フィアットクライスラーに加えて、今年7月に関税政策、米国の自動車販売することで、より落ち込んで影響を受けるが、GM、フォード、トヨタ、日産、ホンダ、米国での売上高その他の自動車会社が車の配達は、年に18％の年間下落しており、減少しています。
ジープブランドは、同じ期間にわたって高い記録を打つ、15％増加し、そのうち、6％アップFCA 7月米国販売、ことが報告されている、2.2％のラムブランドわずかに増加。
GM 7月米国での売上は2％低下する。また、3.1％アップフォードの7月の売上高の減少を予想している一方で、小売売上高は前年同期比10.4％年で減少した、そのうち、コアブランドの配達は2.9％減、リンカーンブランドは11％下落した。さらに、自動車販売で28％、10.2％のピックアップの増加により減少しました。フォードは以前にそれが米国で生産作業セダンを段階と述べていました。
今年の7月に日本のブランドは、トヨタの米国での売上高は、自動車販売が16.5％、ピックアップと2.2％のSUVの増加となりました、そのうち、前年同期比6％減少した;日産米国での売上高は前年同期比15.2％減、自動車販売は、ピックアップを21.1パーセント減そのうちそしてSUV最初の5ヶ月間における日産の販売が落ちている10.6％、ダウン;ホンダの米国販売は、そのうちの車の販売は、3.2％のSUVの増加を19.3％減、前年同期比8.2％の減少となりました。
また、アナリストは予想より米国の自動車販売が高く、税制改革のプッシュの前半で、言った。しかし、金利の上昇で、上昇ガソリン価格および中古車の供給増加、米国市場の成長の自動車販売は下半期に鈍化する可能性があります。