관세 정책에 의해 영향을받는, 7 월 미국 자동차 판매량이 올해는 더 우울, 피아트 크라이슬러,하지만 GM, 포드, 도요타, 닛산, 혼다와 미국 판매 다른 자동차 회사뿐만 아니라 자동차 납품 년도에 18 %의 연간 감소하는 감소했다.
그것은보고, 그 FCA 7월 미국 판매 지프 브랜드는 같은 기간 동안 높은 기록을 명중 15 % 증가하는 6 %, 최대 2.2 %의 램 브랜드 약간 증가.
GM 7월 미국 판매는. 2 % 감소 할 것으로 예상 또한, 포드의 7 월 매출 감소가 3.1 %까지, 소매 판매는 핵심 브랜드 배달이 2.9 % 하락하는의, 전년 대비 10.4 % 감소하는 동안, 링컨 브랜드는 11 % 하락했다. 또한, 자동차 판매를 포드는 이전에 미국에서 세단 형 자동차의 생산을 점차 중단 할 것이라고 밝혔다.
이 해 7 월 일본 브랜드는 도요타의 미국 판매는 자동차 판매는 16.5 %, 픽업 및 2.2 %의 SUV 상승 하락하는 년도에 6 % 년, 하락, 닛산의 미국 판매는 자동차 판매, 픽업 21.1 % 하락하는의, 전년 대비 15.2 % 감소 및 SUV 첫 5 개월 만에 닛산의 판매는 떨어졌다 10.6 %, 아래로, 혼다의 미국 판매는의, 자동차 판매는 3.2 %의 SUV 증가한 19.3 % 하락, 전년 대비 8.2 % 하락했다.
또한, 분석가들은 세제 개혁 푸시 상반기 말했다, 미국 자동차 판매보다. 그러나, 금리 상승 휘발유 가격과 중고차의 공급 증가 상승과 미국 시장 성장의 자동차 판매는 하반기 둔화 가능성이 예상보다 .