Selon les rapports des médias étrangers, heure locale, le 2 Août, gouvernement Trump a annoncé une proposition visant à réduire l'ère des normes d'émissions de carburant Obama, en même temps, les émissions de carburant de l'ère Obama a proposé des normes seront gelés en 2020 après cette année avril, Scott Pruitt lorsque le directeur de l'Agence de la protection de l'environnement des États-Unis, a déclaré que les normes actuelles d'émissions élevés du carburant, ne correspond pas à la réalité, mais à l'échelle mondiale, la norme aident réellement les constructeurs automobiles américains de rester compétitifs, parce que d'autres pays (en particulier la Chine) est progressivement la transition vers une économie faible en carbone, que ce soit du marché, de la sécurité ou d'un point de vue environnemental, le gouvernement Trump fait est mal, encourager les constructeurs automobiles de fabrication dans le développement et le progrès du marché mondial obsolète Car, et céder le leadership du marché à la Chine.
les normes d'émission des véhicules pour les constructeurs automobiles des États-Unis de fournir des incitations à la production et la vente de véhicules à faible émission de carbone, en particulier les voitures électriques, parce que les voitures et les camions plus propres et plus efficaces que l'essence qu'ils conduisent. Pour atteindre la norme, les constructeurs automobiles peuvent produire ces véhicules, mais aussi d'autres voitures électriques ont une production de carburant plus mature ou autre voiture ligne de points d'achat d'automobile. les règles sont flexibles, mais aussi vitale pour maintenir le leadership de l'Amérique dans le domaine des véhicules électriques fabriqués selon l'Institut de l'environnement et de l'énergie (EESI) la raison pour laquelle le soutien politique aux États-Unis et la Chine pour le développement et le déploiement de véhicules électriques jouent un rôle important, mais aussi entre les deux pays est un leader mondial des immatriculations de véhicules électriques. réduire les normes d'émissions de carburant peut faciliter le fabricant de voiture électrique d'investissement à court terme La pression sur la voiture, mais à long terme, aura un impact majeur sur les États-Unis.
L’année dernière, les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé pour la première fois la barre du million De 2013 à 2017, le prix des blocs-batteries a chuté de 65%. Le Royaume-Uni, la France, la Norvège et l’Inde se sont engagés à éliminer les véhicules à gaz au cours des prochaines décennies. Même Exxon, BP et l’OPEP prévoient également des voitures électriques d’ici à 2040. La demande augmentera de manière spectaculaire et les perspectives de marché les plus agressives montrent que d'ici 2040, les véhicules électriques représenteront plus de 30% du total mondial.
Les États-Unis sont forts dans les véhicules électriques et la Chine reste en tête: en 2017, la moitié des véhicules électriques mondiaux sont produits en Chine et la demande de véhicules électriques en Chine triplera d'ici 2022. Le gouvernement chinois offre des incitations généreuses. Mesures visant à accroître la production et les ventes de véhicules électriques et, plus important encore, la Chine entend offrir des conditions généreuses aux constructeurs automobiles étrangers produisant des véhicules électriques en Chine. Le président de Ford Motor Company a même déclaré publiquement que «la Chine occupera la première place sur le marché des véhicules électriques».
En 2017, les États-Unis ont représenté 17% de la production mondiale de véhicules électriques, juste derrière la Chine, tandis que la politique des consommateurs chinois a entraîné une croissance significative du marché des véhicules électriques et que la demande des consommateurs augmente. Les données montrent que lors de l’achat de la voiture suivante, l’un des cinq conducteurs a choisi une voiture électrique, et les conducteurs craignaient moins que la batterie soit faible lors de la conduite de la voiture électrique.
À mesure que les véhicules électriques continuent de croître et que des milliards de dollars d’investissements sont investis à un moment critique, le gel des normes actuelles d’efficacité énergétique signifie donner à la Chine le marché croissant des véhicules électriques et amener les constructeurs automobiles américains Incertitude réglementaire inutile L'administration Trump devrait maintenir les normes actuelles, sinon cela encouragerait les constructeurs automobiles américains à produire des voitures dépassées à une époque de plus en plus électrifiée.