외국 언론 보도, 8 월 2 일 현지 시간에 따라, 트럼프 정부는 제안 된 오바마 시대의 연료 배출 기준이 년 후에 2020 년 동결 될 것입니다 동시에, 연료 배출 기준 오바마 시대를 줄이기 위해 제안을 발표했다 에이프릴 스콧 프 루잇은 미국 환경 보호국 국장은 현재의 높은 연료 배출 기준이 현실과 일치하지 않지만, 세계적인 규모, 표준 실제로, 미국의 자동차 제조 업체가 경쟁력을 유지하는 데 도움이 말할 때 다른 나라 때문에 (특히 중국) 점차 시장, 안전 또는 뷰의 환경 적 관점에서인지, 저탄소 경제로 전환되어, 트럼프 정부가하고있는 잘못, 오래된 세계 시장의 개발 및 진행 제조 자동차 메이커 격려 자동차, 그리고 시장 리더쉽을 중국으로 넘겨줍니다.
자동차와 트럭들이 운전 가솔린보다 깨끗하고 효율적입니다. 표준을 달성하기 위하여는, 자동차 제조 업체는이 차량을 생산할 수 있기 때문에 미국 자동차 제조업체의 차량 배출 기준은 생산과 저탄소 차량, 특히 전기 자동차의 판매에 인센티브를 제공하는 뿐만 아니라 다른 전기 자동차에서 자동차 구매 포인트 더 성숙한 또는 대체 연료 자동차 생산 라인이있다. 규칙은 환경과 에너지 (EESI)의 연구소에 따라 제조 된 전기 자동차 분야에서 미국의 리더십을 유지하기 위해 유연하고, 또한 매우 중요합니다 개발과 전기 자동차의 전개에 대한 미국과 중국의 정책 지원이 중요한 역할을 할뿐만 아니라, 두 나라 사이의 전기 자동차 등록의 세계적인 리더 인 이유. 단기 투자에서 전기 자동차 제조를 용이하게 할 수있다 연료 배출 기준을 감소 자동차에 대한 압박은 장기적으로 미국에 큰 영향을 미칠 것입니다.
지난해 처음으로 글로벌 전기 자동차 판매는 만 명을 넘어 섰다. 2013에서 2017, 배터리 팩의 가격은 전기 자동차에 대한 글로벌 수요가 계속 증가로, 배터리 팩의 가격이 더 감소 될 것이다, 65 % 하락했다. 중국은 최근 합류 향후 몇 년간 국가 영국, 프랑스, 노르웨이, 인도의 계급이, 가스 자동차의 사용을 단계적으로 폐지 할 것을 약속드립니다. 심지어 엑손 모빌, BP와 석유 수출국기구 (OPEC)도 예상되는 2040 전기 자동차에 의해 수요는 극적으로 증가 할 것이며, 가장 적극적인 시장 전망에 따르면 2040 년까지 전기 자동차가 전세계 총계의 30 % 이상을 차지할 것입니다.
중국이 이기고있는 동안 미국은 강력한 전기 자동차의 성능. 2017은 절반 세계의 전기 자동차가 중국에서 생산, 중국의 전기 자동차에 대한 수요는 중국 정부가 관대 한 인센티브를 제공하고 2022에 의해 세 겹으로한다 생산 및 전기 자동차의 판매를 확대하기위한 조치는, 더 중요한 것은, 중국 중국 전기 자동차 시장에 대규모 투자를 발표했다 중국. 포드와 GM 등 미국 기업에서 전기 자동차의 외국 자동차 제조 업체에 대한 관대 한 조건을 제공 관심 포드 자동차의 회장은 "중국이 전기 자동차 시장에서 주도적 위치에있을 것"이라고 공개적으로 발표했다.
2017, 미국. 미국의 정책은 전기 자동차 시장에서 상당한 성장을 자극하는 만 2 위 중국 두 번째 글로벌 전기 자동차 생산의 17 %를 차지, 소비자의 수요가 증가하고있다. 미국 자동차 협회 (AAA)는 최근 데이터는 다음 차를 구입할 때 5 명의 운전자 중 한 명이 전기 자동차를 선택했고 운전자는 전기 자동차를 운전할 때 배터리가 적다는 것에 대해 덜 우려하고 있음을 보여줍니다.
전기 자동차가 지속적으로 성장하고 투자의 수십억 달러가 중요한 시점에 추적되고 있기 때문에 현재의 연료 효율 표준을 동결한다는 것은 성장하는 전기 자동차 시장을 중국에 제공하고 미국 자동차 제조업체 불필요한 규제 불확실성. 트럼프 정부는 현재의 기준을 유지해야한다, 또는 이와 동등한 미국 성장 대전 시대 오래된 생산 차에 자동차를 장려하기 위해.