한국의 언론 보도에 따르면, 삼성 전자는 회사의 연구소가 최근에 새로운 무인 차량 연구 및 개발 팀을 설립 전문 기술 연구 및 개발 기관 '삼성 종합 기술원'을 소유하고있다.
는 R & D 팀과 삼성의 부품 기업 부문, 회사는 자동차 시장 계획의 재 개발에 중요한 역할을한다.
삼성 첨단 기술 연구원은 초기 기초 기술을 중심으로 개발하여 대중 시장 제품 개발을 준비하고있는 것으로 알려졌다.
외국 언론의 보도에 따르면, 지난 재 입력 자동차 시장에 대한 삼성 전자는 약간 낮은 키를 보이지만, 새로운 R & D 부서의 설립은 삼성 전자 자동차 전략은 큰 변화를 겪은 것으로 나타났다.
몇 년 전, 삼성 전자는 자동차 산업, 공무의 형성을 입력했지만 삼성 자동차 사업은 심하게 한 후 2000 년 삼성의 자동차 사업은 프랑스 르노 그룹에 전송하는 데, 1990 년대 아시아 금융 위기 타격을 받았다.
소스는 리에서 삼성 중 전원이 담당, 삼성 내부는 거의 '자동'이라는 용어.하지만 자동차에 대한 삼성 전자의 통제하에 이재용를 사용하지 않는 (삼성 전자 이재용의 아버지의 실제 컨트롤러 현재) 것으로 나타났다 사업의 태도와 분위기가 바뀌 었습니다.
소스는 대량 시장 기술에 대한 최근 우려하고 기술의 삼성 종합 기술원을 고려, 삼성 자율적 인 차량의 개발을 가속화하기 위해 인공 지능 기술을 사용하기 위해 준비 할 수있다, 무인 차량 연구 개발 부서를 설정했다.
지난해 삼성 종합 기술원 라이센스 시험을 수상, 당신이 한국의 도로에 자율적 인 차량을 테스트 할 수 있습니다. 삼성 전자는 한국 최초의로드 테스트 자율적 인 차량 사업이다. 또한, 삼성 전자는 캘리포니아 공공 도로 테스트 차량 원 라이센스.
올해의 패배 후, 삼성 전자, 자동차 부품, 자동차 전자 칩 및 기타 서비스 중 하나는 자동차 시장에 두 갈래 접근 반환한다. 2015 년, 삼성 전자는 공식적으로 설립 된 자동차 부품 사업 연도 그 후, 미국 오디오 제품 및 자동차 부품 제조업체 인 하몬 인터내셔널 (Harmon International)을 인수하기 위해 100 억 달러를 지출했으며, 이는 삼성 전자 역사상 가장 큰 M & A 거래 중 하나입니다.
자동차 부품 외에도 삼성의 자동차 시장에서의 다른 레이아웃은 무인 차량이다.
자율 주행 산업에서 삼성 전자는 현재 이점을 누리고 있지 않습니다. 예를 들어, 삼성 전자가 캘리포니아 주에서자가 운전 용 도로 테스트 라이센스를 취득했을 때 전 세계 50 개 이상의 회사가 라이센스를 취득했습니다. 타사 시장 조사 회사는 " 캘리포니아 주 (CA)의 통계에 따르면 자율 자동차 업계에서는 Waymo, Brothers Waymo, General Motors의 순항 자동화 회사 및 Nissan Motors가 선두를 달리고 있으며 반면 기술 업계의 유명 회사, 기술 수준은 Apple, Tesla, Uber 등 비교적 후진 적입니다.
보고서에 따르면 연구 개발 및 테스트에 개인적으로 투자 한 것 외에도 삼성 전자는 레이저 레이더 공급 업체와 같은 자율 차량 산업의 공급망 회사에 투자했습니다.
완성차를 일반 가정에 판매하거나 오토 파일럿 시스템을 외부 자동차 업체에게 판매하는 것이 든 삼성 전자의 자체 운전 자동차의 미래 비즈니스 모델은 아직 알려지지 않았습니다.