얼마나 전기 자동차 운전의 과정에서 p를 눌러, 나는 우리가 먼저 세 가지 질문을 이해 해야한다 고 생각, 하나는 전기 자동차 변속기의 핵심입니다, 다른 하나가 국내외 전기 자동차 기어 박스의 설정입니다, 마지막 하나는 전기 자동차의 일반적인 장비입니다. 전기 자동차 변속기의 핵심은 직류 모터, 전력 변환 효율이 가장 높은, 모터는 고정자와 회전자로 이루어져 있습니다, 고정자에 있는 회전자 코일은 힘의 절단 선을 하기 위하여, 회전자 힘 자석 현재 더 중대 한 토크, 속도 빨리, 최대 1만를 도달할 수 있습니다, 완전히 차 몰 기의 필요를 충족 시키기 위하여 생성 했습니다,
고정자와 회전자를 통해 서 모터의 속도를 조정 하는 것은 쉽다, 높은 비용 연료 전송 변속기 보다는 더 수락 가능한. 현재, 국내외에서 많은 전기 자동차는 기어 박스가 없다, 두 가지 이유가 있다, 하나는 고속 모터 기어 박스 용량에 적합 충분 하지 않다; 또 다른 하나는 기어 박스와 관련 된 공급망은 강하지 않고, 통합 차량 통합 제어 용량은 충분 하지 않다.
테슬라의 첫 번째 차량, 예를 들어, 원래 설계 되었습니다 180kw 모터 플러스 2-기어 기어 박스,이는 나중에 기어 박스의 품질에 대 한 240kw의 모터 파워를 사용 하도록 강요 했다, 배터리는 기어 박스의 요구 사항을 완료 하기 위해 더 큰 출력 전력을 제공 하기 위해 80kwh 했다. 로드스터 이제 일반 전기 자동차는 P-파일이 또한 자동차 파일에 호출, D 파일은 또한 포워드 기어 라고, R 파일은 또한 다시 기어 라는, n 파일 또한 중립 이라고.
각 축 사 사이 변환은 차량에 있는 관제 사의 신호에 의해 깨닫는다. 예를 들면, 뒤 장치는 관제 사를 통해 서 차 등을 맞댄 모터를 달성 하기 위한 것입니다, R 파일이 응답 하지 않을 때 자동차가 전진 할 때, 역방향 기어 가속기가 아무런 영향을 주지 않을 때 전기 차량이 사전에 있기 때문에, 자동차 정류장이 역방향 기어를 달성 하기 시작 합니다 때까지 기다려야 합니다. 물론, 이론에서 갑자기 p 파일을 끊지 운전에 어떤 영향을 미치지 않습니다, 단지 전기 자동차 컨트롤러는 정말 자동차 정지 안정성을 만들 것입니다 p 파일을 식별 합니다.
전기 자동차의 지금은 많은 브랜드, 특히 일부 저가형 전기 브랜드는 앞으로, 뒤로 빈 파일, 중지 하 고 빈 마구간을 끊지 하려는, 그래서 가능한 P 파일을 끊지 수 있는 방법에 대 한 트래픽이 없습니다. 어떻게 전기 자동차의 P-블록은 기어 박스와 함께 작동 합니까?
