Fu il primo chip ISP livello auto è stato nella generazione Tang 2 di produzione di massa Absrtact: il campo dell'elettronica automobilistica è il mercato che fu si è concentrato su per quasi due anni. Che in macchina dopo il mercato, fu Micro ha realizzato una varietà di prodotti di atterraggio, e mantenere una stabile spedizioni mensili;
Quest'anno fu micro si concentrerà sul pioniere del mercato, ha lanciato il primo auto-livello automobilistico HD ISP chip FH8310, è stato in BYD Tang 2 generazione di nuovi veicoli energetici per raggiungere la produzione di massa. Set di Micro-Network Shanghai report (reporter/Mau Mau) di recente, Shanghai fu Microelectronics Co., Ltd. ha annunciato ufficialmente l'introduzione del primo milione di pixel nazionali al di sopra del livello di auto ISP chip FH8310.
L'introduzione di questo chip, che segna la microelettronica fu ha rotto i produttori europei e giapponesi nel mercato automobilistico anteriore fotocamera barriere tecnologiche, la marcia completa nel settore dell'elettronica automobilistica.
Secondo il set di reporter micro-rete di capire che l'attuale fu microelettronica FH8310 chip con BYD Auto sensore HD, è stato in BYD Tang 2 generazione di nuovi veicoli energetici per raggiungere la produzione di massa.
Il mercato della fotocamera di caricamento anteriore mostra una tendenza ad alta crescita Le macchine fotografiche dell'automobile non sono soltanto parti auto, ma anche ' occhio delle automobili astute '. Negli ultimi anni, con l'aumento di auto-assistita di guida ADAS, ai ai, e nuovi veicoli energetici, auto-montato telecamere, come un ingresso sensore importante nelle automobili, si sono sviluppate in un periodo di rapida crescita.
Le macchine fotografiche dell'automobile possono approssimativamente essere divise nella parte anteriore, vista posteriore, sguardo intorno e macchina fotografica quattro parti e l'attuale macchina fotografica di mercato principale è ancora nella parte anteriore del mercato. Secondo il rapporto del Senior Engineer Intelligent Industry Research Institute (GGAI), con la situazione del mercato interno, si prevede che dal 2018 al 2025, le spedizioni anteriori fotocamera ADAS salirà da 3,3 milioni a 75 milioni stelle; Guardando le spedizioni fotocamera aumenterà da 15 milioni a 170 milioni stelle;
La cabina di pilotaggio built-in della fotocamera spedizioni salirà da 1,8 milioni a 46 milioni stelle. Inoltre, dalle dimensioni del mercato interno, si prevede da 2018 a 2025, il fronte di caricamento fotocamera dimensioni del mercato da 3,9 miliardi a 43,6 miliardi Yuan, composito tasso di crescita annuale del 41%.
Non c'è dubbio che nei prossimi anni la prospettiva di mercato delle macchine fotografiche auto-montate è trascurabile. Tuttavia, vale la pena ricordare che, a causa dell'esistenza di barriere industriali più elevate e barriere tecniche, il mercato della fotocamera di carico anteriore è relativamente alta concentrazione, l'attuale produttori europei e americani occupano una quota di mercato più grande, i produttori nazionali hanno ancora un grande divario.
Tuttavia, il fu micro-United BYD lanciato il veicolo a livello di auto modulo video, si può dire per raggiungere il ' core Cina ' in questo campo zero Breakthrough.
Fu quest'anno per esplorare il mercato automobilistico front-loading Come tutti sappiamo, fondata nel 2004, fu microelettronica è un focus su chip di video sorveglianza e servizi connessi di imprese high-tech. Con l'inizio del 2014 analogico ad alta definizione di sicurezza fotocamera tendenza, l'azienda recuperare il ritardo con l'ondata di fatturato tecnologia, per raggiungere uno scoppio di crescita. Con la crescente performance, l'azienda ha atterrato con successo nel febbraio 2017 SSE Gem, ufficialmente elencati.
FU microelettronica Product Planning direttore Feng Fu microelettronica Product Planning direttore Feng ha detto che l'attuale fu la linea di prodotti microelettronica layout ha tre direzioni principali: in primo luogo, il tradizionale campo di monitoraggio della sicurezza, fu Microelectronics è diventato uno dei primi Echelon della società di progettazione nazionale di semiconduttori; Il secondo è hardware intelligente, fu microelettronica di elaborazione delle immagini ISP chip e Network Camera chip IPC SOC è stato ampiamente utilizzato in aeromobili senza equipaggio, nuova vendita al dettaglio, casa intelligente e altri campi;
Il terzo è il campo dell'elettronica automobilistica. Possiamo vedere che il settore dell'elettronica automobilistica è fu negli ultimi due anni focalizzata sullo sviluppo del mercato. In macchina dopo il mercato, fu Micro ha realizzato una varietà di prodotti di atterraggio, e mantenere una stabile spedizioni mensili.
Nel corso degli ultimi due anni, l'azienda ha lanciato uno specchio retrovisore intelligente FH8553, macchina fotografica fh8532e, fh8536e, e invertendo immagine FH8610, FH8620 e così via; E nella parte anteriore del mercato, l'azienda dallo scorso anno è stato un forte investimento, quest'anno si concentrerà sullo sviluppo del mercato pre-caricamento.
Il rilascio del chip FH8310 è anche fu Micro ha lanciato il primo auto-level Automotive HD chip ISP, ed è stato il Consiglio elettronico internazionale automobilistico (Automotive Electronics Council) AEC-Q100 livello 2 certificazione. Secondo Feng introdotto, FH8310 è una speciale auto-fronte telecamera di applicazione delle prestazioni ad alto costo del chip ISP Automotive, il massimo supporto 2 milioni pixel. Questo chip ha avanzato 3DNR (3D Noise Reduction), la tecnologia, può essere in auto il monitoraggio e l'inversione e altri di scarsa luminosità, le applicazioni in movimento lento per fornire effetti di immagine di alta qualità. FH8310 supporta anche fu micro-avanzato IR-Cut Free v 2.0 tecnologia, abbinando sensore RGB-IR, può essere raggiunto durante il giorno con il modello tradizionale Bayer simile all'effetto colore, notte per ottenere un migliore effetto di visione notturna.
Non solo, FH8310 supporta anche la funzione di correzione degli occhi, built-in linea di retromarcia ausiliari, in invertendo l'immagine, in-Vehicle di monitoraggio e altre funzioni, per dare al conducente un migliore supporto visivo. Attualmente, FH8310 chip è stato in BYD Tang 2 generazione di nuovi veicoli energetici per raggiungere la produzione di massa.
Naturalmente, questo chip è solo un fu micro-apertura del mercato un punto di partenza, la società di fronte alla vettura, dopo la vista della pertinente applicazione del follow-up sarà lanciato. Inoltre, in aumento di intelligenza artificiale, fu micro hanno anche un layout? In questo senso, fu microelettronica vice direttore generale Li Yuan Weihui ha detto insieme di micro-net reporter, anche se fu micro nel campo ai raramente udibile, ma in realtà, fu primi due o tre anni fa sulla ricerca e sviluppo rilevanti, nei suoi primi prodotti di monitoraggio della sicurezza, come il rilevamento del volto umano e altre funzioni intelligenti.