最近では、ジョージア州アトランタ、それぞれの調達契約のその首都は、BYDはまた、2つの契約のサプライヤーの一つとなって、そのゼロ・エミッション公共輸送車両を発表しました。
各状態のためになり、ジョージア州間の契約は4つの電気バス（C6、C8、C9とC10）及び第4項電気バス（K7、K9、K9MおよびK11）を含むBYDモデルの数をカバーすることが報告されていますレベルの国営企業、大学や公共交通事業者と車両を提供するために、他の機関、車両は、他の州の政府部門に提供することができます。
「州間契約は広範囲のモデルをカバーし、連邦政府の資金提供、輸送部門の車両品質の層別スクリーニングを含むため、契約のモデルは、製品性能、環境性能、経済性、および据付後保守の利便性の面では、競争力のある価格で競争力のある価格でグリーン製品を購入することができます」と述べています。
アトランタの調達契約は、BYDの電気バス（K7M、K9S、K9MとK11M）、純粋な電気乗用車の3機種（C6M、C8MとC9M）、3つのモデル電動中型トラックの第4項、およびE6電気タクシーで覆われています市の市町村の役人とバス運営者は契約から車両を購入し、他の都市のバス運営者はアトランタとの協力協定に署名するだけで同じ購入権を持つことになる。
2009年までに2020年の温室効果ガス排出量 - - 「私たちは、ジョージア州アトランタで動作するように非常に喜んでいる、と事業領域を拡大し続けることを楽しみにして、」ボビー・ヒル、BYDの北米事業の副社長は、アトランティックシティの著しい環境目標を持っている」と言いました20％削減、2030年までに40％削減、私たちは目標を達成するために協力し合うでしょう。
今までは、BYD純粋な電気バスは、米国の80％以上の市場シェアを占めている、蓄積してきた40以上の高品質なクライアントは、などロングビーチ運輸局、スタンフォード大学、カリフォルニア大学ロサンゼルス校、Facebookや、米国では700以上の累積送達を含みますバスは、30の以上の州を旅し、より多くの受注を獲得し続けています。7月には、サンフランシスコの投資会社は、資本の合弁会社を生成し、全国初の純粋な電気バスのリース事業を立ち上げ、共同でアメリカのゼロ・エミッション公共輸送業界を促進開発。加えて、BYD北米初の非イオン化で純粋な電気バスのメーカーは、800以上の高品質な地元雇用の創出となっています。