automóviles de fabricación en el desarrollo y el progreso del mercado mundial obsoleta Automóvil, y entregar el liderazgo del mercado a China.
normas de emisión de vehículos para los fabricantes de automóviles de Estados Unidos para proporcionar incentivos a la producción y venta de vehículos de baja emisión de carbono, automóviles, especialmente eléctricos, porque los coches y camiones más limpios y más eficientes que la gasolina que conducen. Para alcanzar el estándar, los fabricantes de automóviles pueden producir estos vehículos, sino también de otros coches eléctricos tienen una línea de producción de automóviles de combustible más maduro o alternativo de puntos de compra de automóviles. las reglas son flexibles, pero también es vital para mantener el liderazgo de Estados Unidos en el campo de los vehículos eléctricos fabricados de acuerdo con el Instituto de medio ambiente y energía (EESI) la razón por la que el soporte de la política de Estados Unidos y china para el desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos juegan un papel importante, sino también entre los dos países es un líder mundial en el registro de vehículos eléctricos. reducir los niveles de emisiones de combustible puede aliviar el fabricante de coches eléctricos de la inversión a corto plazo La presión sobre el automóvil, pero a la larga, tendrá un gran impacto en los Estados Unidos.
El año pasado, las ventas mundiales de vehículos eléctricos por primera vez superó una marca de millones de dólares. A partir de 2013 a 2017, los precios del paquete de baterías cayeron 65 por ciento, ya que la demanda global de vehículos eléctricos sigue aumentando, el precio de la batería se reducirá aún más. China, recientemente se unió las filas de los países Gran Bretaña, Francia, Noruega y la India, en las próximas décadas prometen eliminar el uso de vehículos de gas. también se espera que incluso Exxon, BP y la organización de países Exportadores de petróleo (OPEP), que el año 2040 los coches eléctricos la demanda se incrementará significativamente, y las perspectivas más agresivo mercado muestra que en 2040, los coches eléctricos representarán más del 30% del total global del coche.
El rendimiento de los vehículos eléctricos en Estados Unidos fuerte, mientras que China se encuentra todavía en la delantera. 2017, la mitad de los vehículos eléctricos en el mundo se produce en China, la demanda de vehículos eléctricos en China se triplicará para el año 2022. El gobierno chino está ofreciendo generosos incentivos medidas para aumentar la producción y las ventas de vehículos eléctricos, lo más importante, china también está interesada en proveer condiciones generosas para los fabricantes de automóviles extranjeros de vehículos eléctricos en china. Ford y GM y otras empresas estadounidenses han anunciado grandes inversiones en el mercado de coches eléctricos de china presidente Ford llegó a decir públicamente que "china va a estar en una posición líder en el mercado de vehículos eléctricos'.
2017, los Estados Unidos representaron el 17 por ciento de la producción mundial de vehículos eléctricos, en segundo lugar solamente a China en el segundo lugar. La política de Estados Unidos es estimular el crecimiento significativo en el mercado de vehículos eléctricos, la demanda de los consumidores está aumentando. Asociación Americana de Automóviles (AAA) recientemente los datos muestran que cuando un conductor de coche de cada cinco tenía una opción en la compra de vehículos eléctricos, los conductores rara vez miedo a la energía de la batería insuficiente cuando se conduce un coche eléctrico.
A medida que los vehículos eléctricos continúan creciendo y se siguen miles de millones de inversiones en una coyuntura crítica, congelar los estándares actuales de eficiencia de combustible significa ceder el creciente mercado de vehículos eléctricos a China y llevarlo a los fabricantes de automóviles estadounidenses. Incertidumbre regulatoria innecesaria: la administración de Trump debería mantener los estándares actuales, de lo contrario alentaría a los fabricantes de automóviles estadounidenses a producir automóviles obsoletos en una era cada vez más electrificada.