ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، بالتوقيت المحلي يوم 2 أغسطس، أعلنت الحكومة ترامب اقتراح للحد من مستويات انبعاثات الوقود عهد أوباما، في الوقت نفسه، سيتم تجميد معايير انبعاثات الوقود عهد أوباما المقترحة في عام 2020 بعد هذا العام عندما سكوت بروت، قال مدير وكالة حماية البيئة الأمريكية أبريل المعايير الحالية للانبعاثات الوقود المرتفعة، لا يتطابق مع الواقع، ولكن على نطاق عالمي، والمعيار يساعد فعلا على شركات صناعة السيارات الامريكية لتظل قادرة على المنافسة، لأن الدول الأخرى (وخاصة الصين) والانتقال تدريجيا إلى اقتصاد منخفض الكربون، سواء كان ذلك من السوق، والسلامة أو جهة النظر البيئية، الحكومة ترامب يقوم به هو الخطأ، وتشجيع شركات صناعة السيارات تصنيع في التنمية والتقدم من السوق العالمية التي عفا عليها الزمن سيارة، وقيادة السوق للصين.
معايير الانبعاثات مركبة لمصنعي السيارات في الولايات المتحدة لتقديم حوافز لإنتاج وبيع السيارات منخفضة الكربون، والسيارات وخاصة الكهربائية، لأن السيارات والشاحنات أنظف وأكثر كفاءة من البنزين وأنهم يؤدون. ولتحقيق المعيار، شركات صناعة السيارات يمكن أن تنتج هذه المركبات، ولكن أيضا من السيارات الكهربائية الأخرى لديها خط إنتاج سيارة وقود أكثر نضجا أو بديل للنقطة شراء السيارات. قواعد مرنة، ولكن أيضا حيوية للحفاظ على قيادة أمريكا في مجال السيارات الكهربائية تصنيعها وفقا لمعهد البيئة والطاقة (EESI) السبب أن دعم سياسة الولايات المتحدة والصين لتطوير ونشر السيارات الكهربائية تلعب دورا هاما، ولكن أيضا بين البلدين هي الشركة الرائدة عالميا في مجال تسجيل المركبات الكهربائية. تخفيض معايير انبعاثات الوقود قد تخفف من الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية من الاستثمار على المدى القصير الضغط من السيارة، ولكن في المدى الطويل، سوف يكون لها تأثير كبير على الولايات المتحدة.
وفي العام الماضي، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية لأول مرة حاجز المليون. من عام 2013 إلى عام 2017، انخفضت أسعار حزمة بطارية 65 في المئة، مع استمرار الطلب العالمي على السيارات الكهربائية في الارتفاع، وسعر البطارية سيتم تخفيض. انضمت الصين مؤخرا وتلتزم المملكة المتحدة وفرنسا والنرويج والهند بالتخلص التدريجي من مركبات الغاز في العقود المقبلة ، حتى إن شركة إكسون وبريتيش بتروليوم وأوبك تتوقع أيضا السيارات الكهربائية بحلول عام 2040. سيزداد الطلب بشكل كبير ، وتظهر توقعات السوق الأكثر عدوانية أنه بحلول عام 2040 ، ستشكل السيارات الكهربائية أكثر من 30٪ من الإجمالي العالمي.
أداء السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة قوية، في حين أن الصين لا يزال في الصدارة. عام 2017، ويتم إنتاج نصف السيارات الكهربائية في العالم في الصين، فإن الطلب على السيارات الكهربائية في الصين ثلاثة أضعاف بحلول عام 2022. ان الحكومة الصينية تقديم حوافز سخية تدابير لتوسيع الإنتاج والمبيعات من السيارات الكهربائية، والأهم، الصين مهتمة في توفير الظروف سخية لشركات صناعة السيارات الأجنبية من السيارات الكهربائية في الصين. فورد وجنرال موتورز وشركات أمريكية أخرى أيضا قد أعلن الاستثمار على نطاق واسع في سوق السيارات الكهربائية الصينية حتى صرح رئيس شركة فورد للسيارات علنا أن "الصين سوف تكون في موقع الريادة في سوق المركبات الكهربائية".
عام 2017، شكلت الولايات المتحدة 17 في المائة من إنتاج السيارات الكهربائية في العالم، في المرتبة الثانية بعد الصين في المركز الثاني. إن سياسة الولايات المتحدة هي لتحفيز نمو كبير في سوق السيارات الكهربائية، والطلب الاستهلاكي آخذ في الازدياد. الجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) مؤخرا تظهر البيانات أنه عند شراء السيارة التالية ، اختار أحد السائقين الخمسة سيارة كهربائية ، وكان السائقون أقل قلقا بشأن انخفاض البطارية عند قيادة السيارة الكهربائية.
ومع استمرار نمو السيارات الكهربائية واستثمار مليارات الدولارات في منعطف حرج ، فإن تجميد معايير كفاءة استهلاك الوقود الحالية يعني إعطاء سوق السيارات الكهربائية المتنامية للصين وإحضار صانعي السيارات الأمريكيين عدم اليقين التنظيمي غير الضروري: يجب على إدارة ترامب الحفاظ على المعايير الحالية ، وإلا فإنها ستشجع صانعي السيارات الأمريكيين على إنتاج السيارات القديمة في عصر مكهرب على نحو متزايد.